今天给各位分享发动机为什么会烧胎的知识，其中也会对为什么要烧胎进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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发动机为什么会烧胎
烧胎的原因是轮胎转速过快。烧胎指的就是后驱车原地同时踩刹车和油门导致后轮空转的一种现象。具体表现为轮胎由于摩擦过大而导致产生烟雾。既可以产生强烈的观赏效果也可以使得轮胎迅速达到最佳摩擦力热熔温度，从而提升抓地力。
烧胎其实可以算是一种“表演”，一般用来唤起观众的情绪。执行轮胎燃烧的车辆通常是大马力和高扭矩车辆。当驱动轮转速超过附着力，非驱动轮有足够的制动力和附着力时，可以达到驱动轮的烧胎效果。一般在烧轮胎的时候，会用驱动轮来安装不良轮胎。相反，非驱动轮使用附着力强的轮胎来执行，以增加效果。烧胎的第二个作用是，在后轮驱动式中，由于后轮是主驱动轮，适当的烧胎可以快速加热轮胎，从而达到最佳的摩擦温度。
电摩烧胎的作用
损坏电机，还有内胎，可能会发生内胎爆炸。
烧胎指的是后驱车原地同时踩刹车和油门导致后轮空转的现象（在一定技巧配合下可以达到前轮不动后轮空转）。具体表现为轮胎由于摩擦过大而导致产生烟雾。既可以产生强烈的观赏效果也可以使得轮胎迅速达到最佳摩擦力热熔温度，从而提升抓地力。
摩托车烧胎有什么用处
烧胎能够增加摩擦力。
下雨天雨湿路滑会导致轮胎与地面摩擦力减小，而电摩烧胎之后会产生巨大的摩擦力，所以给行车安全带来巨大的保障，日常生活使用电摩的时候要根据实际生活环境进行购买使用
汽车在烧胎的情况下踩着刹车，轮胎为什么还能转
就是驱动力和制动力的关系。
驱动力就是从发动机输出到半轴然后传递到车轮上的扭矩。
制动力就是卡钳推动制动片于制动盘之间的摩擦力。
烧胎两个必要因素：
突破制动力极限
突破轮胎抓地力极限
制动了轮子还可以转就是制动力不足以克服驱动力呗，想象一下高速全力制动的时候轮子不也是转的吗，不同的地方就是一个ABS工作一个不工作。
制动力是不会大于驱动力的，反之你想想这样的后果是什么~~~车可能就废了
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