本文目录

1. 汽车收音机声音一开就自动加大是怎么回事
2. 如何提高汽车的音响效果
3. 汽车音响应该怎么调
4. 行车记录仪怎么调录像画面大小

汽车收音机声音一开就自动加大是怎么回事

有两个可能

1、有的扬声器可以在一定范围内自动调节音量。一般是跟随车辆噪音的增大而略有增加。当启动汽车后，系统认为此时车内噪音增大，需要调大音量以方便你的收听。另外随着速度的提升，音量也会略有提升。

2、汽车启动后，供电充足，扬声器可以满功率工作了，显得声音变大了。

如何提高汽车的音响效果

提升汽车音响音质是一个整体的过程，首先在建立音响系统时，各个器材的搭配以及选材等方面应当保持风格基本一致，否则可能会造成外观、功能、指标等方面的不协调，从而很难提升音质到一个更高层次。要想提升汽车音响音质，音源尽量选择CD光盘、DSD无损音频；要“原汁原味”不要均衡器；要大功率，避免失真；频响曲线越平滑越好。

汽车音响音质鉴定6大因素

1、清晰度。美妙的音质层次十分清晰，透明度好，每个字都能听得清。

2、丰满度。中、低音充分，高音适度，有温暖、舒适感，有弹性。如果混响的时间偏短，尤其是低频段的混响时间比中频段还要短，其丰满度不会太好；音响系统的输出频率特性差，缺乏中低音，这样的声音就会显得干瘪无力，也谈不上丰满。

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3、亲切感。就是通常人们所说的传神，即听到的声音存在着一种交流、倾诉感。而一般或很差的音质是体会不到这种效果的，它会使你感到紧迫而遥远。

4、平衡感。指的是左、右扬声器，主扬声器和辅助扬声器之间的输出功率的比例协调与相位的正确。立体声的左右声道一致性好，声像正常。如果声像有时有偏移又不够协调，那就算不上是好的音质。

5、环境感。声音的空间感好，整个给人逼真的感觉，用身临其境来形容好的音质是最恰当不过了。

6、响度。在响度方面，好的音质听起来是适宜、舒服的。特别提醒，在辨别音质时应该选择优秀的声源作为试听的节目源，还有选择自己熟悉的内容做测试是更有利的。

1、要CD、MD不要VCD、MP3

主机最好选用CD、如果实在没有条件，可以选择多媒体主机（一般带有导航功能，，或加装DSP，中低端原车主机的音质差最好不用，APE属于压缩格式，虽然现在很多原车主机支持播放APE格式的音乐，但整体效果还是不如CD的音质好。

CD要选用对讯号无任何修饰的机型，即所说的“原汁原味”。因为做过修饰的讯号不是原来的波形，已经产生了畸变，所以播放出来的音乐不理想。如果用主机直接推动扬声器，要选择输出功率高的，现在大部分CD主机的输出功率一般都在4×50W。如果用主机的前置输出，要选择输出电平高的，目的是为了提高信噪比，输出电平一般在2—4V。这里也顺便说一下，CD唱片要选用正品，最好用盘面上印有“HQCD”的，这种CD唱片制作出来的音质都非常好。如果没有条件选择正品CD，也要选择主机支持的、尽可能出色的音源。不要过分追求花里胡哨的功能，只要器材的功能能够满足你的听音需求就可以了，但也不要贪图便宜，漏掉自己所需要的基本功能。器材的输入、输出端口用户要事先考虑好，哪些是必须有的，哪些是可有可无的，以免日后升级使用不方便。

2、选择扬声器时，首先应当考虑自己喜欢的风格，按系统搭配。

音质型的有：古典、交响乐、轻音乐等，应选择音质清晰、解析力强、柔和的扬声器。声压型（即“炸机”）类型的有：DJ、摇滚等，应选择结构牢固、动态范围大、输出功率高的扬声器。如果用主机直接推动扬声器，应选择与主机输出功率相匹配的，一般选灵敏度高的扬声器（通常在92DB以上），易于推动发挥作用。如果选用功率放大器来推动的扬声器，要用高功率扬声器，这种扬声器动态范围大，有底气，声音饱满。此外，喇叭又分为同轴式、分体式、单音圈、双音圈等。后者通常用于超低音单元。车辆前门使用最多的是分体式扬声器，因为分体式是将高音和中低音分离开，便于安装和声场定位，分体式扬声器带有分配器，并具有高音衰减的功能，便于调整高音强度。

