大家好，今天给各位分享作为一个荆州人为什么非常想脱离湖北省而划入湖南省呢的一些知识，其中也会对荆州为什么不脱离湖北进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！

本文目录

1. 荆州作为历史古城,为什么在近代没有成为湖北的省会城市,而是武汉取而代之武汉是如何崛起的
2. 作为一个荆州人为什么非常想脱离湖北省而划入湖南省呢
3. 古代湖北的中心是荆州，为何后来会被武汉所取代
4. 荆州是湖北省最后一个通火车的地级市，历史原因是什么

荆州作为历史古城,为什么在近代没有成为湖北的省会城市,而是武汉取而代之武汉是如何崛起的

①荆州历史悠久，人文丰富，历史上名气比武汉大，当然，武汉名气比荊州小点，但唐宋在黄鹤楼题诗（词）为证，文化底缊不比荆州差，特别是近代人文历史有优势。

②武汉成为省会是多方面的，怎么会取而代之呢?天时，地理，人和，武汉都有。而荆州占天时，不占地理，人和一般，汉江入口处在荆州么?最根本一点，是因为汉江和长江的交汇。

③何?唐宋明清以来经济发展了，秦岭及汉江流域富饶之地，物产丰富，交通不便，只靠水路。江浙徽赣及巴渝川货物往来在此进行商贸交易，货物屯集地，逐步形成集市，由小变大，形成汉口商贸中心。晚清，张之洞（洋务运动）在武昌，汉阳做了几件大事，奠定武昌汉阳的文化和工业中心及地位，清亡民国初，有大上海大汉口之说，人多了，交通方便形成三镇格局，民国时汉口市还直辖了，建国后，三镇合一为武汉市。

④作为省会是历史形成的。就是汉江和长江交汇导致的。如果不是今天汉江在此交汇，是否有武汉，很难说，汉江才是武汉人的母亲河(江)。

⑤崛起是近代，加之上世纪五十年代至文革前。武汉在全国中心地理位置好，水运发达，国际环境等原因，国家布局调整迁入和新建一些大型项目，这段时间是武汉黄金发展期。

⑥改革开放后三十年发展不明显，缓慢！由于中央政策中部崛起，近十年（还不到十年）武汉抓住了战略机遇，自身发展同时又形成以汉为中心城市圈，今天武汉变化太大，再次崛出指日可待（为武汉敢为人先，善于抓机会而点赞，并期待长江新区的建设，打造第四镇）。

作为一个荆州人为什么非常想脱离湖北省而划入湖南省呢

目前湖南只有岳阳一个港口城市，荆州划给湖南就多了几个长江港口，长江贯穿湖北，荆州长江水域长达480公里!江汉平原，洞庭湖平原核心区域，沃野粮仓!这么好的位置被水果湖玩残，打压了几十年。本来交通也很好，机场，铁路都有，后来全被停了。没有交通再加上牺牲自己保卫下游大城市变成了几乎全境的蓄洪区，就是死城!

古代湖北的中心是荆州，为何后来会被武汉所取代

荆州是上古九州之一，根据《尚书·禹贡》的记载，上古九州分别是：冀州、兖州、青州、徐州、扬州、荆州、豫州、梁州和雍州。这九州泛指整个古中国大地，相传周天子曾筑九鼎，每个鼎代表一个州，九鼎成了王权至高无上、国家统一昌盛的象征。

这里的九州相当于一级行政区，相当于现在的省，上古的荆州包括现在的湖北全部、湖南全部、广东一部分、广西一部分、江西一部分，位置相当大。

为了不产生理解上的偏差，及阅读方便，在这里把荆州视为省一级行政区，是天下九州之一，而把江陵看成是今天湖北省的荆州市，本文均按此规则。

今天的湖北省荆州市在古代叫江陵，唐代诗人李白曾有一首诗，早发白帝城，有诗句为：朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还。这里的江陵指的就是今天的湖北省的荆州市。

江陵城在春秋时期曾经做为楚国的都城有400多年，当时的名字叫郢。秦朝统一天后，分天下为36郡，江陵属于南郡，并且江陵是南郡的治所。之后，历经两汉、三国、两晋，江陵一直是南郡的治所。

今天的湖北省在当时属于荆州，荆州的治所大部分时间都是在江陵，也可以说江陵是荆州的中心，也就是说古代湖北的中心是江陵（也就是今天的荆州市）。

虽然说江陵是荆州的中心，但由于当时中国的中心位于长安及洛阳一带的河洛之地，荆州的人口及经济重心都在荆州北边靠近中原的襄阳地区，把治所设在江陵，更多的考虑控制整个荆州的地域任用，当时的荆州太大了。应该说襄阳是经济、人口中心，江陵是政治中心。

武汉在春秋战国时期，属楚国管辖，隶属于天下九州之一的荆州，到秦统一天下，到两汉至三国时期，武汉属于荆州七郡之一的江夏郡沙羡县。

隋朝时武昌为江夏县的治所，唐朝时江夏(武昌)和汉阳分别升为鄂州和沔州的州治，成为长江沿岸的商业重镇。唐朝的州与上古时期的州不同，唐朝的州相当于今天的地级市，是二级行政区，此后武昌经宋、明、清，均为历代州府治所。

