大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于21款阿特兹底盘，阿特兹底盘解决办法这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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最讲究操控的马自达阿特兹是如何打造底盘的
马自达，和宝马一样名字里都有个马字，尽管其本名跟马都毫无关系。但它们又确实在产品特性上有马的内涵。比如宝马的纯粹驾驶乐趣和马自达的人马一体。所以人们总爱拿马自达跟宝马比甚至有所谓“日本宝马”的称谓。这个品牌对驾控的追求显然高于同级车。驾控，关键就在底盘。你在意驾控吗？
红旗h5和阿特兹底盘对比
1.红旗H5和阿特兹底盘有所不同。2.红旗H5底盘采用了独立悬挂系统，这种设计可以提供更好的悬挂舒适性和稳定性，适合长途旅行。而阿特兹底盘则采用了前麦弗逊后多连杆独立悬挂系统，这种设计可以提供更好的操控性能和驾驶乐趣。3.此外，红旗H5的底盘调校更偏向于舒适性，适合日常城市驾驶，而阿特兹的底盘调校更偏向于激进的运动性能，适合追求激烈驾驶体验的消费者。所以，选择哪款车型取决于个人对舒适性和操控性能的需求。
21款阿特兹底盘
阿特兹底盘非常工整。底盘几乎都用了护板包裹着，没有油液管路露出。这样大大减少气流流过的阻力，降低风阻减低油耗，明显体现出创驰蓝天的理念。
前悬架采用同级别流行的麦弗逊式独立悬架；后悬架采用的是多连杆式独立悬架，并且弹簧与减振器分离布置。其前悬架采用麦弗逊式独立悬架。相比于睿翼前双横臂式独立悬架，该结构更加紧凑，占用空间更小，整体簧下质量更轻，这样可大大提升悬架对路面的响应性。
马自达6 阿特兹底盘哪个好
阿特兹作为马6的换代车型，底盘更好一点。
马自达6底盘的第一个突出优势是多连杆的后独立悬挂，在同级别的竞争对手们大多还在使用半独立的扭力梁的时候，马自达6已经换上了独立悬挂。
马自达6底盘的第二个优势，就是采用运动式悬架和和宽体底盘设计。得益于适应性极佳的运动式悬挂，马自达6即便在高速驾驶中依然保持平稳状态，给驾驶者充分的自信。
阿特兹悬架减震筒阻尼作出了一些调整，在舒适度上相对马6得到提升，而且还对GVC矢量控制系统进行升级，增强车辆的稳定性。
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