3、功放与扬声器的匹配

功放一定要与扬声器适配，阻抗匹配是最重要的。扬声器是功放的负载主体，扬声器的标称（或称额定）阻抗应与功放的额定输出阻抗相等或相近。功放电路也应当配接多少额定负载阻抗值，这是生产厂家设计功放的一项基本参数。晶体管低阻抗输出功放仍对负载阻抗值提出了一定的要求。例如，原设计功放的输出负载应为8欧姆，属于理想的功放电路，且配接16欧姆扬声器时，其输出功率约减少一半，而配接4欧姆扬声器时，输出功率约增加一倍。但绝大多数功放都不是理想的，其输出内阻不可能无限小，其放大环路不可能提供足够大的电流增益，稳压电源也不可能提供足够大的工作电流，当此功放接入过低阻抗的扬声器时，瞬态特性变坏，失真程度将增加，本应有更大的功率输出，却造成功率值上不去。对于标定外接4-16欧姆负载的功放，应尽量接到阻抗范围中值的扬声器上。当功放连接高于其额定负载阻抗的扬声器时，额定输出功率下降，对其它性能指标影响不大；但若电源电压裕量不大时，可能尚示达到上旨的额定功率时，已经发生过载失真。

要看到，当阻抗不匹配时，可能引起功放的阻尼系数变动。功放的阻尼系数是功放负载阻值（主要是扬声器阻抗值）与功放输出内阻之比。当扬声器阻抗值变动时，可引起功放的阻尼系数变动。若阻尼系数变得过小，扬声器的低频特性、输出声压频率特性、高次谐波失真特性等都将变坏，输出音频（尤其低音频）臃肿混浊，伴有天真。若阻尼系数过大时，将使低频量感减弱，声音干巴，不丰厚，但这种情况不多见，而且对实际重放效果影响不大。

功放电路的输出功率有多种名称，例如额定功率（RMS）、峰值音乐功率（PMPO）等，它们的含义互不相同，但应用最多、最重要的功率是额定功率。商家还经常制造出其它名称的功率，这些都是出于商业的宣传，或是躲避其产品弱点、宣传优点的作法。严格的额定功率应当对频响范围、谐波失真、负载阻抗和信噪比等作出严格的规定，缺少这些限制条件的额定功率数值是没有价值的。额定功率应是一种综合性的技术指标。

功放的额定输出功率与扬声器的额定输入功率应当相互适应。功放的额定功率应稍大于扬声器的额定功率的1/4，例如，75W的功放宜推动50-60W左右的扬声器。实用扬声器都有一定的过载能力，其允许值为额定功放的1.5倍左右。晶体管功放的过载能力较强，当过载时其失真度变化较小。

在实际使用功放和扬声器时，平时都达不到额定功率值，所使用的实际平均功率比较小，所实用的功率仅为额定功率的1/3--1/5。功率要适配、匹配，从表面看是两者额定功率相近，实际是指功率的储备量、富余量相适应；换言之，使功放和扬声器长时间（例如8小时）工作于额定功率状态下（在规定的频响范围、失真度、信噪比格阻抗等条件限制下），都不能出现各种问题。

此外，功放的输出功率大并不等于扬声器的推动力强。强大的推动力与功放的输出功率有关系，还与其它多种因素有关系，尤其是与扬声器的灵敏度有密切关系。扬声器灵敏度是决定功放输出功率值的一个重要因素。扬声器灵敏度的一种定义是：向扬声器送入1W的电功率，在扬声器前轴线上1米处，可以获得的声压（dB），单位是dB/W/m。例如，扬声器的灵敏度为90dB/W/m，它表示扬声器输入1W电功率，在扬声器前轴线1m处的声压为90dB。目前，高灵敏度的扬声器达到95dB/W/m，甚至超过100dB/W/m，而低灵敏度的扬声器仅有82-87dB/W/m。许多用于听音乐的hI-Fi扬声器灵敏度一般都比较低（例如82-84dB/W/m）；家庭影院，AV功放匹配的影院扬声器灵敏度通常较高（92dB/W/m以上）的扬声器。但灵敏度过高时，音色偏薄、偏亮，重现音乐的细节、韵味不够。

4、扬声器灵敏度的差异

对扬声器驱动功率的要求产生了重大影响。扬声器的灵敏度每减少3dB，为了过到同样的声音强度，需要将功放的输出功率增加1倍。例如，扬声器灵敏度由90dB/W/m降到87dB/W/m，原来使用50W的功放，现应使功放功率增加到100W。同样，若扬声器产生相同的声压级，驱动功率应增加为16倍；换言之，若使用160W的功放来驱动83dB/W/m的扬声器时，那么需使用10W的功放即可驱动95dB/W/m的扬声器，它们可产生相同的声压，可见，当扬声器灵敏度不相同时，所需驱动功率不相同；灵敏度高的扬声器可使用较小的推动功率，就能取得所要求的音量。在音响器材搭配时，扬声器灵敏度适配问题十分重要。

