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本文目录

1. 为何F22战斗机已经停产，而F35却仍在不断量产
2. F22为什么不能复产
3. 当年美国的F-22猛禽战斗机为何落得个无限期停飞
4. F-22猛禽战斗机为什么停产是因为贵到让美军无法忍受吗

为何F22战斗机已经停产，而F35却仍在不断量产

美国是世界上第一个研发第五代隐形战斗机的国家，而F22也是世界上第一款隐身战斗机。从性能指标的角度看，F22集成了五代机“4S”标准，具备超级隐身优势、超音速巡航能力、超机动能力、超级信息优势等各项特征，并且F22也具备良好的短距起飞能力。显然这一机型的发展，仍然是受到冷战大背景的影响。美国为了保持相对于米格29和苏27等后起之秀的领先地位，才开发了F22这样的集大成者。

当然，这一切也成为F22停产的主要因素。苏联解体之后，俄罗斯的实力大幅削弱，F22的存在失去了目标和方向。而与此同时，F22和当时的海狼级核潜艇、DDG1000一样，都面临着造价成本极其高昂的问题。美军在毫不犹豫砍掉海狼和DDG1000的同时，也没有放过F22战斗机。最终F22战斗机的采购数量为187架，另外还有8架试验机。这样的产量实在不算多，而且美国也不许F22出口，最终F22的生产线关闭，不再生产。

毫无疑问，F35战斗机的发展，就是为了取代F22。F35战斗机是美国联合攻击战斗机发展的产物，之所以成为联合攻击战斗机，是因为F35是多个国家合作研发的新机型，这样发展的好处是大幅降低了成本。虽然F35也不便宜，但是还是比F22划算的。何况有那么多的国家出资研发，美国需要负担的成本也不高。而洛马也可以通过出口F35战斗机来获得巨额利润，这就解决了产能供需的问题。今后F35战斗机的产量将非常庞大，美国和其它参与国将在2035年之前获得超过3000架F35战斗机。

在性能设计方面，F35战斗机确实是降低了指标，它的隐形能力不亚于F22，但是在超音速巡航能力和超机动能力方面并不能和F22相提并论。不过F35强化了信息系统优势，这些战机可以构成一个完善的信息体系，这使得它们在并肩行动时优势更加明显。另外F35有陆基型号、垂直起降型号、舰载版型号，这些不同型号的定位开发，让F35成为一个多元化的机型体系，它可以满足不同需求，因此也更有量产的意义。

F22为什么不能复产

这得从需求和效益两方面讲起。

F-22的研发，起始于上世纪八十年代，针对的假想敌是苏联和华约组织。

然而，到了90年代初，F-22还没成形，华约和苏联就相继谢了幕。除南联盟外，原华约各国纷纷着急的投奔了西方。而俄罗斯呢，国内经济大崩溃，地区分裂主义势力此起彼伏，论威胁性、国家实力，还是劲头和斗志，跟之前的苏联都没法比，直接发生军事对抗的可能性比较低；此时，咱们中国的军力，其实白宫和五角大楼也没太放眼里。

很显然，接下来的二十多年，美国插手的，要么是诸如两次伊拉克战争，这种“不对称战争”，要么就是局部反恐行动。

此情此景下，造价2.4亿，维护成本极高的F-22，旨在打击的是对方的“高价值”目标。然而，它实战中的对手，往往都属于“便宜货”，拿昂贵的五代机跟二代、三代机格斗，显然是非常不划算的，“性价比”太低。

这种背景下，F-22产量被一削再削，到了2011年，洛克希德·马丁公司正式停产了F-22，连生产线都给直接拆掉，算是停了个彻底。

只是，没几年，中俄的“五代机”就相继问世了.....

