大家好，中国汽车油箱为什么有左右相信很多的网友都不是很明白，包括冷知识油箱为啥有左右之分也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于中国汽车油箱为什么有左右和冷知识油箱为啥有左右之分的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
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客机的油箱在哪
民航客机中，一般都有３个油箱，即：２个主油箱分布在左右大翼上，１和中央油箱在两个大翼的根部和机身相连处，可以相互倒油．３个油箱都有相应的燃油泵并通过燃油管，单向活门等部件相连．另外在大翼的根部还有引射泵，用于充分利用油箱根部的死油．使用的燃油之所以用辛烷值很高的航空煤油，是因为与其燃烧值有关．在大型飞机如，波音747和A330,A340在水平尾翼上还都有配平油箱，此油箱不直接参与飞机的用油，它可以用来调整飞机在飞行中偏离的姿态，必要时可以将此油箱的油输送到主油箱．以737-700为例，其最大油箱容量为26035升最大燃油航程6038公里．
军机以J-7B型为例：总共有11个油箱，机身油箱为6个，总容量为1831升；机翼油箱4个，分别为左右机翼前油箱和左右机翼后油箱，总容量550升；副油箱容量720升或480升．都是高辛烷值的航空煤油，因冰点和闪点的关系与客机使用的略有不同．全机挂720升油箱时3101升.汽油用量较少，只是用来为发动机点火．
为什么汽车油箱加三分之二的油和加满跑的公里数差不多
首先说说加油过满的危害，油箱加油管道一般都有30厘米长，而且还有一条回气管，只要一加满此回气管就堵塞，燃油就很难加得进去，就象你第二次第三次加油一样，再说了油箱加得过满很容易损坏三元催化器的，请以后不要再这样加油了，我养车十多年不跑长途就只加半箱油，要跑长途加满也是油枪跳表为止。为什么加三四次油都能加进去，是因为油箱内有空气，车辆走过之后油箱空气又摇晃了一下，又腾出了点空间，你这样加永远都是错的，也不能测出准确的油耗。要想测油耗你可以用以下的方法计算，当你在加油时，把（小公里数表）规0，等到下一次加油时，看表走了多少公里，然后用本次加油的升数除以走的公里数，得出的就是每公里的耗油量，但就一定要记住油枪跳表即止，最好是同一油站同一油机加油，就能测出准确的油耗。
摩托车油箱开关怎么分副油箱
上面这一个时候是油箱开关，它有主油箱、副油箱和关闭三个功能。油箱开关上的符号，满杯水的标志是主油箱，半杯水的标志是副油箱，中间是关闭。下面这个开关叫风门，调节混合气浓度，便于启动，正常情况下应该使其处于开启状态。
摩托车的主、副油箱其实只有一个，它们是通的，主、副油箱是通过油箱开关上两条高低不同的管子来实现的，油多时扳到“主油箱”位置，这时从较高的出油管出油，当油较少时油面低于较高的出油管，这时把油箱开关扳到“副油箱”置，这时从较低的油管出油。
风门又叫阻风门，是用来调节空气的进入量的。
阻风门原理有两种，一种是减少空气进入量，一种是增加汽油进入量，目的都是一样的，就是加浓混合气，使发动机冷车更易启动。
如果不是着急行车，最好让摩托车运转一两分钟左右，再把阻风门放回到原位。如果发动机转速稳不住，则应该把阻风门再拉出一点，就可以行车了。但是，绝对不能高速行车。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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