大家好，今天给各位分享湖北十堰交通基础为什么那么差的一些知识，其中也会对湖北旅游冷知识进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
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湖北存在感最低的城市是哪个
随州。湖北提前武汉，大家知道，老大哥。宜昌，襄阳争夺当二哥的两个城市，宜昌有三峡大坝，襄阳那是非常有名呀，郭靖守襄阳。潜江，小龙虾。十堰，武当山；神龙架，野人；恩施，大峡谷，旅游；鄂州，离武汉近；黄石，曾经的老二；荆州，看过三国的都知道；黄冈，黄冈中学。仙桃，荆门也听说过。随州真的很没有存在感，作为一个湖北人，第一次听随州是我弟找了一个女朋友随州的，然后我还问随州哪个省的？后来才知道湖北的，确实是我孤陋寡闻了，但是也确实说明随州存在感太低。
关于武汉的冷知识有哪些
1、1884年黄鹤楼被烧过，起因是汉阳门外的一个作坊起火，火势太大就烧到了黄鹤楼，然后大家就跑过去围观，最后黄鹤楼被烧塌了，把山下的两百多户房子全烧了。
2、华中科技大学选址原来不是在关山，是在武大跟华师之间，也就是现在武测的地方，但是当时校长不同意，嫌地方小了，宁肯要一个荒凉的关山，就搬到森林里面。
3、建国后武汉有四所大学，分别是武汉大学、湖北大学、华中工学院、华中农学院，称为三新一旧，而只有湖北大学也就是现在的中南财经政法大学首义校区在城里。其中湖北大学后来被关闭，因为某人说停文科，就停了，期间校区还被各种单位占领。直到77年才恢复财经系，成立湖北财经学校，随后恢复法律系，也就是湖北财经学校法律系，83年成立中南政法学院（南湖），01年再次合并为现在的中南财经政法大学。而现在的湖北大学，则是以前的武汉教育学院。
4、武汉的女人很有可能把自己的小孩喊婊子养的。
5、民国时期武汉第一寺不是归元寺，而是古德寺，古德寺因为辛亥革命期间收留革命党，所以民国建元后成为重要革命教育基地，孙中山都多次拜访，而现存古德寺修建于1932年，是缅甸政府送给民国政府的礼物，所以是印缅风格的佛寺。
6、民国大汉口的建设离不开一个人叫董修甲，留学美国，回来按照西式花园城市建设汉口。后来跟随汪精卫当了汉奸。
7、现在沌口还是开发区，只有管委会，没有人大，所以选举都是蔡甸选区，法官也由蔡甸人大任命。
8、在江汉大学，武汉本地学生仅包括三镇，说生源地要具体到高中。
9、武汉市区内海拔最高点在喻家山，山上还有日本人修的工事。华科扩建的时候炸过山脚。
10、辛亥革命博物馆有一幅黄兴指挥作战的照片是错的。
11、理论上讲，武汉有3个客运火车站，汉口站、武昌站、武汉站。
大部分城市第一个站是以本市命名的，武汉应该算一个特例吧，第一个建立的站是汉口站，建于1898年，因为当时武汉是被分开的，后由汉口市、武昌市、汉阳（县？）组成。武汉站反而是最后建成的。另外，汉阳站是货运站。
12、武汉长江大桥1955年动工，1957年竣工，武汉长江二桥1991年动工，1995年竣工，大家可以看下两座桥通车相距了多久时间，可想而知异地恋这个梗，对于武汉三镇的人民来说真的可以玩几十年。另外，长江大桥为目前最耐艹的桥。
13、武汉的七校各自占山为王，
武汉大学-珞珈山；
华中科技大学-喻家山；
中国地质大学-南望山；
武汉理工大学-马房山；
华中师范大学-桂子山；
中南财经政法大学-平顶山；
华中农业大学-狮子山。
14、武汉近20个湖泊，居全国首位，在城区拓展后，汤逊湖顺利超过东湖成为最大的城中湖。然而，事实上，坐凌波门可观海的东湖，在全武汉面积才排第六。
湖北十堰交通基础为什么那么差
如果说是10年前十堰的交通基础差，我信。现在十堰可是陆空立体化交通齐头并进。
10年前的交通状况10年前过境十堰的就两条铁路：襄渝铁路和汉丹铁路。其中汉丹铁路仅开放少量货运业务，客运业务早就停运。我记得那时丹江的娃子们去武汉上大学，还要发牢骚：“好板（儿）闷那，劳资克趟武汉还要做汽车到襄阳再转火车。”很不方便，更别想房县、竹山、竹溪的人们了。
10年前过境十堰的就一条高速公路：汉十高速。仅仅只有十堰东、六里坪、武当山、土关垭4个出口，只拉近了十堰、丹江口到武汉的距离。那时竹溪去十堰，地图上明明很短的距离却要跑6个小时，好多还是盘山公路。据说房县有个路段叫“十回首”，听名字够吓人的了。
