其实四川8633到底严重不的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解四川8633冷知识，因此呢，今天小编就来为大家分享四川8633到底严重不的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

本文目录

1. 外媒如何评价川航迫降
2. 中国机长在安抚旅客情绪时的知识

外媒如何评价川航迫降

谢谢邀请，川航迫降是一场惊心动魄的奇跡，拯救了全机人的生命，由於我们对航空知识的陌生，对其难度和复杂性了解甚微，因此一般人是感觉不深，为此我借团聚机会，专门当面请教了我的一个亲戚。他是国家功勋飞行员，国航总飞行师，他评价这次事故，处理十分得当，冷静，操作技术高超，使得安全着陆，这种破窗事故，是很难事先检查判别的，事前没有什么征兆，就是正常维修时也无法判断的。我们当然看不到外媒评论，不管外媒怎么评论，川航该机组不愧於英雄机组的光荣称号。

中国机长在安抚旅客情绪时的知识

1、当你认为没有错误的时候，错就一定会来找你。

2、请相信我们，我们受过专业的训练，有信心有能力保证您的安全。

3、在你的意识最深处你想见到某个人，然后就相逢了，这就是缘分。

4、今天骂你，不代表我，代表我的家人，因为将来他们很有可能坐你开的飞机，我不想因为那个飞行员是你而担心。

5、我记得你，对你印象很深刻，因为只有你一出模拟机就吐了。

6、敬畏生命，敬畏职责，敬畏规章。

7、请相信我们的机长，我们会一起回家。

8、当你认为没有错误的时候，错就一定会来找你，在驾驶舱里，所有动作都要准确细致，光好看没用。

9、我是王默，启动应急预案，关闭成都到拉萨的航线，没有起飞的全部按住，已经起飞的调配开，保证8633飞行高度以下迅速净空。

10、“第一次跟刘机长飞，脸好黑啊！”“你知道吗？那表情就已经是他的微笑了。”

11、“晓得不，我们头上这个时候有好多人在飞啊？”“哪个晓得啊。”“起码50万”“什么，50万人啊！”“嗯”“那我们脑壳顶顶上这个时候有100万多只脚板啊！”“是啊，不少哦！”

12、女生们，先生们，大家好，我是本次航班的机长刘长健，今天我没能把大家准时，安全的送到拉萨，我代表全体机组和乘务组向大家致以最真诚的歉意，再一次感谢您选乘3U8633航班。

13、高高原飞行情况复杂，一旦发生紧急的情况，我们保护好自己的同时提醒旅客，要注意安抚他们的紧张情绪，我们要对他们说：请相信我们，我们受过专业的训练，有信心有能力保证您的安全。

14、从飞行员到乘务员，我们每一个都经历了日复一日的训练，就是为了能保证大家的安全，这也是我们这些人为什么在这架飞机上的意义，我们需要你们的信任，需要你们的配合，需要你们给我们信心，我们也是儿子，女儿，爸爸，妈妈，我们的家人也在等着我们，我们会一起回去，谢谢。

15、根据气象预报资料，起飞后大约三十分钟会经过激流区，大家要特别注意颠簸的影响，一旦出现颠簸，例行轻度不打铃，中度一声，重度三声，很高兴能跟大家一起执行这趟飞行任务。

16、“你是机长吗？”“嗯”“那你怎么出来了呢？”“双机长，按照规定巡航高度，我可以出来休息一会儿。”“哦，备用的。”

文章分享结束，四川8633到底严重不和四川8633冷知识的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！