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福州地铁要48小时还是72小时
48小时。
乘坐地铁，须持48小时内核酸阴性证明，为有效做好疫情防控工作，保护公众健康，即日起，市民朋友们，乘坐地铁等公共交通出行时，在查看健康码绿码的基础上，还须持有48小时内核酸检测阴性证明。
福州地铁建设为什么这么慢
1.
拆迁涉及单位多,各方矛盾需要协调福州市地铁公司副总经理叶晨立说,地铁建设整体进展较慢,主要是因为地铁建设遇到了很多问题。目前比较棘手的问题是征地拆迁和管道改迁。尽管政府已经针对不同地段出台了相应的拆迁细则,但拆迁问题依旧复杂。叶晨立说,地铁建设的站点多,施工场地要求作业面广,建设线路长,涉及单位多,各方利益诉求矛盾尖锐。
2.
部分被拆迁单位或个人补偿“要价高”“地铁1号线在拆迁过程中遇到了各类产权涉及单位提出的各种诉求,牵涉法律法规多有的甚至超过现行政策允许的范围,从而使得拆迁难的问题尤为突出。”叶晨立说,以鼓楼中心城区为例,今年1月5日开始动迁,协商期为60日,即1月5日至3月5日。在协商期内,,签订拆迁补偿协议过半,剩余未签订协议的多为省、市、区单位产权,谈判推进艰难。还有些单位和个人提出超出补偿和奖励标准的诉求,要价过高。总而言之,有的站点虽已围挡,但围闭施工区域较小,施工工作面不够,大部分区域不能满足机械设备最小作业空间要求,无法正常施工。一旦拆迁完成,将立即实施二期围挡,全面施工。
3.
地下管线复杂,每个站点涉及数十家单位据介绍,除了福州路面狭窄的道路现状外,因历史原因,地铁1号线所经道路地下管线错综复杂,通讯、电力、自来水、煤气等线路纵横交错,每个站点基本都涉及十几家甚至数十家管线单位(特别是鼓楼中心城区)。值得一提的是,管线产权单位大多较为积极主动地参与到管线迁改的工作中,为地铁建设提供便利条件。但管线割接本身耗时较长,每家管线割接大都需要4~5天时间,而且不同单位还不能同时割接,必须错开割接时间。而受拆迁影响导致场地的限制,有的站点通讯及电力管道无法贯通,大量管线无法割接。
4.
需避开白天时段,晚间8点以后方可施工叶晨立表示,综合上述种种原因,地铁建设整体慢
福州地铁速度每小时多少公里
每小时两百公里，我们大概一样一辆越野车，一个小时我们可以开将近100km，而福州地铁的速度是越野车的二倍不止，比越野车快很多，大概就是两百公里，福州地铁因为是在地底下行走，所以畅通无阻，他们没有任何的障碍物，行驶的速度自然更快。
福州坐地铁要24还是48小时
48小时，根据市疫情防控指挥部要求及新冠疫情防控工作需要，乘客搭乘地铁，须凭24小时内核酸阴性证明或当日核酸采样记录（须同时持有前一天阴性记录）方可进站；其他区域所辖地铁站暂维持原有进站要求不变。
【提醒注意】跨区往返乘车的乘客，请提前确认本人核酸检测结果（采样记录），避免影响出行。
【温馨提示】请乘客进站时提前扫描地铁车站“场所码”并向工作人员出示，以免影响您的行程。抗击疫情，需要我们大家的共同努力！
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