本篇文章给大家谈谈航空母舰可以飞吗为什么叫航空母舰，以及为什么打飞机叫打飞机对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。

本文目录

1. 是什么原因导致了东航坠毁坠毁之前飞机上到底发生了什么
2. 高射炮打飞机没中，那么炮弹去哪了
3. 飞机涡轮和螺旋桨的有什么区别
4. 航空母舰可以飞吗为什么叫航空母舰

是什么原因导致了东航坠毁坠毁之前飞机上到底发生了什么

大实话：坠毁的原因可能有三个方面：飞机上乘客的人为因素、飞机本身的设计问题、机组人员因素。

由于目前飞机上黑匣子的具体数据解析还没有公布，所以飞机坠毁的真实原因还不得而知。不过，咱们可以以之前世界上一些空难事故为参照，分析一下有可能的原因。

印度尼西亚狮航空难，坠机机型：波音737max，坠机原因：波音隐瞒飞机的设计缺陷

2018年10月29日，印度尼西亚狮子航空公司的飞机在起飞后的13分钟，与地面指挥中心失去联系，随后被确认坠毁在大海上。

这次坠毁的就是波音公司刚刚交付给狮航的全新飞机：波音737max。坠毁原因是飞机的“机动特性增强系统”的错误启动，导致飞机机头下坠。

这具体是怎么回事呢？

原来当时波音公司最大的死对头空客公司生产出了一款空客A320neo的飞机，这款飞机非常省油，一下子就抢占了波音公司很多市场份额。

波音公司为了应对空客公司的挑战，就在波音737的基础上进行改进，然后就制造出了比空客公司更加省油的飞机波音737max。

但是，波音的这架新飞机却有一个致命的问题，那就飞机的发动机构架要比原来的波音737更加靠上，然后就导致机头容易上仰头，这样一来就很容易让飞机失速。

为了解决这个问题，波音公司就在飞机机头的一侧，安装了个感应器。当这个感应器检测到机头上仰时，就会给飞机尾部的机翼下达一个指令，通过调整尾翼，让上仰的机头往下压。

但是，波音公司为了更快地把飞机卖出去，就没有把这个改动跟狮航的飞行员说。因为如果说了这个事，人家可能就不买波音的飞机了。

然后当狮航的飞行员驾驶着这架新飞机飞行时，没想到机头的感应器却出故障了。然后就一直给尾翼下达错误指令，导致飞机的机头不断往下坠。

由于飞行员根本不知道有这个感应器的存在，所以就找不到原因解决，最后就只能导致飞机坠毁在大海上。

所以说，这起空难事故，完全就是由于波音公司为了利益，故意隐瞒了飞机设计上的一个安全隐患导致的空难事故。

当然，后来的埃塞俄比亚空难也是差不多的因素，坠机机型同样是波音737max。并且由于这两次事故，波音737max还停飞了。

最后经过协商，波音公司赔偿了狮航遇难乘客家属平均每人800万人民币左右。不过，这里也要说一下，这次东航的事，虽然也是波音公司的飞机，但是，跟狮航和埃塞俄比亚空难的飞机并不是同一型号。

9·11事件，恐怖分子劫机坠毁

911这件事大家应该都听说过，所以这里就简单说一下。2001年9月11日，两架民航飞机被恐怖分子劫持，然后撞向美国纽约世贸中心一号楼和二号楼坠毁。

这起事故那主要就是因为当时世界上对于飞机的安检比较松，然后导致一些不法分子上了飞机。再加上当时美国的防空也没有现在这样严格，所以就导致惨剧发生。

所以，这件事主要就是一些不法分子钻了漏洞，然后蓄意而为制造的一起空难事故。不过，也正是由于这件事，所以后来各个国家对于飞机的安检也都更加严格了。类似的事情也没有再发生过。

飞行员犯错导致的空难

这种由于飞行员的问题导致的空难原因就比较多了，这里我就跟大家说几个比较让人想不到的案例。

俄罗斯593号航班事故

这起空难事故发生在1994年3月23日的俄罗斯，坠机机型是空客的A310。

事故起因是副驾驶员为了满足自己孩子的愿望，在半夜的时候偷偷让两个孩子进入了驾驶舱。飞机起飞后，两个孩子就坐在机长的位置上。

这时候副驾驶员自己去接了杯咖啡，于是就让飞机在自动驾驶的状态下飞行，结果两个孩子在操纵盘上胡乱按，导致操纵杆被推下，系统强制回到手动驾驶状态。当飞行员发现不对劲儿时，一切都已经来不及了，结果飞机坠毁。

