其实18650钢壳电芯的针刺试验如何做的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解电芯针刺起火解决办法，因此呢，今天小编就来为大家分享18650钢壳电芯的针刺试验如何做的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

本文目录

1. 换电芯对续航有影响吗
2. 新能源汽车电池着火了有什么好的灭火方法
3. 18650钢壳电芯的针刺试验如何做
4. 卡耐电芯质量怎么样

换电芯对续航有影响吗

没有影响。电芯换了电池续航是没有问题的。

磷酸铁锂电池，经过测试针刺实验，安全性都是比较好的，它的PACK工艺更加先进、能量密度大、耐高温表现比较稳定，就是耐低温稍微差一些，不容易起火等特点受到电动两轮、电动汽车的广泛欢迎。使用循环寿命长，在车上使用安全性较高，循环使用寿命在2000次以上，最长的可以用到3000次。

新能源汽车电池着火了有什么好的灭火方法

首先，我们常见的新能源汽车电池有这么些种类：

嗯，上表来自网络，如有侵权请联系删除…………这里补充下，目前还有董小姐强推的珠海银隆所使用的钛酸锂电池。

不管怎么样，都是锂电池，电动部分具备高能量可以使劲烧的也就是电池。这里面某些技术会比较难以起火，比如某个名字为相当数量国人不喜的厂家所使用的磷酸铁锂电池，据说是上了满清十大酷刑也绝不燃烧爆炸。

但题主已经说了啊，“着火了”，嗯，已经着火了，所以就别说什么不容易着火了（吃瓜群众：那你强行科普各种型号锂电池有个毛的意思！）。

·锂电池的燃烧特性

锂电池的燃烧特性，就是一旦封包破裂，电解液泄漏，燃烧就非常猛烈，可以称为“爆炸”，瞬间释放出高温和高压。各位即便没有现场看过锂电池爆炸，总也看过各种手机电池炸了的新闻。打个比方就是：引信先呲火苗，然后第一发爆燃，之后爆炸。基本上就是“呲~~~~~~呯！duang！”

·锂电池封包的燃烧特性

为什么要说封包呢？因为电动汽车的电池，不是一个单一的大电池，不管是洋大人的特斯拉，还是我国土鳖比亚迪，都是一个一个小电池组成了一个大电池包。通常来说，不太会有所有小电池一起壮烈牺牲的状况发生，除非你是把车开进了火山口或者脑抽筋去跟集装箱卡车正面怼。一般来说总是从几个电芯开始烧起来，产生的高温加热相邻电芯，相邻电芯也烧起来，再加热其他电芯，仿若某洗发水的广告：“一传十，十传百，变成了全车电芯一起燃起来！”

·锂电池封包复燃

锂电池封包在明火扑灭后，可能由于存在部分过热，或者电解液逐渐析出造成新的短路发热等原因，即便静置不动，还会再次出现火情。

分析了那么多，新能源汽车的电池一旦真的着火，手持式灭火器其实用处不是很大。假设起火时周边没有消防设施，请车上人员一定要快速离开车辆。

理由很简单啊：要扑灭锂电池封包起火，最重要的就是给它降温降温再降温。

然而手持灭火器降温能力孱弱，电池封包又往往处于车辆底盘等不方便直接喷射的位置。各位没有好命到天生会冰雪魔法的话，还是请忍痛离开你的爱车：车辆虽然贵，生命价更高。

如果周边有消防设备呢？大水一直冲，请不要停，同时联系4S店／厂家来处理。新能源车一旦电池燃烧，即便火已经扑灭，任何无防护的触碰车辆的行为都是危险的，因为电池包的高压电可能已经泄漏到车体。你可能被你的爱车雷的外焦里嫩，撒点孜然就可以开动了！

总结一下：基本上如果你的新能源车电池着了火，大体上就是废了，不管边上是否有消防龙头，远离起火车辆永远都是正确的。

唯电水纷飞原创回答。更多新能源汽车深度经验分享，请关注头条号唯电。

18650钢壳电芯的针刺试验如何做

按国标标准，从中部刺穿。不起火，不爆炸，就算测试通过了。这个测试比较严格，很多小厂的产品都通不过这个测试的。不过18650这个产品比较成熟，大厂基本都没什么问题。

卡耐电芯质量怎么样

您好，卡耐电池产品他的质量非常好他，是与目前国内动力电池企业主要追求高能量密度相比，卡耐在产品设计上更注重安全性，其三元软包电池是全球为数不多通过针刺测试不冒烟、不着火的产品，即便在短路、挤压、跌落、高温等极端条件下，也能确保电芯不起火、不漏液、不爆炸，已装机电池产品从未发生任何安全事故，安全性处于行业绝对领先水平。欢迎大家放心购买使用。

好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的18650钢壳电芯的针刺试验如何做和电芯针刺起火解决办法问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！