大家好，今天来为大家分享变频器过载怎么办的一些知识点，和变频器过载解决办法的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

本文目录

1. 变频器过载怎么办
2. 变频器过载电流怎么设置
3. 富士变频器过载怎么办
4. 变频器显示“过载”，如何修复

变频器过载怎么办

变频器过载处理方法如下：

检查变频器内电机参数是否与电机铭牌参数一致，变频器面板设置成监控电流，运行时看电流是否超过变频器的额定电流。如果是电机过载引起的变频器报警，需要分析是电机、传动、负载三个环节那一个环节出的故障。

变频器过载电流怎么设置

1、变频器过载保护的含义是：变频器输出的电流持续超过额定电流，但还未超过瞬动的过流点，一般持续时间定义为1min。对于恒转矩变频器一般的过载为150%1min，变转矩变频器一般为110%－120%/1min。如果电机和变频器适配，由于电机的过载能力强于变频器，这个时候的过载称为变频器过载，对比的电流是变频器额定电流；如果电机额定电流小于变频器额定电流，正确输入电机铭牌和保护点后，则该过载保护往往称为电机过载保护。所以一定要区分当前保护的具体情况。由于变频器的过载点和变频器的过流点相差不远，所以经常这两种保护交替动作。

2、由于过载判断只看电流，所以在启动、停车、加减速、恒速运行时都会发生，而且电流和异步电机的转差密不可分，所以有以下情况可供分析参考：A、启动时过载往往出现在以下两种状况1、负载静力矩大，变频器低频出力不够，所以堵转或低速旋转，原因可能有：变频器低频力矩差，可修改启动频率（小范围修改，一般在5Hz以内），修正转矩提升或选用矢量变频器2、外部电机启动时尚在高速旋转，处理方法：改用其他启动方式或先制动。B、加减速过载的主要原因是：定转子转差变化过大1、减小加减速时间，减小定子变化的速率2、加入制动单元或修改制动使用率

3、如矢量控制变频器，可修改速度环PID参数C、恒速过载1、如果是单传动，负荷出现波动，检查机械是比较好的方法2、如果是多传动，则可能是其他机械影响了该设备运行，请检查系统间的配合和同步等问题D、停车报过载

富士变频器过载怎么办

变频器过载故障的原因和解决办法

一、变频器过载的原因有：

1、电压不平衡引起的电流过大,导致变频器过载跳闸。

2、机器过载过重引起的电动机发热。

二、变频器故障的解决方法:

1、首先检查电动机的温度高不高,是否发热。

2、检查电动机的电压是否平衡。

3、检查操作人员在操作的时候是否有操作失误的动作等。

变频器显示“过载”，如何修复

平时看到过载现象，其实*先应该分析一下到底是电动机过载还是变频器自身过载。一般来讲，电动机由于过载能力较强，只要变频器参数表的电动机参数设置得当，一般不大会出现过载。而变频器本身由于过载能力较差，很容易出现过载报警。检査方法（1）检查电动机是否发热如果电动机的温升不高，则*先应检查变频器的电子热保护功能预置得是否合理，如变频器尚有裕量，则应放宽预置值；如变频器的允许电流已经没有裕量，不能再放宽，且根据生产工艺，所出现的过载属于正常过载，则说明变频器的选择不当，应加大变频器的容量，更换变频器。这是因为，电动机在拖动变动负载或断续负载时，只要温升不超过额定值，是允许短时间（几分钟或几十分钟）过载的，而变频器则不允许。如果电动机的温升过高，而所出现的过载又属于正常过载，则说明是电动机的负荷过重。这时，*先应考虑能否适当加大传动比，以减轻电动机轴上的负荷。如能够加大，则加大传动比；如果传动比无法加大，则应加大电动机的容量。（2）检査电动机侧三相电压是否平衡如果电动机侧的三相电压不平衡，则应再检查变频器输出端的三相电压是否平衡，如也不平衡，则问题在变频器内部，应检查变频器的逆变模块及其驱动电路。如变频器输出端的电压平衡，则问题在从变频器到电动机之间的线路上，应检査所有接线端的螺钉是否都已拧紧。如果在变频器和电动机之间有接触器或其他电器，则还应检査有关电器的接线端是否都已拧紧，以及触点的接触状况是否良好等。如果电动机侧三相电压平衡，则应了解跳闸时的工作频率：如工作频率较低，又未用矢量控制（或无矢量控制〉，则*先降低U/F比；如降低后仍能带动负载，则说明原来预置的U/F比过高，励磁电流的峰值偏大，可通过降低U/F的比值来减小电流；如果降低后带不动负载了，则应考虑加大变频器的容量；如果变频器具有矢量控制功能，则应采用矢量控制方式。（3）检查是否误动作在经过以上检查均未找到原因时，应检查是不是误动作。判断的方法是在轻载或空载的情况下，用电流表测量变频器的输出电流，与显示屏上显示的运行电流值进行比较，如果显示屏显示的电流读数比实际测量的电流大得较多，则说明变频器内部的电流测量部分误差较大，“过载”跳闸有可能是误动作。

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