突尼斯1153航空事故

这起事故发生在2005年，该航班的飞机坠毁主要是因为机械故障将燃油耗尽，然后开始坠毁。但是这起事故本来是可以避免的，因为当机长和副驾驶发现出现了机械故障时，本来是可以通过启动应急程序来解决了。结果这俩人却开始在机舱里向上天祈祷，保佑他们不要被坠毁。然后就一直祈祷，啥也没干。看到机长这样干，其他机组人员一下子就慌了，更加不知所措，结果飞机就坠毁了。

通过以上一个真实的案例，你会发现，其实空难事故很多时候确实是一些让人想都想不到的因素导致的。不过，不管是什么原因，最终都会被黑匣子所记录，只要黑匣子没有被损毁，具体原因就可以找到。

此次东航的这起坠机事故目前黑匣子的数据还没有被解析，所以我们还不能准确知道具体原因。大家等待官方新闻报道即可。

有理有据，实话实说，关注：大实话。让我们一起用理性的视角看世界。

高射炮打飞机没中，那么炮弹去哪了

梁老师说事为您回答这个问题。

也是，高射炮那弹头可不小，发射到天空中大概率是打不着的，这家伙要是打不着，从空中掉下了，光那重力势能转化成的动能，地面上的脑壳子有一个算一个，你就是戴上俩钢盔，他也没有一个能撑得住的。

咱别的不说，前不久不就听中东那块，就有人为了庆祝拿着AK47冲着天空中放枪，结果掉下的子弹头就砸到人群里头，造成不少的伤亡。

其实这可以理解，古代那会军阵作战的时候，手里有弓弩的部队，都不是平射对手，而是进行抛射，让箭头经过一个抛物线扎进对手军阵的。

这都是一个道理。

其实一开始小编也不明白。但电影电视剧看到高射炮玩命的向着天空的飞机进行射击的时候，看的挺热烈的，可回头一想，就感觉不对头，打出那么多发子弹，好多都是打空的，咋就没见掉下来的？这要是掉下来的话，下边可都是那些个开高射炮的军人，他们胆子也够大的，这可就成了杀敌一百，自损一千啊！

后来呀，小编翻了一点资料，这才搞明白了，有兴趣的小伙伴听小编给您唠叨唠叨这件事。

首先咱来了解一下，这高射炮是咋出现的，为文章做个铺垫，整个背景墙。

话说十九世纪下半叶的时候，欧洲这块打的相当热闹，尤其是西欧这块，最典型的就是普法战争。

这个普就是普鲁士，其实就是后来的德国，普鲁士为了统一整个德国，而法国呢是为了争霸整个欧洲大陆的话语权。

这俩人为了不同的目标，这就杠上了。

后来这就到了九月份，人家普鲁士就把法国的首都巴黎给围了上来。

法国人一看自己被围困起来了，咋整啊？毕竟他就没法和外界取得联系了。你别提飞机，那会没这东西，法国人转念一想，哎，有气球啊。

所以法国人坐着气球和外边进行联系，那么法国人的气球就这么忽忽悠悠的就从普鲁士的阵地上飘了过去，跑到都尔市又组织起了军队，从外线和普鲁士战斗。

这也就算了，他还有事没事坐着气球和这支支援的军队进行联系。

“过分了啊！”普鲁士当然不干了，这明摆的就是作弊吗？

于是普鲁士就开始研究，如何用一种武器将法国人的这气球给打下来。

没过多久这就出来了，他其实就是一门三十七毫米的加农炮改装过来的，为了方便还给整了四个轮子。

您还别说这方法很不错，打下不少法国人的气球，所以当时还不叫高射炮，而叫气球炮。

最后普鲁士取得了胜利。

那么在往后，人们用气球进行通信的频率开始高了起来，而这种气球炮也开始正儿八经的进行了研究，最终到了二十世纪初的时候，德国的埃哈尔特军火公司，研制出了人类历史上的第一门高射炮。

