大家好，今天小编来为大家解答克莱斯勒为什么卖不动这个问题，为什么没人买克莱斯勒很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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05年的克莱斯勒能买吗
不建议买，我有一辆02款05年买君王，2.7排量的。车确实很霸气，在路上回头率非常高。减震相当的好，绝对是那种美国大船的概念。乘坐很舒服。但是配件太少了。小毛病超多。
并且有一个我非常不能忍受的缺点：大油门进气声音太大。
是那种我不能忍受的大。
现在给司机开了，还是买宝马吧。
刚刚买了宝马530i。感觉不错
广汽菲克的车还能买吗
不能买，因为广汽菲克后面的“菲克”，由菲亚特和克莱斯勒组成，但实际上这两个牌子早就走得干干净净了。广汽菲克现在只剩下Jeep，也就是说以后国产指南者、自由光、大指挥官……都买不到了。
美系车为何越来越低迷
说越来越卖不动可能不合适吧，用旱的旱死涝的涝死来形容比较合适吧。你看英朗系列换回四缸机以后不是又起飞了么！别克和凯迪拉克都是靠中国活着的，中国市场卖的好才能保留的品牌！销量还是很可以的。
这两年就是福特下滑的比较惨，自己把自己做的，双离合伤一把，三缸机气走一批，主力产品不升级耽误几年，电动战略慢一拍……这局面能撑到现在已经是家底厚实的体现了！现在福克斯换回四缸机，蒙迪欧出了新款，希望能缓过来。它得把它的主力SUV赶紧搞定！我觉得翼虎就不要再生产了，占着产能资源，贡献不了多少利润，只是在不停的消耗口碑。锐际赶紧改款，造型就照着锐界去整，整个小号锐界就行。再把2.7T给探险者一配，能卖几辆无所谓，主要是卡住定位。这样整个可能有希望重回销量一线集团。
克莱斯勒就算了吧，最好的疼爱是手放开……自由侠，自由客，自由光这样的主力组合产品力本身看着没问题，其实实力弱的一逼，在美国就销量质量双不佳，在中国原样复制，和菲亚特合并典型的是没学会意大利人的激情和审美，只学了意呆的懒和不靠谱……我看它还是回到进口时代算了，只拿高端来卖，能坑几个有钱人坑几个随便！
通用就现在这样就可以，只是不要整太多幺蛾子，比如那个来路不明的cvt变速箱，这是啥玩意儿？还越来越多的装在小排量增压车型上，可别好不容易攒了点人品值又被败光了！你心疼钱又没能力调整9AT，你哪怕弄个成熟的日本6AT来搭配小排量机型我觉得都可以接受，反正我国这个行驶环境6AT也是妥妥的合适！整了一个不知道啥来路的cvt……我靠……可能有远忧！
克莱斯勒为什么卖不动
产品质量也是克莱斯勒不买账的主要原因之一。目前克莱斯勒在中国销售的车型只有两款，分别是40-50万的克莱斯勒300C(轿车)和34-50万的克莱斯勒GrandJethro(MPV)。
但小众的品牌认知度，加上品牌车型单一的缺陷，使得克莱斯勒一直处于不温不火的状态，甚至面临市场淘汰。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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