大家好，今天给各位分享丰田混动车型有哪些的一些知识，其中也会对丰田ths混动版冷知识进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
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传祺ths混动系统与丰田真的一样吗
传祺ths混动系统与丰田的混动系统不一样。
传祺的ths混动系统是广汽传祺联合丰田一起研发的，该系统采用了2.0t的涡轮增压发动机和集成式双电机混动系统。
丰田混动系统是内燃机、电动机、电池、变速器等几个部件共同组成的。
chr丰田ths是什么意思
chr丰田ths是混动的版本
C-HR双擎的综合表现可以给到高分，有了TNGA和第四代THSII混动系统加持，让这车有了超强产品力，操控灵活、底盘足够扎实，非常适合城市当中去使用。
另外就是最不用让人去担心的油耗表现了，这车我开了一周，期间涵盖城市和乡镇道路，基本上你怎么开都是5个油左右的水平，而且混动系统当中的2.0L发动机同样适用92标号汽油，所以平时用车成本很低。
丰田ths第四代混动原理
ths混动系统模式及原理:
1：纯电驱动模式下：
R外齿圈（MG2电机和输出轴）为正向转速，C行星齿轮托架（发动机）转速为0，此时发动机为熄火状态。S太阳齿轮（MG1发电机）在行星齿轮的作用下反转发电，转速大于输出轴转速。
2：混联驱动（非高速巡航）模式下：
R电动机和C发动机都为+正转速，两者动力叠加驱动车辆加速。S发电机也为正转速，进行发电。
3：混联驱动（高速巡航）模式下：
R电动机和C发动机都为+正转速，此时发动机保持较低转速驱动用于节省燃油，S发电机为-转速（反转）发电。
4：制动能量回收模式：
R电动机为正转速，通过电控系统的控制，实现发电功能，C发动机熄火断开连接，S发电机MG1反转发电。
丰田第五代THS混动系统详解
相比第四代THS，第五代THS系统的三电系统通过轻量化和小型化以及降低损耗，电动化效率进一步提高，一方面高转速电机能量损耗降低19%，输出功率提升32%，动力控制单元实现了功率密度提升以及17%的轻量化，将能量损耗降低约10%，电流输出提升超过8%，另一方面，内置的电池组也从此前的镍氢电池变成了三元锂电池，实现34%的小型化和44%的轻量化，电能输出提升8%。
在海外版本中，第五代THS的动力电池组改为了3.7V4.08Ah，180节组成，电池容量相比此前的镍氢版本大幅提高了接近一倍，达到了2.72kWh，电池组容量的提升，也就意味着电机可以实现更长距离的纯电行驶，对于不少行驶工况来说，由于电池容量的提升，基本可以告别四代以前发动机强制启动的环节，内燃机和电机的相辅相成更加合理，落实到实车上就是更低的油耗表现，有内部人士分析认为，第五代THS实车WLTC综合油耗有望低于4L/100km。
除了油耗更低以外，在此前丰田最不关注的性能环节，第五代THS也进行了强化，一方面同样是由于电池组容量的提升，电机可以进行更长时间的全功率加速，另一方面，在内燃机端，第五代THS也实现了功率上的进一步提升，以2.0LTHS为例，在第四代THS上内燃机功率只有107kW，而在第五代THS上，内燃机功率最高可达126kW，提升同样是比较大的。
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