所以那会高射炮中成品最好的其实就是德国，其他国家基本上就是跟风生产出来的。

好了，这个背景有了，咱接着来说高射炮炮弹跑到哪里去的问题。

一开始临时改装的那气球炮，这炮弹砸出去，如果没有打中，最终还是会落到地面上的。

毕竟这就是一个临时改装凑活着用的东西，不可能想的面面俱到，再加上那会的气球可不想二战那会一出动就是一个机群，嗡嗡的看起来密密麻麻的那那都是。

后来开始研究第一门高射炮的时候，那些个设计师就注意到炮弹没有击中目标落到地上的现象，所以在这炮弹上他就做了一个小手术。

说道这里，估计大家伙也明白了，高射炮的弹丸可不是实心的，里头有东西。

一开始里头装的是触发引线，一听这名字，估计大家伙就知道这玩意是干嘛的。

当高射炮的炮弹打中敌人的飞机之后，这炮弹内的引信因为撞击，就把里头的发火装置给打着了，跟着炮弹就爆炸了。

那么炮弹这么一爆炸，可不就落不到地面上了吗？

说道这里估计有小伙伴一准就乐了：“你可拉倒吧！你前头不就属说了吗？这玩意的命中率不咋的啊？”

那么没有击中飞机的炮弹还不得掉下来吗？

当然，后来研究的专家们，也明白这个触发引信不地道，完不成赋予他的任务，所以又添加了其他的引线。

而小编之所以要提这触发引信，完全是因为这东西确实是第一种被装上去的引信。

没法子这种引信，是最早研究出来的，从十四世纪的时候就有了，差不多六百多年的历史了。

最早的历史记载出现在咱中国，那会有一本《火龙经》，上面就详细描述了用触发引信引动地雷爆炸的物件。

那会也简单，一根绳索被动物或者人触发之后，一块坠石通过转轮压上去，铁针击发火石，从而引发爆炸的。

而欧洲出现这种引信的时候，那已经是四百年之后的事。

哎！一说到这里，小编就不得不说，后来这几百年咱干啥去了？

这说的远了，咱接着说事。

那么为了应对，没有击中而掉下来的炮弹，这里头又装了时间引信。

一说这名字，大家伙还是能猜到，这就其实就跟一颗定时炸弹一样。

炮弹里头相当于装了一个钟表，把时间卡死了，从发射到升空，到点不管打中没打中，自己就先爆炸了。

你看炮弹都自己爆炸了，这掉下来伤害值可不就小了吗？

这也是为什么？小伙伴们看二战那会的电影，轰炸机还是战斗机，嗡嗡的飞过去，下边的高射炮咚噶，咚噶这么得打，而天空中到处都是爆开的黑色烟雾。

究其原因就是这时间引信没打到东西，自己爆炸的结果。

那么这东西咋应用呢？

首先军工人员先计算出这款高射炮发射炮弹之后，炮弹能够攀升的最高点。

高度有了，你这速度出膛的时候这么一测试，哎，套一个公式，咔咔咔的这么一算，你就能得到炮弹飞到最高点的时间。

所以这炮弹一出膛之后，这时间引信就触发了，到了最高点的时候，他不管你击中没击中，自己就先爆炸了。

那么这么做他还有一个好处，爆炸的时候，上上下下左左右右整个三维空间的四面八方都会迸射出弹片，保不齐还捞到一票，击中周围的飞机呢？

所以这种引信要比触发引信好很多的。

当然这时间引信有装个钟表上去的，也有装一根长长的药盘，药盘烧光了，时间也就到了，同样可以起到引爆的效果。

如今的时间引信，除了里头装个钟表之外，他还可以通过电子元件来控制时间，进行引爆的。

所以时间引信他有很多种方法。

但这个东西也有个缺点，如果飞机飞的足够的高，你打再多的炮弹在飞机的下方爆炸，基本就没多大用处。

当年，美国人给日本丢燃烧弹，进行李梅火攻的时候，美国人开的B29飞行堡垒，那家伙高度实在是太高了。

就日本人部署的那些个高射炮，他就是玩命的进行射击，他也射不到B29的飞行高度，就变成了一朵朵黑色的烟雾，毛都伤不了B29一下。