不过，现在的美国貌似也没什么着急恢复生产线，复产F-22的打算。

除了钱的问题，这很大程度上是因为，F-22已经不太适合当今美军的作战需求了。

跟F-35比，F-22因为出来的早，信息系统要明显落后，即便是进行升级改造，还面临着软件和系统难以兼容的问题。要想解决这个，得花一大笔经费，搭上大量时间和精力，有这么费劲的功夫，不如好好完善一下F-35或者直接投资六代机。

毕竟，美国的军费也得在国会批准的范围内运作，预算就那么多，搞了这个，就得耽误那个，弄不好，还会招来一身埋怨。

还有F-22的涂装，也属于鸡肋一般的存在。神秘的吸波涂层虽然效果明显，但因其贴在机身外面的形式，非常容易脱落，适应能力也差。这导致，F-22只要起飞一回，隐身涂层就需要维护一次。收拾好后，还得停放在恒温恒湿的专用机库，小心伺候着。

像下图，踩在F-22上，必须要带好鞋套，轻轻的迈步。

受制于隐身涂层的娇贵以及维护的复杂性，F-22平均每小时飞行成本高达5-6万美元，而且，其出动率也很低，始终没有达到过50%。

目前美国手头还存着多架F-22，因为隐身涂装大面积剥落，不好修复，一直在趴窝。

相比F-22，F-35的新涂装的稳定性明显更具优势，也不需要恒温恒湿的专用机库，造价只有F-22的1/3—1/2，维护成本和时间也要低得多。

此外，从战术的角度考虑，实际上，F-22已经不太适应新时代的作战需求了，跟某些大国相抗衡，并没有绝对的胜算。

客观看，诞生较早的F-22，本身就是一种冷战思维下的特定产物。属于前线进攻性武器，原本想部署在欧洲地区，适合那种要塞遍布的密集战场，用来进行超视距空空格斗，来夺取区域制空权的，因此，又被叫做“空优”战机。

然而，苏联突然倒了，战场从欧洲转到了中东和亚太，补给线变长，战场跨度更大。

这种情况下，美国的选择是，要么长途奔袭远距离打击，要么就主打信息化、综合化，搞五位一体的联合打击模式，没有人再会花钱花精力去生产和维护一种纯粹的空优“打手”。

相比之下，F-35的综合性能要现实的多，对空也能从容对地。在许多复杂的战场环境中，能肩负对敌方战机进行截击和对地发动轰炸等综合任务。

虽说F-35是个单发战机，续航能力也不如F-22，但F-35B具备垂直起降能力，可以作为舰载机，依靠电磁弹射起飞，很理想的弥补了其作战半径较短的缺陷。

此外，就是效益的考虑了。

很显然，除非是二战那种生死存亡意义的世界性大战，全民可以节衣缩食的来“贡献”军费，不计成本的大搞武器生产；咱们现在处于整体和平、局部战争的时代，一国的军备布局，除了战斗力和威慑力外，也是非常要考虑经济效益的。不然，军费占比太高，国内国外，都不好怎么好交代，军工的研发和生产也没有可持续性，即，除了自己用外，还得通过贸易的形式，来获得后续项目的研发资金。

（下图为2017年数据）

因此，无论是对美国还是俄罗斯而言，只有维持一定规模的境外市场，才能保证军费来源和本国军工的循环发展，以便造出更具威慑力的大杀器。

比如，F-35，号称通用性好，多功能综合作战能力强，加上“多国联合”的研发形式，分摊成本比例大，这么一来二去的，性价比也就相当高了。

当然，即便用来赚钱的外销F-35，跟美国自用的不尽相同，被看成所谓的“猴版”，但也引得各国挤破头皮的“排队买”，经济效益自然很可观了，属于一个妥妥的创收项目。

而F-22呢，地球人都知道，F-22属于绝不外传的神秘武器，不能变现，造价高，一动就会大把大把的“烧钱”；加之，做为给某个“特定年月”量身打造的战机，F-22缺乏对地攻击能力，又不能上舰，已经不太适应当今战争的新变化了，留下一些作为威慑和“情怀”的象征就可以了，没太大必要再下本投资复产。

