老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于厦门、金门和海门，为什么有这么多门和海门城建为什么往南的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享厦门、金门和海门，为什么有这么多门以及海门城建为什么往南的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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扬州明明在长江北岸，为什么很多人以为是江南的城市
扬州明明在长江北岸，为什么很多人以为是江南城市？因为扬州本来就是江南城市。
扬州在历史上就是江南城市，现代一些无知的人，不认可扬州是江南城市，这些人根本不懂历史，狭隘的以长江为界，划分江南。
扬州建城于公元前486年，已有2500多年的历史，是著名的历史文化古城，历史上有过多次繁荣，唐朝达到鼎盛时期，成为当时中国最繁华的大都市。
历史上很多文人墨客在扬州留下的脍炙人口的美妙诗句，“腰缠十万贯，骑鹤下扬州”，“故人西辞黄鹤楼，烟花三月下扬州”，“天下三分明月夜，二分无赖是扬州”，“十年一觉扬州梦”等等。
历代不少帝王下江南到过扬州，隋炀帝更是死于扬州，康熙多次到扬州，乾隆更是六次下江南，五次到扬州。
有一部电视连续剧《李卫当官》，描写了当时扬州盐商的富裕，李卫被派到江南的扬州做官，为朝廷收税。
古代江南，指的是长江中下游的长三角地区，整个长三角区域都是属于江南。现在的一些无知狭隘之人，一点历史知识都没有，误以为长江以南的部分城市才是江南，自认为以长江为界划分江南，简直贻笑大方，十分可悲。
不但历史上扬州属于江南，当下有文化，有素质，有素养，有内涵的人都认为扬州属江南，北方人更认为扬州属江南。
那些以长江为界，以现代的标准细分江南的人是无知的，只认可几个少数城市属江南是狭隘的，不承认历史是可悲的，盲目自大是可笑的。
扬州是江南城市，是有历史考证的，是任何人抹杀不了的，无论无知之人承认与否，扬州都是江南城市。
盐城最美的县城是哪一个，为什么
盐城——打开心扉的地方，让人无法忘怀的城市。有故事有意境的县城，“南有苏杭，北有射阳”。“南有古色古香，北有鹤鸟群舞”。才能让人流连忘返，说到盐城最美的县城当然是赋予为璀璨夺目的大美射阳，人们还是为之惊叹。美在故事传奇神话
射阳大家都知道，早先还没有射阳县，只有盐阜，而射阳是美丽传说"后羿射日"而得名，就是我们的射阳境内。"精卫填海″让一望无际的沿海滩涂延伸而得名，就在海通境内。息心寺的香火经久不衰，是因为“镇龙庙”让海龙王不在兴风作浪，就在射阳闸南首。射阳河，黄沙河，很久以前也是龙经常出没的地方，河道九九十八弯。一个个故事让你肯定产生好奇。
美在故事感人至深大家有没有听过《一个真实的故事》这首歌，黑龙江女孩在一九八七年九月十六日，为了寻找失散的丹顶鹤，献出了年青的生命，她就是徐秀娟，当时才二十三岁。当找到她的尸体时，很多鹤团团围着，场面让人感动落泪。黑龙江女孩在射阳滩涂把生命奉献给了她的事业，人们永远记住她的名字。
美在世界瞩目，全球眼光聚集鹤城后起之秀，人杰地灵，鸟语花香，海产品资源丰富，而且射阳港，黄沙港被国家授予一级海港。丹顶鹤自然保护区，动物鸟类上百种，也被列入世界遗产名录，"申遗成功"！也是世界上最大的候鸟栖身之处。
美在风光无限，潜力高深莫测射阳地处沿海滩涂，说到工厂不占优势，而射阳的农业可算是佼佼者，洋马菊花响当当，射阳大米口感纯厚，射阳的鱼虾蟹更是堪称一绝。射阳一望无际的沿海风景更是让你目不暇接，射阳的潜力更是前程似锦，无论你来玩，来走亲访友，或者是投资，肯定让你感受不一样的成效。
南通将来交通怎么样
南通人不请自来，请见谅！
首先我感觉很有必要看下南通的地理位置，然后再讨论南通的交通。
看到地铁第一眼，肯定感觉，南通位置多好啊，长江入海口，跟上海这么近，交通条件设施肯定刚刚的啊。
可惜事与愿违，长江成了南通人很久的痛，过江没有大桥，没有铁路，只能靠轮渡，南通也成为了“难通”。
感谢发展的时代，南通人的交通不断改善了。
1993年元旦南通兴东机场通航了。
2005年宁启铁路一期开通运营，南通人终于可以坐火车去南京。
2008年6月30日世界第一的斜拉桥苏通大桥开通了，南通人可以过江去上海了。
2011年12月24日连接崇明与南通启东的崇启大桥大桥建成通车了，南通人又多了一条去上海的公路。
