style="text-indent:2em;">其实都市天际线火车轨道怎么做高架的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解铁路轨道怎么弄好看点，因此呢，今天小编就来为大家分享都市天际线火车轨道怎么做高架的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
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高铁如何快速变轨
高铁变道就是变轨，变轨就是靠道岔的转换来实现的，通过控制铁路道岔，实现轨道的变轨。岔轨也能变轨，岔轨是铁路设备的一种。活动心轨最主要的特点是辙叉心轨可以板动。当要开通某一方向股道时，活动心轨的辙叉心轨就与开通方向一致的翼轨密贴，与另一翼轨分开，这样一来，普通道岔的有害空间就不存在了。
实践证明，消灭了道岔有害空间，行车更加平稳，过岔速度限制较小，因而特别适合运量大，需要开行高速列车的线路使用。
与直线铁轨相比曲线铁轨有哪些特点
直线铁轨的两根铁轨处于水平位置，曲线铁轨则是外高里低，这是因为列车在弯道上运行时有一个离心力，而且速度越快离心力越大。
加高外侧的轨道是为了克服这个离心力，保证列车安全运行。
直线铁轨轨距是1435毫米而曲线的轨距要宽余这个数值，因为火车转向架固定了齿轮的位置，行驶在曲线时就会超过1435毫米，所以曲线的轨距要加宽一点。
所以曲线铁轨的特点就是轨距比较宽，外侧铁轨高于内侧铁轨。
高铁用的轨道中间没缝，为什么不怕热胀冷缩
80年代，我们在京（北京）-广（广州）线湖南衡阳段铺设过无缝钢轨（那时应该是500米一段，即500米没有接头），但到夏天经常出现问题-胀轨，就是因太热轨道胀开了，一般弯道容易胀轨，然后我们就要迅速组织人员到附近挑水淋洒，让轨道降温后收缩，然后人工辅助用撬棍将轨道撬回原位。
其原因就是轨道热胀后产生的应力太大，而下面的枕木道床（以前是道碴）又不足以阻止住这个力量，于是轨道就胀开了。
解决的办法理论上也简单，就是只需增加下面道床（轨枕板、扣件、路基等）对钢轨的约束力量，当这个力量达到热胀冷缩的产生的力量时，钢轨就牢牢被约束住了，就不怕热胀冷缩了。就是说受热时可以有胀力，受冷时可以产生收缩力，但不会产生位移，钢轨始终纹丝不动。
都市天际线火车轨道怎么做高架
高架建造方法：
1.首先选择一条要建造的路;
2.将鼠标移到在地图上要建造的地方，不要左键点下去;
3.按下键盘上的PageUp键，我们会看到路往上面升了;
4.达到自己想要的高度，然后左键开始建造;
5.建造好了之后按下PageDown键，道路往下降了;
6.降到地上后完成这段路的建造。
关于本次都市天际线火车轨道怎么做高架和铁路轨道怎么弄好看点的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
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