很多朋友对于发动机叭叭响是哪里的的毛病和叭叭冷知识手机清理不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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空调漏水叭叭响是怎么回事
可能是使用过久老化
当空调长期使用，各零件开始出现一定程度的磨损和老化，排水管发生损坏，排出的冷凝水就会通过缺口渗出，造成滴水的现象，所以时常更换老化零件也很重要。
可能是定期清洁不到位
有的朋友对于空调的清洁不上心，几乎很少清理过空调，灰尘和污垢日积月累，将排水管堵住，过滤网上也是一层厚厚的黑色杂质，非常容易引起空调短路故障，也是内机出现滴水情况最为常见的原因之一。
交流接触器叭叭直响为什么
交流接触器叭叭直响的原因有三个，第一，交流接触器线圈规定的电压是380伏，结果送给交流接触器线圈的电压是220伏。
第二个原因是，供电电压偏低，本来电压应该是380伏，结果实际电压只有320伏或350伏，这种情况在农村较为多见。
第三，交流接触器铁芯锈蚀严重，设法清除即可。
起亚kx3发电机叭叭响
1.紧固件松动。发动机在运转过程中，会产生振动，导致部分零件松动、碰撞。如果飞轮固定螺栓松动，连杆螺栓松动，引起异响；
解决方法：去修理厂加固；
2.个别零件变形损坏。由部件变形或损坏引起的异常噪音。如连杆弯曲导致的敲缸、气门弹簧断裂和曲轴断裂导致的异响；
解决方法：更换；
3.装配调整或修理不当。由于装配调整或修理不当，机器零件的装配间隙不对齐。如果活塞销装配过紧，气门间隙调整不当会引起异常噪音；
解决方法：去4s店保养；
4.配合间隙太大。配合间隙是汽车装配质量的重要指标。在润滑、温度、载荷、转速固定的情况下，随着配合间隙的增大，异响会越来越明显。
解决方法：去4s店保养；
5.润滑不良。润滑是发动机正常运转的重要条件。通过润滑系统可以实现润滑、冷却、清洗、密封和防锈。当配合间隙、温度、载荷和转速一定时，润滑油膜的厚度受润滑系统压力和润滑油质量的影响。优质的润滑油和适当的压力可以产生更好的润滑油膜。润滑油膜越厚，机械冲击越小，发出异响的可能性越小。如果润滑油膜太薄，导致磨损增加，异响就会明显而清晰；
解决方法：使用质量好的润滑油；
6.异常燃烧。发动机点火时间过早或过晚，导致爆燃；
解决方法：正确把握点火时间；
7.轴承润滑不良或过度磨损导致间隙增大和摩擦增加等。这种异常噪音表现为高速时连续的摩擦声；
解决方法：检查轴承的润滑和磨损情况，添加润滑油密封圈或更换轴承；
8.当转子轴弯曲时，整个转动的动平衡被破坏，磨损加剧。而且随着转动时的恒频振动，长此以往会损坏发电机的整体结构；
解决方法：检查动平衡，在车床上重新做机械修整或直接更换转子轴；
9.线圈固定失败时会产生摩擦。发电机定子和转子的线圈通常成形并绝缘良好。如果线圈在高速旋转时移位或松弛，会导致旋转摩擦，长此以往会损坏发电机线圈；
解决方法：进行外观检查和电阻测量，并重新固定和烘烤线圈。
发动机叭叭响是哪里的的毛病
一、发动机缺缸：发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机“突突”或者扑通、扑通的声音，这个现象和点火线圈的故障关系很大。
解决方法：
1、电路故障：火花塞、缸线、点火线圈等损坏，容易出现缺缸现象。可以采用断火发判断出是哪个缸配件损坏，更换损坏的配件；
2、油路：喷油嘴堵塞、喷油嘴线路短路或断路。采用断油试验，检测出故障点，进行维修；
3、机械故障：发动机内部活塞、连杆、活塞环、活塞销等出现故障，一般都会伴有明显的异常噪音，检测机油可以看有明显的金属屑。发动机大修。
二、混合气过浓：当发动机混合气过浓时，其现象是发动机不易启动，启动后加速困难，发动机运转不均匀，排气管冒黑烟、发动机伴有突突声，有时放炮，发动机动力下降，油耗升高，这种大多和积碳、滤清器堵塞等有关。
解决方法：
1、检查从油箱至化油器接头管路，若有漏油、堵塞等现象，则应疏通或更换；
2、第二种是检查汽油泵，若汽油泵有故障，应更换汽油泵；
3、检查化油器进油针阀的开度或浮子高度，若有不良现象，则应调整；
4、若化油器内主量孔或主供油道堵塞，则应清理疏通；
5、如果衬垫损坏或漏气，就应更换。
三、冷启动：汽车在冷启动时，发动机润滑效果比较差，机油流动性差，也比较粘稠，所以会有机械磨损的异响，还有冷车启动，冷却液温度比较低，混合气比较浓，燃烧不充分会导致发动机抖动并发出突突声，这个一般属于正常现象。
解决方法：
在汽车发动后30秒至一分钟后上路，但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低
车速(大概3-5分钟)，一般保持2000转以下，待发动机温度上升至正常工作温度后再恢复正常驾驶即可。
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