两宋时期武昌属鄂州，南宋抗金将领岳飞就是驻防鄂州(今武昌)，从这里兴兵北伐中原的。1281年（元朝），武昌首次成为湖广行省的省治，这是武汉第一次成为一级行政单位的治所。也就是说武汉直到元朝时，地位才与两汉时期的江陵城相当。

众所周知，古代中国的中心一直在长安到洛阳的河洛之地，以黄河流域为主要聚焦地，直到西晋后期，五胡乱华，晋室东流，汉人大量南下，长江流域才得到大量开发，而江陵和武汉都位于长江流域。

从东晋开始，中国的重心南移，到南宋时期，南方的经济、人口首次超过北方，长江流域超过了黄河流域，当南方获利开发后，武汉的地理位置开突显起来。

到明末清初时，武汉的汉口镇与朱仙镇、景德镇、佛山镇同称当时天下“四大名镇”，武汉被称为“楚中第一繁盛”，成为全国性水陆交通枢纽，享有“九省通衢”的美誉。

为什么武汉到后期会取代江陵，成为湖北省的中心呢？

主要原因还是地理位置。

古代中国，从中原南下荆州的路只有一条，就是经宛城，南阳盆地，从襄阳南下，到荆州，自古以来，北方政权想要南下攻占荆州之地，肯定要走这条路，包括曹操南下，蒙古南下，都是走襄阳这条路，而且蒙古打襄阳还打了几十年，襄阳一破，整个南方基本上就无险可守。

到了后期以后，南方经过大开发，特别是明清时期，武汉的地理优势就显露出来，武汉作为长江沿岸重要的港口，其水深、长江宽度、流向都优于江陵，万里长江险在荆江，长江在江陵这一段九转十八回，大船不好走，相对来说，武汉的港口条件比江陵要好得多。

再一个就是陆路，江陵向南面是洞庭湖，陆路不好走，向西面是夷陵（今宜昌），山路险峻，夷陵也是江陵的西边屏障，向东沿长江就到了武汉，向北经荆州到襄阳，只有北边一条陆路好走，其它方向都不好走。

武汉经过开发，四面八方都有陆路可以走，而且武汉的位置算起来在湖北省靠东的地方，在整个中国来看，正好在最中间的位置，四个方向的陆路都好走，再加上长江水路，在明清时代，武汉一下子就发展起来了，成为了湖北省的中心位置。

荆州是湖北省最后一个通火车的地级市，历史原因是什么

火车站分客运火车站和货运火车站，荆州也不一定就是湖北省最后通火车的地级市，但是可以确定的是荆州客运火车站确实起步很晚，基本是湖北省最后通火车的地级市了。我们知道，荆州的客运火车站也就是现在的荆州站，是在2012年才建成通车，其运营历史不到7年，到今年也才刚好6年左右的时间，在此之前荆州是湖北省没有通火车的地级市，没有之一。

什么原因导致荆州这么多年一直没有通客运火车呢？一直以来，国家或者湖北省规划建设的骨干铁路网络，基本没有经过荆州，这个是主要的原因之一。为什么不经过荆州呢？老一辈的人可能都知道1988年前后左右的时候，长江发过几次特大洪水，最重要的是，荆州属于平原地区，地势低、地质松软，1998年发洪水时，荆州是分洪区。

那么到了最近几年，荆州真正建设火车站的原因就是，汉宜铁路的修建（武汉到宜昌），汉宜铁路是国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路，是我国“四纵四横”铁路主干网络中沪汉蓉快速客运通道的重要组成部分，设计时速200公里，预留时速250公里列车通行条件。至此荆州才结束了长达几十年不通客运火车的历史，抵达武汉最快只需要1个小时左右。

当年国家修建汉宜铁路的时候，荆州和荆门俩地更是你争我夺，谁都不让谁。当年荆州民间商会协会组织上万联署签名“关于350公里沪汉蓉高铁落户荆州倡议活动”，短短2天就有几万人签字，并呼吁，“荆州全市人民行动起来，让高铁经过我们的家园。”而荆门方面也不甘示弱，当地民间科技公司制作一条短视频，《荆门梦，高铁梦》的宣传片，没有高铁成为每一个荆门人心中难以名状的痛”，也是短短2天，在各大视频门户网站转发阅读量过十万之多。俩座城市，各方携手，不达目标，永不言弃！最终经过多方面考虑，火车站落户荆州。

曾经的荆州也想做城市产业转型，把沙市合并成立了荆沙市（类似以前的襄阳城和樊城合并叫襄樊市一样），事实证明，荆沙市和襄樊市知名度和人们所接收的程度，远不如荆州市和襄阳市，随着经济发发展，这一地名大多成为人们茶余饭后的诟病，制约了俩地的经济发展，荆沙市在叫了几年后彻底更名，而襄樊市也叫了只有短短了几十年的时间（襄阳市有2800多年的历史，绝大多数时间都是叫襄阳）。最近几年荆州发展加速，成为湖北新晋级的三线地级市，期待荆州发展越来越好。

文章分享结束，作为一个荆州人为什么非常想脱离湖北省而划入湖南省呢和荆州为什么不脱离湖北的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！