总之，对于实战来讲，无所谓什么绝对“好”的装备，只有合适的装备，贵也不见得就会多给力，实用和性价比才属于最终的考量。

当年美国的F-22猛禽战斗机为何落得个无限期停飞

说到F-22，美国自奉为第一，自2005年装备至今，中间七七八八好几次，不是哪里坏，就是系统总是出毛病，装备了十多年，至今只能在7000米以下飞行，太高了座舱缺氧，飞行员即有性命之忧，这套供氧系统，测试了一千次一万遍，一点问题也没有，只要装机就出毛病，可能连美国人自己也纳闷，不知道问题出在了哪里。过去旧技术，也不致于如此，换上新系统就不灵光，只恨得牙恨痒痒，查了再查，修了再修，迟迟解决不了问题。像这样的问题有多少？可能连飞行员也不知道，总查总有，不行啥事没有，像这样到猴年马月才能彻底解决问题，根本不知道，总之类似的小毛病不少。大毛病有没有呢？有的，固有缺陷永远改不了，是飞机本身的毛病，设计之初，美国空军打算了算盘，腿短，载弹少，造价昂贵干不了什么活，说隐身性能好一点，随着世上反隐身技术的发展，F-22突防越来越难，无限期停飞算什么。

▲吓死宝宝了。苏-27晚出世几年，改型不断，本来不错的飞机，又是什么苏-37，苏-47，改型不断，直比得西方三代机乌里叭叽，一点颜色也没有，真是吓死宝宝了呢。美国胆怯，为专门专付苏-27，专门打造了F-22，妄自尊大，号为五代，五代能如何？发展三代，十年教训，挥之不去，发展五代，与YF-23比了又比，最终选择了一款比较稳妥的F-22，依托欧洲一线机场作战，不用担心腿短的毛病，结果出世日才发现，敌人不再了，要直面对阵世上五代了，这才遗恨无限，顿时变得无所适从，草草造了180多架，不得已关掉生产线，原来的隐身，根本靠不住，维护费用高得惊人，以高端机打造的五代，原来如此，世人谁也没有想到，这便是一代战机的命啊。恨命不争。

▲对阵五代。用兵叙利亚，美国媒体高调宣传逮住了俄罗斯苏-35，长达半小时之久，说苏-35根本没有发现，最后使用公共频道，又喊又叫，才把苏-35叫醒。这只是美国方面一面之词，其实真实模样，完全不是美国所描述，就在F-22自以为神不知鬼不觉，锁定了苏-35，苏-35返场以后，反而公布，如何捉住了F-22，有图有真相，不容美军抵赖。这可就有意思了，F-22敲锣打鼓一伙，没见任何消息，反而是苏-35早就锁定了F-22。一直被目为四代机的苏-35，与五代较量一伙，倒没怎么吃亏，这话是怎么说的呢？

▲用比不用好。出去就丢脸，也许F-22活着的意义，全部在于不出动，出动要比不出动要好，呆在恒温的机库里，世上所有人都知道美国强大，F-22是无与伦比的，现在出去引起争议，都不拿美国空军手中王牌当回事，这事就大了。因为太好太贵，可以装模作样不卖，也可以装得啥都不在乎，但就是不能自欺人，真当一回事，当真了要舞枪弄棒就不成，美国也不是神人，所谓代差，也就是三年两年，哪来十年二十年之说，所谓多少年，都是自圆其谎，欺世盗名的谎言罢了，谎言虽美丽，总有真相大白的一天。