2016年宁启动车组投入运营，南通可以坐动车了。可以到达南京，武汉，重庆等地，大大方便了出行。
2019年1月5日，宁启二期投入运行，启东，海门也可以坐火车了，二期的动车组相信也会很快到来。
以上就是南通目前的交通状况，未来呢？未来那就厉害啦。
目前在建的重大交通项目有
（1）2014年开工的沪通铁路，预计2020年投入运行，至此南通就可以坐火车去上海，上海往山东半岛，东北的火车都将经过南通，激不激动。
（2）盐通高铁
南通的首条真正意义上的高铁，省政府要求与沪通铁路同期通车，至此沿海铁路全线打通，南通可以经此，徐宿淮盐铁路，直接高铁进京了。
作为盐通高铁配套的南通动车所也将同期投入运行，动车所的意义就不用科普了，有了动车所就意味着你拥有了更多的动车始发能力，南通动车所规模也是刚刚的，
南通动车运用所南通地区始发终到动车组近期61对/日，远期82对/日，经任务量计算，南通地区配属动车组近期56标准组，远期74标准组。为满足南通地区动车组的存放及一、二级修任务，本次设计在南通站新建动车运用所1处。
用数据说明动车所规模多大，南通总规模为10线检查库，40线存车线，参考目前全国已有的动车所规模进行对比。
目前54个动车所规模超过南通的也仅仅有6个动车所，可见一斑，南通厉害了。
（3）南通地铁
南通地铁，2014年8月获得国务院审批通过，成为江苏省第6个，全国第37个获批建设轨道交通的城市。规划中的南通轨道交通线网由4条线路构成，全长170.8公里，此外还有153.2公里的市域线路。
地铁一号线2017年12月18日开工，建设周期5年左右，根据工期安排，1号线计划于2020年6月完成全线车站主体工程，2021年9月底工程完工，2021年底试运行，2022年3月底试运营。
南通地铁二号线一期已于2018年10月开工，计划2023年3月建成。
规划但未开工的也有很多：
（1）通苏嘉城际
与沪通铁路共用大桥过江，已经预留线路，所以肯定会建，至于何时开工，就要看沿途各城市的最终达成博弈共识了。
最新消息，通苏嘉已经升级为通苏嘉甬，在杭州湾跨海大桥内侧跨越杭州湾至宁波，希望早日开建通车吧。
（2）北沿江高铁
北沿江高铁，连接上海，南通，南京。
特别说明：最终线路未定，上图仅供参考。
目前南京大力发展江北，本铁路经过南京北站，目前已经开始《北沿江高铁预可、可研及勘察设计项目》招标，相信在不远的将来就会开工建设了。
（3）南通新机场
南通兴东国际机场旅客吞吐踏上了200W新台阶，5.2万平方米新候机楼及相关附属设施即将亮相，配备登机廊桥11座，设计保障能力旅客吞吐量500万人次、货邮吞吐量20万吨。
有了一座机场，还规划了新机场？是的，就是这么牛。
南通新机场已经得到江苏省级层面的认可，江苏省官方权威媒体《新华日报》在2018年10月10日头版头条透露，南通将规划建设4900万人次规模新机场。
市政府希望和北沿江高铁相结合，打造“轨道上的机场”，参考上海虹桥。
2019年1月28至30日，受民航局机场司委托，中国民航工程咨询公司在通召开南通新机场选址报告评审会。与会专家现场踏勘多个预选场址，听取设计研究单位汇报，进行深入分析评审。
特别说明：由于篇幅有限，本文只列举重大项目。
想想2030年的南通，画面太美，不敢想象。
南通可以自豪的说，我不再是“难通”了！
南通可以自豪的说，我有地铁！
南通可以自豪的说，我也是高铁枢纽！
南通可以自豪的说，我有双机场！
厦门、金门和海门，为什么有这么多门
厦门和金门城市名字门的来历并非是闽南语，而是明朝时为了抵御倭寇在现在的厦门岛上修建的城堡当做抵御倭寇的门户而来。
厦门城建在在海岛鹭屿，取大陆如华夏，鹭屿即门户，坚守门户保大厦之意。同时，在鹭屿东面的浯洲屿筑城命名金门城，取金汤永固，雄镇海门的意思。
海门东临黄海，南依长江，是中国黄金水道与黄金海岸“T”字型的结合点。现在江苏属于南通的县级市，是古代长江入海口门户之地，旧称“江海门户”简称“海门”，其与上海隔江而望，被誉为“北上海”，江门北靠广袤的江海平原，境内气候宜人，环境优美，物产丰富，人杰地灵，经济繁荣。
好了，关于厦门、金门和海门，为什么有这么多门和海门城建为什么往南的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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