5、音色适配

除了以上这些必须具备的硬性指标之外，音色适配也是尤为重要的一点。功放与扬声器的音色一定要相互搭配，以取得用户所喜爱的重放音色。器材的音色具有主观性，不同的人喜爱不同的音色，性格、爱好、文化修养和经历等都影响聆听者对音色的偏爱。由于不同国家的历史变迁和民族文化不同，因而不同国家的音响器材也有不同的音色特点。例如，英国扬声器发声温暖甜美，德国扬声器中规冷艳，法国扬声器靓丽华贵，丹麦扬声器音乐味浓重，美国扬声器凌厉宏亮等。

由于各种功放和扬声器都各具音色特点，有的音色偏温暖，有的偏冷艳，有的偏软，有的偏硬，因而用户可根据音色特点将它们搭配在一起，可形成独具音色特点的音响器材系统。通过合理搭配器材，扬长避短，进行冷暖互补，软硬相配，取得优美的音色。比如，使用音色明亮粗犷的功放去搭配音色柔和的扬声器，利用互补作用，可取得较中性的音色。通常，德国扬声器动态凌厉，频响宽，解析力强，细节丰富，非常适于播放人声、交响乐、甚至细节丰富的大动态爆棚音乐等；而国产功放的音色中性，失真度小，底声偏硬、偏明亮。若用国产功放去推动德国扬声器，将会取得优良的影院级音响效果。而且性价比非常高。相反，如果用户对某类音乐具有明显的偏爱，比如摇滚、DJ风格等，不妨选用同样音色的功放和扬声器，例如KICKERKX400.4主动分频推动KICKERQS67.4。音色搭配需要考虑多种因素，往往需要经过仔细聆听、多加品味后，才能准确地体会到音响的音色特点。如果希望将Hi-Fi与影院兼顾起来，建议勿使用个性过强的器材，尽量使用中性、音色兼顾性强的音响器材。

通过讲述音响系统的基本原理，在升级您的音响系统时就能够按照自己的想法和技术指标去挑选器材了。

6、正确安装

器材选定后还有个重要环节就是安装，俗话说“三分的器材，七分的安装”，汽车音响当然是要安装在汽车上，汽车的使用环境恶劣，线路复杂，干扰源多，扬声器的位置不够理想，门板的固定，消除共振、杂音，线材的选用，这些都需要考虑。所以安装技术及工艺非常重要，直接影响音响效果，一定要找专业技术人员安装，才能达到理想的效果。

汽车音响应该怎么调

对于汽车音响而言，即使你换上一套比较昂贵的设备，如果不进行必要的调试工作，也很难产生良好的音响效果。一般来讲，汽车音响系统的调试是建立在施工品质上的，如果安装方式以及布线不正确，调试工作就很难展开。而调试的工作往往都是在纠正这些错误。这些错误一般也主要来源于器材搭配，系统设计，安装方式以及布线方式。在调试的过程中也会遇到各种各样的问题，为了使得我们的音响能表现出最佳的使用性能，给我们的行车带来舒适性和满足，我们必须要对汽车音响进行全面的调试工作。

首先我们要做的就是检查。检查该系统安装的牢固程度，电路的连接情况，中高音扬声器，左右声道以及前后声道的相位是否准确。然后我们就可以使用单音信号测试每一个单体的声音，看看表现是否一致，然后就要检查扬声器的阻抗是否有问题，将音量开大，听扬声器是否发出异常声音。

上述工作完成后，我们就要开始预设。将主机和功率放大器全部调到最低点，将电子分频器的分频点一级相位调到最初的设计位置，前声场提升高频段输出，衰减低频输出；后声场提升中低频段输出，衰减高频段输出，设置超低音频段，将增益调到最低。在进行增益的调节时，我们要注意的是将主机和功率放大器的增益调到最小位置，设定主机的新功能，一般情况下调零，然后将测试碟片放入CD机作为测试碟，逐渐调高主机的音量直至出现失真，然后调低到不失真，固定位置后逐渐再增大功率放大器的增益，直到出现所期待的音量。对于频率的调节一般需要将各频段进行分割和调节，让各频段均能均衡表现出来。对于高音方向的调节一般是利用高音的指向性来调节效果。

最后就是音质的鉴别了。对于音质的鉴别我们一般可以从清晰度，丰满度，亲切感，平衡感，环境感以及响度来进行综合评价，从而完成整个汽车音响的调试工作。

行车记录仪怎么调录像画面大小

一般来说，先打开设置，接着在调节里面设置画面即可将画面调节为全屏。

但是这只是一般情况，毕竟每个品牌的行车记录仪使用方法不一样，所以为了避免出错造成行车记录仪的损坏或者无法使用，建议您仔细阅读您行车记录仪的使用说明书，上面应当会有详细的操作方法。