F-22猛禽战斗机为什么停产是因为贵到让美军无法忍受吗

魂舞大漠面对是一问题，首先要问的是，美军怕贵吗？B-2一架24亿美元，DDG-100已经70亿，“福特”号航母仅裸舰就是150亿，从来就不怕贵，只要最好的，就没有怕过贵，所以美军的装备，是越来越贵。F-22才几个钱呀，摊上研制费，不过区区4个亿，对美军来说还不是小kiss吗，如果采购数量再多一些，成本可摊得更薄一些，也就是2个来亿。就怕不贵，所谓便宜没好货嘛。财大气粗惯了，花钱从来大手大脚，完全是示人一幅泼天富贵模样。之所以将它停产，设计太早，空战思想明显沉旧过时，严重不符合现在的空战形势需要，正所谓过气的一款装备。有意思的是，几次每说要重新恢复生产，话说你倒是开一个试试呀，试了几试没动静，终于自个都不好意思再说。现在的F-22，不出动要比出动强，不出动的话，还能偶尔拿出来吓吓人，要像2018年这样，动不动觉得自个不含糊，犹要五花长枪耍一耍，真要给四代机苏-35欺负了，恐怕一天也活不下去了呢。

▲叙利亚的猫腻。俄罗斯公布了苏-35雷达上面的F-22影像图，F-22这边刚刚卖弄一下嘴皮子，战场2018，美俄空军在一起不停玩个空战游戏，你盯着我，我瞧着你，各罩定自家小弟。高端的五代机，美军一般舍不得，2018年也不知是怎么了，F-22当了十多年的机库皇后，终于按捺不住，开始了出击。都在为苏-35担心，再好毕竟是款四代机，魂舞大漠就讲，网友操心太多了，话说F-22不能在7000米以上飞行的毛病解决了没有？座舱在高空生命保障系统，美军两型五代机全新打造，F-22出过几次事，空军严令要在7000米以下飞行，F-35因此也刚刚出过不，所以根本没有解决，也无法解决，在试验室什么毛病也没有，到了高空就不成。只能在7000米以下飞行的F-22，要欺负作为四代机王者的苏-35，难道不是一个天大的笑话吗？要知道上阵的苏-35飞行员都是精英，不会对这些事一无所知的。

▲发昏当不了死。带病出击，魂舞大漠听到F-22飞行员的声音，要以联合制空优势云云，嘿嘿，骗谁哪！难道F-22当时的设计，不是以隐身优势要单打独斗吗？现在生产线都关了多年，怎么去改动的呢？所以叙利亚的猫腻正可分析一番，据美军飞行员说，它持续跟踪苏-35长达半小时，没有动静，打开了公关频道去通知，苏-35这才回过神来，加速飞离。要问苏-35何时给F-22定妆照了相，就是F-22完全不知道的了。苏-35与F-22斗，怎么着也不吃亏，输了也是赢了，二者具有代差。F-22自以为聪明，现在露出了马脚，犹要说嘴，转脸被人打得鼻青脸肿，连点吹件的资格都给弄得丧失掉了，举世都在观察，看它怎么建立活下去的勇气。多年以来，F-22自奉天下第一，如今不得不面临严峻的现实，先打赢了苏-35再吹牛不迟。

▲本来百病缠身。美军发展隐身飞机，已经经历三代，SR-71算一代，F-117算二代，那么现在两型五代机要算是隐身第三代，现在看，F-22的隐身能力并不比B-2好多少，B-2已经不自信，更打造高度隐身的B-21，F-22呢？其隐身能力不足，是可以见得到的。更何况随着全球反隐身技术的提高，早非什么神器。以其隐身，擅闯我东识区，380公里之外即被发现，没进入东识区边缘，早有苏-30迎讶多时，因此不好意思，尴尬得不敢再来。可以说F-22终其生，也就这命了，仅有的一点伪装被无情撕下，再敢装酷横耍大腕，是明显不成了，可能想着欺负一下苏-35没事，不料居然下场如此，这以后还怎么在五代机的圈子里混呀？F-35充其量也就是一个准五代，一样的浑身毛病，有意思的是，正被世人捧得很高，不知是什么意思？

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