大家好，关于停产在售车型是否可购买，为什么很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于为什么不建议买老款车子的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
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停产在售车型是否可购买，为什么
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
停产在售的车型能不能买，这主要就是看你的价值取向了。这一方面，汽车和电子产品是很相似的。下面小马来说一下自己的看法。
最近新款上市比较火的车就是大众速腾了，产品力确实得到了一定的提升，但是价格也是非常到位，仅逼大众迈腾。那么比如你看上了大众速腾这款车，新款的速腾刚刚上市，并没有什么优惠，老款速腾已经停产，不过正在清库存，属于你说的停产在售。根据市场现在的表现，老款速腾卖的是要比新款速腾好的，原因就是性价比比较高，因为老款速腾虽然技术相对落后一点，但是也差不到哪里去，价格却要比新款速腾便宜3万多，所以性价比高呀。像车这种大件，对于普通老百姓来说，性价比还是很重要的。
就像我们的手机，比如现在刚刚上市的苹果x和苹果XR，苹果八和苹果七现在也正在卖，你会买苹果X苹果XR，还是苹果七和苹果八呢，这几个手机现在日常使用都没有什么问题，可以充分应对日常生活，但是苹果X和苹果XR要更高级一点，外观也更新颖，技术也更多，当然价格也要高出苹果七和苹果八不少。
停产在售的车型基本上都是这样的，就像大众速腾，老款的速腾日常行驶完全没有什么问题，而且这款车卖了这么长时间，所有的问题基本上都暴露出来了，买它有什么优点，什么缺点，心理上基本上有数。新款速腾由于刚上市，具体有什么毛病，现在还很难说，但是新鲜感绝对要比较强，而且车的外观，内饰绝对是越来越好，价格也高。
所以总体来说，追求性价比，停产在售的车型完全可以购买，这款车的优点缺点都暴露的非常明显，买它之后表现怎么样你心里会非常有数。新款给你的新鲜感肯定更强，而且造型时尚感更好，但是价格更贵。买哪一个，要看你的想法，以及你口袋里的钱了。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞，留言，关注，说出你的想法。
老款科鲁兹质量怎么样，我想买一辆代步
老款科鲁兹虽然外形运动但动力系统明显没有外观那么抢眼；空间方面的短板又让它在家用车型竞争对手之间吃不开；所以科鲁兹这种不上不下的定位，让很多消费者都找不到合适的契合点，最终选择了放弃。
所以我觉得新科鲁兹就像销量表现的一样，不推荐购买：
1、首先我们先看看新款科鲁兹的外观造型上的变化。相比于老款科鲁兹来说，其外观造型设计更加扁平，线条也更加锋利，体现出的只有两个字“运动”。而这种基因也正式科鲁兹一直保持的。车身前部设计的十分低矮扁平，前部进气格栅尺寸较小，左右大灯修长，营造出十分强烈的攻击性；
2、虽然整体造型还算不错，但我还是比较倾向老款车型的外观，而很大一部分人也是因为习惯了当年经典的外观而对现在的外观不太感冒。其次，由于车身设计十分运动化，尤其是其A柱和C柱倾斜角度都很大，所以在内饰空间的表现上，全新科鲁兹就显得有些局促。当你坐进后排时，虽然腿部空间还是不错的。但是对于高大的乘坐人员来说，其头部空间的空间就特别捉襟见肘；
3、科鲁兹虽然外观比较运动，但这个级别的紧凑型轿车更偏向于家用，所以在空间表现上让一些消费者退步。在动力上，作为一款过于追求运动感的车型，反而在发动机方面却仅仅提供了1.5L自吸和1.4T增压，这让其在动力的表现上就有些不足。实测1.5L百公里加速成绩11.31秒，1.4T发动机9.29秒。虽然日常行车需求还是能够满足的，但是对于一些追求动力的消费者来说，全新科鲁兹的选择并不丰富；
4、还有雪佛兰的品牌价值不足，市场优惠较大，导致车辆保值率不高。
经典的要好一些，不管是发动机，还是内饰，还是油耗都是新款的要好
雪佛兰科鲁兹（Cruze）是通用汽车以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标，整合全球资源开发的新一代作品。该车或将于明年由上海通用实现国产，以在竞争激烈的紧凑车型中争夺市场。一直备受关注的全新雪佛兰紧凑车型Cruze（科鲁兹）终于在巴黎车展全球首发，揭开了其神秘的面纱。科鲁兹以其前卫的设计风格吸引了人们的视线，其精密的制造工艺使其有望成为紧凑车型的全新标杆。@懂车帝App
11款老款奥德赛值得买吗怎么样
我11的老伙计优点：外观是我最喜欢的又扁又长，轿车的操控，空间宽敞（没法和GL8相比）。省油（比GL8省太多）我一般可以控制在5毛。
缺点：噪音大！在我换了一套JBL音响四门三层隔音的情况下还是感觉噪音大，全凭用JBL的音效去压制噪音。
起步时候30～40公里时候要颤抖一下。修吧不值得不修吧颤的心烦。（变速箱的问题）
原车灯光就是蜡烛，后来换了海拉5蓝膜提升了不少，前刹车盘也换成打孔盘了，完美解决了刹车抖得问题。
对于我的总结：
颜值满分（微改了一下更帅）
油耗满分（比我原来的2台省油）
驾驶满分（虽然是商务，但是操控视线等完美）
保养便宜，简单耐造，（11万公里了，啥都好用，底盘原车状态。）
空间适中，公司家里都用，一般都是4个人，所以大家都舒服。
改装空间太大了，就看舍不舍得砸钱，舍不舍得把老奥弄的千疮百孔。
不吹了，去洗尿片了
车险改革快实施了，到底现在买老款的划算，还是买改革后新的划算
当然买新版划算。
银保监答记者问提到，预计改革实施后，短期内对于消费者可以做到“三个基本”，即“价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不差”。
新版车险从交强险和商业险两方面提升了保障。
1、交强险限额提高到20万元。一句话，加量不加价。
2、商业险保障的提升①主险从4个变成了3个，盗抢险直接放进了车损险赔偿范围，另外自燃险、玻璃单独破碎险、发动机涉水损失险也包含在车损险范围内。
②免责条款更优秀了。比2014版更加的宽松，其中部分免责条款剔除掉了，之前不能赔的现在都可以赔。
地震及其次生灾害；行驶证未经检验或检验不合格；政府征用期间发生的事故；遭受保险责任范围内的损失后，未经必要修理并检验合格继续使用，致使损失扩大的部分；③非交通事故的用车服务保障更优，增加了汽车施救、汽车检测、送检、酒后代驾的服务。
④商业第三者最高保额提升到1000万，迎合了交通事故赔偿越来越高的现状。并且，从2020年1月1日开始，多地已经试点农村户口和城镇户口赔偿标准一致，同命不同价将成为历史。
⑤保费与理赔次数挂钩的幅度越来越大，出险率低的车保费将越来越便宜。
总之，改革是为了变得越来越好，不仅保障要提高，奖励机制更加公平，理赔纠纷也会越来越少。
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