这说的有点远了，小编就是想告诉大家伙，高射炮这玩意也得与时俱进，如今的飞机发展太快了，要高度有高度，要速度有速度的，现在想用高射炮解决这些飞机，很困难了。

当然这是题外话了，咱接着聊。

时间引信好是好，但他也只能解决了，炮弹掉不下来的问题，以及稍稍的增加一点高射炮的命中率。

但这种提高还是有很大问题的，所以后来军工们又努力想要提高这炮弹的命中率，这高射炮的操作也越来越复杂。

一门炮就得一个班负责，一门炮上坐四个人，这还得有两个人专门负责装弹药，俩人准备炮弹，还得专门拎出一个负责摇红旗指挥的。

但就算是这样，依然摆脱不了高射炮可怕的命中率，所以后来军工们又把脑筋动在了炮弹身上了。

咋动的呢？他们又在里头装了一种引信，叫近炸引信。

听着挺邪乎的，这玩意又是咋工作的呢？

这其实就是炮弹里头装了一个小雷达，用几节干电池工作，对炮弹充电，这炮弹不是金属的吗，这玩意立马就对周围进行扫描。

雷达波一发射出去，这要是没有碰到啥物体的话，炮弹依然会义无反顾的往上冲，一旦这雷达波碰到了一个物体，他一准就反射回来，炮弹里头的装置一接受到这雷达波，一点都不会犹豫的就把自己个给炸了。

爆炸时候，飞射出来的弹片，向着四面八方攻击，这就会无形中增加高射炮的命中概率。

毕竟高射炮还没到达最高点才能引爆，或者击中飞机才能引爆，这种提前引爆就很好吗？

而这这种引爆会辐射七米到十五米的范围，而且这种引爆通常不会是一颗炮弹，毕竟高射炮打上去的是一连串的炮弹。

这种技术叫VT引信。

听着您感觉很先进是不是？其实这玩意早在第一次世界大战之后，各个国家都开始研究了。

最先开发这种引信的是英国人，为嘛是英国人呢？

很简单，因为英国就是一个岛国，能够威胁到他的不是什么大炮小炮野战炮，而是飞机丢下来的炸弹。

老话说的好，有需求才有发明不是。毕竟用高射炮打飞机，你打的是高速移动的目标，你就得想方设法的提高的他命中率是不成的。

那么这项技术最终在1940年成型，原理就是小编上边说的那样，人家叫无线电感应接近信管。

后来美国人参战二战，英国人长舒了一口气，这东西也就拿出来共享给了美国人。

其实这也是没有法子的事，英国人在美国人入场之后，他已经算是砸锅卖铁的将自己手里所有的家当，卖给了美国人，这技术其实也就是搁捎带脚的东西。

后来这技术经过美国人的科技研究局的研究，又把这技术进行了完善，最终就以VT信管的名字给命名了。

所以有些小伙伴说这近炸引信是美国人发明的，这就不对了。

咋说呢？其实历史上很多武器的发明和创造，都是来自于英国，德国以及法国，甚至是现在的俄罗斯。

美国之所以现在掌握了很多高科技，其实原型都是德国人和英国人的，他们把人才挖走，然后在人家的基础上进行开发。

毕竟有钱他就是好办事，一个一战外加一个二战，美国人发战争财那是算是发到了家。

咋说呢？在二战时期，美国人大量生产这种引信，他不仅装到了高射炮当中了，其他武器也可以。

光一个二战，美国人就生产了两千两百万个这样的引信。

根据记载这种引信装的高射炮，首次参战是在1943年的一月份，在南太平洋上击落了一架日本人的轰炸机。

当时美国人用了之后，岂止是一个好字了得，所以对这技术当成了机密来看到，保护的恩好，一直到1944年的时候，关于这种引信的禁令这才撤销了。

看了这里，您也别笑，这装了近炸引信的炮弹，比不装的命中率翻了四倍。

根据美国人自己的统计，没有装近炸引信的炮弹，想要打一下一架飞机，这就得需要二千发炮弹，而装了近炸引信的仅仅需要五百发就足够了。

当年，日本人二战后期，精锐飞行员都被美国人打掉了，日本人就开始耍横了，组织起训练时间不到二十个小时的飞行员，驾驶着破烂一样的飞机，跟美国军舰玩起了自杀碰撞，起了个名叫神风特攻队。

