本文目录

1. 目前这个疫情下，坐汽车好还是坐火车好
2. 汽车加油是加满好还是不加满好
3. 对于要买二手车的人，你有什么建议
4. 纯电动汽车和燃油汽车该如何选择

目前这个疫情下，坐汽车好还是坐火车好

其实做什么车都无所谓，注意好个人的防护最重要，年初个人做火车，人不多，列车上竞有被非冠感染的我们也不知道，到上海后过一阶段，有个上海公安给我们打电话，问有没有咳嗽发烧，我们说没有，说列车有确诊的，之后就不再问了。

汽车加油是加满好还是不加满好

汽车加油不加满的目的是什么呢？

1：为了省油——大错特错

普通家用A级代步车的油箱安全容积多为50升，以加注92#汽油为例：25升的重量约为18公斤。汽车轻量化与节油的标准约为（100km/100kg/0.5L），也就是说车身轻一公斤公里可以节省0.00005升汽油，加半箱油减重18公斤可每公里节省0.0009升。

假设汽车的平均油耗为10L/100km，油箱预留5升余量再去加油，50升加满可以行驶450公里。

减重后100公里可节约0.09升汽油，油耗为9.91L/100km，同样预留5升燃油可行驶里程也只是200公里多一些而已，这种细微的提升真的算节油吗？

答案应该是否定的，因为不是所有的车主都住在加油站的旁边，从居住地到加油站假设行驶里程为3公里，半箱油每公里减重节省的油耗为0.0009升，而节省后的每公里消耗燃油为0.0991升……

也就是说轻量化半箱油确实能节省一些油耗，但是跑去加油站的过程中总每公里消耗的燃油是轻量化平均节省比例的100倍以上，这样算一算还节油吗？半箱油续航200多点，整箱油续航多一倍，加油的频率则减少数倍，哪种更节油显而易见。

2：为了安全加半箱——大错特错

汽车油箱标定的容积为安全容积，而实际容积比安全容积多几升。以50升的油箱为例从空车开始加注实际能加52~53升，但是加到50升加油枪就会跳枪关闭，流出的这两三升空间是为避免碳罐损坏。因为汽油的挥发性比较强，在高温环境中的熄火状态也会挥发导致油箱内的压力升高；为了平衡压力必须让油箱与外界大气连通，但连通后让汽油直接挥发不仅浪费而且会破坏空气质量。为了实现恒压且不浪费所以加入了碳罐，利用碳罐的活性炭吸附燃油分子，在启动发动机后利用负压空气将吸附的燃油送入发动机参与燃烧，原理如下。

而碳罐只能吸附汽油蒸汽但不能吸附液态汽油，如果油箱加注过满则会导致车辆行驶中液态汽油进入管道淹没碳罐导致损坏，这就是油箱不能加注太满的原因。这一问题想要普及给数亿车主几乎是没有可行性的，所以油箱在设计时只能流出安全容积以保证碳罐的正常运行。那么有安全容积的存在还有必要担心加满油会出现问题吗？如果担心的话那就是杞人忧天。

汽车正常加油完全可以加满，而且在第一次跳枪后可以加注到第二次跳枪，安全容积仍然会足够使用，供参考。

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对于要买二手车的人，你有什么建议

本人不是搞二手车的，但是买过几辆二手车，也经常关注汽车，谈几条各人愚见，，，，

一，买车时建议不要买太小众的车，买保有量大的车，配件便宜，好修

二，不建议买车龄太长的车，特别是车龄超过十年的老车，除了桑塔纳捷达，，老车配件不好找，一旦坏了都很麻烦，而且橡胶件老化，异响多，有些配件真的买都买不到，副厂的都没有，想修都没法修

三，车辆来源，瓜子和人人车是直卖平台，但是没法联系到车主，58和赶集上贩子和骗子多，对于新手小白来说，可能对二手车商又发怵，觉得水深，车商这个真不好评价，商人逐利无可厚非，但是有些无良车商会把事故车泡水车当普通车卖，，，，，个人推荐下载二手车之家的APP，这是汽车之家旗下的，而且附带车型口碑，上面真实车主多一些