行车记录仪正确参数设置：

一、视频分辨率

视频分辨率一直是厂家着力宣传的卖点，从最初的高清720P、全高清1080P到现在的超高清2K，车主朋友们也都耳熟能详。一般行车记录仪的分辨率提供以下几个选项：1080FHD、720P、WVGA、VGA。

视频分辨率如何选择?需要考虑两个因素：选购的存储卡大小和单次行车的时间。我们建议车主选择容量更大的存储卡，这样可以选择更高分辨率格式。

一般8G以下的卡选择720P，16G以上的可以选择1080FHD。日常在城区使用时，可以将分辨率设置为1080P，以获取更多的细节性画面；长途旅行时，选择720P，以获得更长的录制时间，避免还没到目的地，途中的画面已经被覆盖。

二、循环录影

不同的产品会提供不同的选项，一般都提供了“关、2分钟、3分钟、5分钟”四个选项，选择“关”将关闭循环录影，在存储卡录满后不会进行覆盖，行车记录仪将自动停止录影。“2分钟、3分钟、5分钟”是指将视频分割成不同时长的片段进行存储。

如果选择较短的录影时间，视频被分割的段数就越多，会增加丢帧的几率，而过长的视频片段，在需要查询的时候，又会比较麻烦，因此建议选择“3分钟”比较适合。

当然，如果是长途旅行的话，建议选择最长的时间段，方便保存沿途的风光等视频。

三、开机延时

开机延时一般提供“关闭、10秒、20秒、30秒”四种选项，实现的功能是在供电后行车记录仪不立即开机，而是会延迟一段时间再开机。

因为现在大部分车型(尤其是日韩车型)在插入钥匙打开电门后，全车供电，但点火的时候全车供电又会关闭并重新接通，而行车记录仪一般都是通电后就会自动开机，这样就会造成行车记录仪开机两次。通过设置开机延时后就可以避免这种情况，车主可以根据自己的驾驶习惯，选择相应的选项。

一般上车后先打开电门，让车辆自动自检程序，然后系安全带，等车辆自检结束后，再点火，一般用时在15秒左右，因此在此选项上选择“20秒”。如果车型点火时全车一直保持通电的话就不用设置此选项。

四、延时关机

延时关机一般提供“关闭、10秒、20秒、30秒”四种选项，实现的功能是在停止供电(一般是车辆熄火)后行车记录仪仍维持一段时间的录影，一般设置成“关闭”或者“10秒”。

五、录音功能

录音功能开启的情况下，行车记录仪在录影的同时，会录制车内的声音，建议有隐私需求的车主关闭此功能，以防重要隐私被泄露引发不必要的麻烦。大多数行车记录仪产品还提供了一键关闭的功能，车主可以根据不同的情况选择。

六、WDR

WDR是WideDynamicRange的缩写，意思是宽动态范围，即宽动态技术，可以拥有更大的曝光度容度，在高反差的环境下，可以拍下更多的细节，让人脸不是全黑、背景又不会死亮到过曝等等。拥有此功能的行车记录仪建议将此选项设置为“开”。

七、移动侦测

通俗的理解就是画面动的情况下就会自动录像，画面不动就不录，部分机型画面不动了以后还会录够几分钟，通常由镜头发出指令到录像有2-5秒的延时。

此选项在行车期间不建议开启，会由于灵敏度和算法的问题，产生大篇幅丢帧的现象。长时间停车时，可以开启这个功能，减少用电量以延长电池使用时间，或减轻对汽车电瓶的影响(使用停车监控线的情况下)。

八、重力感应

重力感应又称撞击存储，当记录仪的CPU读到重力传感器的值超过设定值时，就认为发生了撞车，就会将当前片段做个防删除的保护，这样就实现了发生碰撞时自动存储的功能。

一般行车记录仪给出了高中低三个选项，经常加速减速和开车道路颠簸的时候，只要记录仪设置成高或是中状态时，视频是基本全部保存为只读的状态。就是全部保存不覆盖。建议关闭这个功能，发生碰撞的时候手动保存视频。大部分的行车记录仪也都配备了一键紧急存储功能。

喜欢开启的话，最好是设置成低，然后定期(根据卡的大小以及每天开车的车程)格式化内存卡，以免内存卡保存太多不能被覆盖的视频，导致可以循环录像的内存变少。

当出现内存卡不能持续录像，或是内存卡中间有整段视频漏掉录像，请检查这个功能开启状态。

关于行车记录仪怎么调录像画面大小，车辆放大特效怎么弄好看的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。