这些个所谓的神风特攻队，大部分飞机都是被这种装了近炸引信的炮弹给打下来的。

说来也好笑，日本人这种自杀式的攻击，实际效果并不好，仅仅是对美国人的心里上起到了一种压力而已。

其实高射炮这东西，不仅可以对上飞机，当年德国人对英国使用火箭轰炸，英国人就是用这种装了近炸引信的高射炮抵御。

根据记载平均一百五十发炮弹就可以打下一发德国人的火箭。

当然您要是使用一般引信的高射炮，这个数据得翻好几番，可以达到两千八百发了。

好了，今天就写到这里喜欢的朋友加个关注，顺手点个赞呦！

飞机涡轮和螺旋桨的有什么区别

涡桨飞机和普通的螺旋桨飞机最大的区别就是使用的发动机不同。

涡桨飞机使用涡轮发动机驱动螺旋桨转动，从而产生飞机向前的动力，虽然涡桨发动机的燃烧室与涡轮喷气发动机类似，但由于涡桨发动机自排废气中回收较多的动力以驱动螺旋桨，因此涡桨引擎的涡轮端之扇叶级数比较高。事实上，由由于上述设计结构，涡桨发动机的效率是高于涡轮风扇发动机的，但是是涡桨引擎的涵道比通常比涡轮风扇引擎来的高，造成了其桨叶端部分速度很高，有产生激波的可能。同时，因为涡轮转动速度很快，这一转速无法直接驱动螺旋桨，使得涡轮与螺旋桨之间必须要有变速齿轮，来降低螺旋桨转速使其叶端不要超过音速。所以使用涡桨发动机的飞机会多个变速齿轮的重量。从而导功率下降。

而螺旋桨飞机一般都是使用的活塞式发动机，这一方面就比较好理解了。

现在世界各国使用的螺旋桨动力的中、大型运输机，基本上都是使用的涡桨发动机，如美国的C-130、俄罗斯的安-24、我国的运7、运8、运9等。

至于螺旋桨式飞机是否可以超音速，这是一个很大的难题。由于绝大多数螺旋桨的造型问题，在突破音障之后，螺旋桨将不再产生拉力（这是一个复杂的空气动力学问题）。因此现有的螺旋桨飞机都无法进行超音速飞行。不过2009年美国DIY飞机爱好者戴维德设计并制造RP-4飞机似乎有能力实现螺旋桨飞机超音速，该机使用了NASA设计的超音速螺旋桨，并将两台活塞发动机串联，以产生足够动力。不过这架飞机一直没有获得飞行安全许可，所以也无法证实，是否能做到超音速。

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航空母舰可以飞吗为什么叫航空母舰

航空母舰是一座在水面上移动的飞机场、它能够在水里游泳??它不会飞……

Aircraft.Carrier〔航空母舰〕

是以舰载机为主要作战武器、作为现代海军活动基地的大型作战舰艇、其主要任务：攻击水面舰艇、潜艇以及运输舰船、打击海岸和陆上战略目标、夺取作战区域制空权、制海权支援登陆和反击登陆作战。一战时期航空母舰的雌型已经出现1910年当时是在巡洋舰前部加装一个供飞机起飞的平台。二战时期开始有专门设计建造的标准航母以及利用大型巡洋舰和商船改造加装飞行甲板的航母。（二战时期的航空母舰）（二战时期的舰载机）

二战结束后、随着科技进步和造船业迅猛发展、航空母舰的建造技术以及舰载机的作战性能、质量更是突飞猛进。

航空母舰分轻型直升机航母（主要搭载直升机）、大、中型航母以及登陆攻击舰艇（可搭载一定数量的舰载机）。

航空母舰又分采用弹射起飞方式的直通甲板航母和滑跃式甲板航母。当今世界上最大的航空母舰是美国海军的USS.GeraId.R.Ford／福特级航母〔舷号：CVN-78〕。

该型号航母长：332.85米、宽：40.84米满载排水量112000吨、人员编制4670人、可搭载各类型舰载机70架，采用直通式甲板电磁弹射技术。（滑跃式甲板航母）中国〔辽宁号〕中型航母。排水量6.5万吨。航母舰载机之／舰载预警机舰载机为了节约在航母停放空间舰载机的机翼基本上都设计成可折叠式机翼。（俄罗斯航母以及舰载机）世界最先进隐身技术的美军F-35B“闪电-2”垂直起降五代机。

航空母舰一艘流动的大型水面作战舰艇，是大国海军的攻防兼备型标配武器装备！

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