四，简单的车辆鉴定，这个个人瞎扯，想到哪儿说到哪儿。

1，外观看缝隙，缝隙不均匀，不对称，可能就动过，看玻璃标识，一般车辆，车上所有玻璃标识都一样，不一样就是换过的。

2，安全带抽到底，看看是否有水渍，点烟器内是否有锈渍，一般水淹车会有这两方面问题。

3，发动机舱看一下，当然，车商的车都洗的很干净，根本看不出什么，，要是私人的没洗过的机舱就能看出很多问题了，任何明显的灰垢油渍都是渗油的表现，渗油严重的要小心了，一般的缸盖和油底壳轻微渗油都问题不大，有滴油就要谨慎了，可惜检查各种油液，机油的颜色，油尺高度，正常保养过是靠近最高线的，低了太多可能就是烧机油了，打开机油加油盖，能很直观的看到发动机的状态，油泥多车况一定差，防冻液的颜色和高度，正常的应该颜色明亮纯正，高度正常，要是浑浊，水箱或者水泵就可能说挂就挂，，，还有刹车油和助力油，这一块一般问题不大，只要不少太多，时间久了有点损耗是正常的

4，检查发动机舱有无涂抹印记或者不正常的接缝，这一般都是钣金维修的印记，最简单的，看一下两边对称不对称，对称就问题不大，，，螺丝拆卸过仔细看是能看出印记的，或者螺丝大小不同，那修理厂水平肯定很渣，，，

我对车子质量和看法是一分品牌，两分驾驶，三分保养，四分修理，，，，再烂牌子的车子如果一直用心保养，修的时候也很用心，那跑的再多也问题不大

5，检查轮胎，正常轮胎都该是一个品牌的，有些车主会一对一对换，也没啥问题，如果有一只轮胎品牌不一样，就要小心是不是有侧方事故或者掉窨井盖啃路牙之类了，这样也很伤悬挂，轮毂也可能有暗伤，方向向一边打死，能看到减震筒，车况太久或者原车主驾驶习惯不好就可能渗油，这块维修也不便宜，，，

6，检查刹车盘，摸一下边缘有无明显沟槽，能摸到沟槽证明跑的距离肯定不少了，或者前任车主开车太猛，一般几万公里的会有一点点沟槽，不明显，有的车商会去光一下刹车盘，这样的刹车盘会显得有点毛糙，不光亮，但是一点点沟槽都没有，这样的一定要慎重，里程再少，肯定调表了，而且调的很狠，，，

7，通电后车辆自检，打火，任何故障灯亮了都不要放过，因为你不知道到底坏了什么，通常卖家会说成很小的问题，，，，

8，所有的车门胶条都是能轻易扯下来的，不要怕扯坏，不均匀的焊接铆接都有可能是钣金修理过，车门铰链也是很难修的，很容易留痕迹，后备箱备胎取下，备胎坑的钣金也很容易看出来，，，一般追尾换个后保险杠，不算事故车

五，不管是不是在保的车，都建议查一下4S保养记录，，，，推荐一个APP，车鉴定，有行驶证上的车辆识别码就能查了，当然，是要花钱的，二十多一次吧，有行驶证也能查到车辆违章记录，很多APP都能查，直接打电话给投保保险公司，那边也能查违章，，，毕竟现在违章是和车险挂钩的，，，，根据车辆违章记录也能预估前任车主的驾驶习惯

不扯了，，，，大神见笑了

纯电动汽车和燃油汽车该如何选择

作为一名电动汽车行业的从业者来说，我当然希望越来越多的人选择购买充电汽车，因为只有选择充电汽车的人多了，才能使这个行业前进的脚步越来越快。

但是，盲目的选择电动汽车是不明智的，还得考虑很多方面。并不是所有人现阶段都适合购买充电汽车。

就比如地域限制，前段时间遇到几位不同省份供电公司的朋友，聊到了各地电动汽车充电站的建设情况，我发现除了北京及周边以外（南网区域没了解过）其他省市区域充电站的建设也就处于刚刚起步的阶段，充电站少，能用的充电桩有限，不过可以让人安心一些的就是各地在2018年都将大力投入充电站的建设当中。所以，在买充电汽车之前，一定要考察好您平时开车经常活动的范围，充电是否方便，毕竟只靠买车时赠的小功率交流充电桩充电的话，还是慢的让人想砸车的，那是真的开车6小时，充电一整天啊。

另外就是大家要考虑投入问题，虽然国家对于充电汽车有补贴，但是续航超过300公里的充电汽车就算补贴完，到手价也基本没有低于10万元的了，更别说外观好看一些的、续航超过400公里的……

所以，我还是由衷的建议您，如果您不是身在北京等燃油车摇号特别困难的城市，只能无奈排到电动汽车号牌的，那还是暂时选择一台燃油车吧，哪怕双擎混动的汽车都行，等过两年，电动汽车行业再成熟一些再来买一辆电车！

关于坐汽车好还是坐火车好，专家建议买汽车的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。