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F16和苏27，哪个机动性更好
（F16）
F16与苏27的机动性对比，毫无争议的是F16强。所有接触过F16的飞行员包括米高扬设计局试飞员ValeryMenitsky、波兰空军上尉M.WI.czkowski都把F16称之为“能量怪兽”、“一级方程式赛车”，用以形容F16优异的持续盘旋、敏捷性能。F16是一种按照空战敏捷性优化的战斗机，优越的机动升阻比赋予了F16较低的角速度衰减和能量衰减，这也是F16在同代机中拥有最强的稳盘性能的原因，F16的最大稳盘角为25度，而苏27的稳盘值在1989的巴黎航展上已经通过苏霍伊的官方手册公开了：为21度。所以说苏27如果与F16陷入持续盘旋咬尾的局面，将会非常危险。
（F16与苏27在标准空战周期的对比）
同时F16再设计时运用了最新的空战周期（CCT）原理，该原理不是在比拼两种飞机的单一机动性能优劣，而是设计出在不同场合下能最快完成横滚、角度盘旋、反向横滚、加速等一整天机动动作的战机，这也让F16在瞬盘性能并不突出的情况下，在与幻影2000这种瞬盘性能非常好的战机比拼中，能多次率先获得发射角度窗口，土耳其的F16在爱琴海上空与希腊的幻影2000多次近乎实战的模拟空战中已经说明了这点，从双方的机载摄像机中可以看到F16在挂了2个机翼油箱的情况下依然能够多次锁定幻影2000，而幻影2000只携带了一个机腹油箱。引入空战周期概念设计的F16，在瞬盘性能并不突出的情况下，却凭借着较低的角速度衰减，抢先完成了盘旋机动。
（眼镜蛇机动）
近距格斗中至关重要的滚转、亚音速加速性同样是F16全面优于苏27，可以说F16是同代机中亚音速加速性最快的飞机，而滚转方面F16滚转可以超过300度/秒，同代机中仅次于幻影2000。苏27就比较惨了，宽间距发动机布局和没有机翼副翼舵面的设计让苏27的滚转性能在同代机中垫底。同时苏27受制于16.8吨的超重空重（F15仅为12.9吨），在爬升率方面也无法强于单发动机的F16。至于苏27引以为傲的“眼镜蛇机动”更是其可控迎角性能差的一个代名词，苏27在超过设计的最大可控迎角时（28度），翼捎的气流散发不同步会让机体产生巨大的抬头力矩，机头会不受控制的仰起，直到110度左右时才会恢复控制力，曾经的F100“超级佩刀”、萨博35“龙”都早于苏27做出过这种机动。
（希腊竞标实机对抗中被F16锁定的苏27）
如果说数据上的比较没有意义的话，那么90年代出希腊的新型战斗机招标就比较有说服力了，当时希腊在第一轮比较看好物美价廉的苏27，但是在实机格斗对抗中，苏27被F16多次击败，此事后来也给中国带来震撼，后来研发战机中开始了对空战周期与敏捷性的专门设计。
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1、更换电源滤波电容，滤波不好。
2、你的扩音机信号输入端把杂音带进了扩音机，检查你的前级线路。
3你说的这款扩音机比较老，内部的部件老化等也会出现杂音。
4、你的音量电位器接触不好把杂音窜到了后级放大部分。
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