10年前十堰没有机场，基本上都是去武汉或者襄阳转飞机。
10年前十堰的交通基础很差，曾经有个段子就是调侃十堰交通落后的：据说当年外国总裁要来东风总部谈合资，当年没有汉十高速公路和动车组，也没有一个机场，外国的总裁要坐飞机到武汉，然后乘汽车大半天才能颠簸到十堰！于是就把东风总部迁到武汉了。当然这是玩笑话，咱打住，说这些只是想说交通对于一个地方的经济发展是至关重要的。
经过10年的发展，十堰已经初步具备了区域性交通枢纽的条件铁路
在建两条高铁：汉十高铁、十西高铁。规划两条铁路：丹西铁路和十宜铁路。
高速公路
G59呼北高速（陨十、十房）、G011十天高速（十白）、G70（十漫）、G4213麻竹高速（谷竹），都已建成通车，已形成了“一纵三横”的两小时高速经济圈。然而并没有止步，2017年S83郧巫高速、十淅高速相继开建，届时，十堰将形成“三纵两横”的高速公路格局。
机场
2016年2月5日，十堰武当山机场正式通航。2017年武当山机场共起落航班9769架次，旅客吞吐量达到88万人次。
其实，制约十堰交通发展的因素有很多：比如说多为山区，发展空间受限，建设成本高；丹江口水库南水北调水源地以及武当山世界文化遗产等对于大型交通基建的的限制等等。但是十堰用10年的时间取得了如此辉煌的成绩，真的不容易。
宜昌是在湖北哪里有什么旅游景点吗
我是武汉老邹，湖北人民欢迎全国人民，到湖北来旅游观光。
宜昌市位于湖北省西南部，辖五区三市五县，区域面积2.16万平方公里，人口415万，地处长江上游与中游的结合部、鄂西武陵山脉和秦巴山脉向江汉平原的过渡地带，素以“三峡门户、川鄂咽喉”著称。宜昌地势西高东底，长江穿宜昌市而过，地貌复杂多样，境内有山区、平原、丘陵，大致构成“七山一水二分田”的格局，因此山川壮观、江河秀丽。如果你来到宜昌，我以自己的经历首先向你推荐：
一：三峡大坝
三峡大坝为国家AAAAA级旅游景区，位于宜昌县三斗坪镇，下距葛洲坝４０公里，
三峡大坝于1994年12月14日正式动工修建，2006年5月20日全线修建成功。三峡大坝全长约3335米，坝顶高程185米。
记得前几年到三峡大坝，站在大坝北岸的坛子岭俯视大坝时，一边是高峡出平湖，风平浪静，一边是奔腾朝东流的江水，白浪涛天。而站在185平台平视大坝，这时大坝象一座高大的墙，长江之水向是从地下涌出，波涛翻滚。当来到南岸的截流纪念园，站在大坝的下游，仰视着大坝，就感觉到三峡大坝的高大宏伟。当看到大坝泄洪闸喷出的江水，象一条条巨龙昂首升天，咆哮而去时，壮观不已。总之三峡大坝是21世纪最伟大的人类建筑之一，在这里充分展示了中国人民伟大的创造力。
二：西陵峡口
位于湖北省宜昌市西郊，素有“川鄂咽喉”、“三峡门户”之美称，是中国首批国家重点风景名胜区。"过此即大江，峡亦终于此"就是古人对西陵峡口的描写。这里是唯一一段没有因三峡大坝建成而被淹没的老三峡，具有及其珍贵的历史原貌。
当我乘船来到这里，看两岸山峰无不雄伟，观暗礁四周旋涡密布无不险恶，这里没有一处是不可以不成诗的灵感，没有一处是不可以不入画中的景象，西陵峡不愧是被中外游客誉为“山水画廊”，是人们游览观光理想之地。`
三：屈原故里文化旅游区
屈原战国时期楚国诗人、政治家。因遭贵族排挤毁谤，被先后流放至汉北和沅湘流域。秦攻破楚都郢后，屈原自沉于汨罗江，以身殉国。屈原的《楚辞》是中国浪漫主义文学的源头之一，与《诗经》并称“风骚”，对后世诗歌产生了深远影响。
当我走进屈原祠，看着锁眉略显沉思的屈原铜像时，顿时就有"路漫漫其修远兮，吾将上下而求索"的冲动。屈原的思想对当时的楚地影响深远，人们为了怀念他，在民间至今还存在吃粽子、赛龙舟的习俗。来到宜昌是一定要前往屈原故里，去感受屈原的思想，洗礼自己的思想。
其次还有：美在湾急、石奇、谷幽、洞绝、泉甘的"三峡人家"；人在江中行，山在水面生的"长阳清江画廊"；我国古代四大美人之一的"王昭君故里"；峡谷两岸石林密布，绝壁千重，的"柴埠溪峡口"；西起重庆白帝城，东至宜昌南津关的中国十大风景名胜之一的“宜昌长江三峡"，都是值得一游的地方。
宜昌是个美丽的地方，她用悠久的历史，风景秀丽，迎接各方来客。
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