大家好，为什么很多有用车经验的人建议，宁可天天打车也不要买车相信很多的网友都不是很明白，包括老司机为什么不建议买车也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于为什么很多有用车经验的人建议，宁可天天打车也不要买车和老司机为什么不建议买车的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！

本文目录

1. 为什么有车的人都劝打工的人不要买车是刚需还是追求当下形势！老司机有苦难言
2. 为什么感觉有车的人都劝打工人不要买车
3. 为什么有人说不要在年底买车
4. 为什么很多有用车经验的人建议，宁可天天打车也不要买车

为什么有车的人都劝打工的人不要买车是刚需还是追求当下形势！老司机有苦难言

打工的要不要买车那要取决于：“打的什么工？”“收入水平怎么样？”“家庭条件怎么样？”“当下现状怎么样？”等多方面因素。

有车的，劝别人不要买车的多半是当初对于有车后的生活品质的改变充满的无线遐想，例如：一个月薪3000的单身小男士，特别向往有车生活，总是无数次幻想有车之后连女朋友都变成了那个明星的。结果是凑钱买车后才发现一个月的工资因为还车贷、交停车费、加油、保养的钱除外连房租都交不起了。

当然上述是一个极端的例子，但是现实生活中也不乏这样的人，没有车的时候幻想着各种有车之后的美好生活，买完车之后才发现原来开车上班这么堵、开车原来这么累。费用原来这么大，找个停车位原来这么麻烦等等等。那这一批人肯定会劝没有买车的不要买！那么话有说回来，如果是一个草根通过自己的努力成为了一个成功人士，不光有车还有司机的，那这一部分人肯定会告诉你，给自己定个目标，不光要买车，还要买豪车啦！有目标才有动力嘛！

不要活在别人嘴里，也不要让别人活在自己嘴里。遇见事情看好的一面，生活肯定才会越来越好的！

为什么感觉有车的人都劝打工人不要买车

我就是从事汽车行业的，劝打工人不要买车，这种事我倒是没干过。毕竟打工人也是有区别的，有些打工人月入两三千，有些打工人月入过万。

不过题主的意思我明白，主要就是说为什么很多有车的人，劝收入较低的人不要买车。这点我是深有体会，也劝过很多人，因为对于很多低收入者来说，买车真的是一个沉重的负担。

买一辆车要多少钱呢？价格真是从低到高都有，有过百万的奔驰宝马，也有几千块钱的超老龄车。

但是我坦白说，有些老龄车的价格虽然看起来很低，比一辆摩托车贵不了多少。可是车况真的不怎么样，毕竟车龄和里程数都摆在这里。而且这种大龄二手车，很多都是经过了好几任车主，每个车主的驾驶风格，保养程度，日常行车路况都不一样。而且车龄太老的二手车，哪怕是没有发生过大事故，小事故肯定也是不少的，所以大多数情况下，虽然价格很诱惑，但车况真的不怎么样。如果你对汽车并不是很了解，大概率日后修车的钱比买车的钱还要多。

根据我自己的经验来估算，大多数情况下二手车要5.6万左右，新车要10万左右，才能买到款式，空间，配置，安全度和质量等等各方面都过得去的车子。

我就取个中间值，以8万块钱来计算吧。如果你的收入并不太高，8万块钱，你可能需要两年才挣得到，但这仅仅只是挣得到，不代表存得到。毕竟生活还有很多开销，尤其是如果你有家庭，有小孩，一个月挣四五千的话，真的只能算勉强够用。8万块钱可能要省吃俭用四五年才挤得出来。

用4.5年的艰苦生活去换回来一辆汽车，值得吗？我觉得对于大多数低收入者来说都是不值得的。

因为这8万块钱，如果你拿去做一点实用性的小生意，可能你就能翻身。比如说去学点烧腊技术，剪发技术，然后开一家烧腊店，理发店，8万块钱是绝对足够的。

即便不用来创业，这8万块钱用来改善家庭，比如说装修房子，更换家具，都能让家庭生活提高不止一个档次。

要知道你和你的家人一天大概率会在家里待10个小时以上，而在车里待的时间可能只有一二十分钟。一家人舒舒服服过大半天好，还是一个人舒舒服服过十几二十分钟好？我觉得答案是不言而喻的。

再说了，即便你的居住环境并不赖，这笔钱也可以用作孝敬父母，教育子女，或者抵御风险。你不要和我说这种钱你都有，如果你真的这么宽裕的话，那么你也不能算是底层打工人或者低收入者了。

而且我见过更多的实际情况是，很多低收入者买车的时候不仅仅家庭居住环境不好，没钱孝敬父母，教育子女，抵御风险。甚至买车的本钱都不够，大部分还是要靠贷款分期还的，这样就更不值得了。

好不容易花光多年积蓄，或者背负了沉重的贷款，总算把车子提回来了，但你以为这事到此就圆满结束了？

错了，事情不仅仅没有结束，反而是刚刚开始。

你知道养一辆车，一年要用多少钱吗？我来和你算一算吧，算个比较居中的账。

首先是油钱，一天怎么也得跑个10km吧，如果你要是一天跑个三五公里，甚至好多天都不跑，那买车真的完全是多余。

一天10km，一个月就是3600公里，折合油钱大概是2000块钱左右的样子。这并不算太多，然而一辆车并不仅仅只有这一点费用。

车险全保，约3000。你可以说我可以只买个交强险就上路啊，这样可以省两千块钱呢。

但是我是不建议的，哪怕你跑的再少，因为在路上不止你一辆车，而且有的时候发生交通事故明明不是你的错，但是你却有责任。所以全保是必须要上的，至少也要上个100万第三者。特别是对穷人来说，这既是对自己的保障，也是对别人的保护。

保养，一年换两次全合成机油，800。

汽车美容，我就当你从来不做洗车也是自己洗，违章罚款的帐我也不算。

磨损，什么叫磨损呢？就是第一年可能你维修没花一分钱，也没更换过一个零部件。但是5年后呢，你的轮胎要换了吧？你的变速箱油要换了吧？还有一些易损件也该换了吧？所以折合下来，每年不说要1000，最起码也得要500。

最后一个是停车费，这个费用的差距有点大，有些人住在农村或者小县城，停车费一分钱不用花，有些人住在大城市，一个月车位月保得上千块钱。我取个比较低的数值吧，毕竟偶尔你出去外面临时停车也是要钱的。就按一个月200，一年2400块钱来算。

这些账算下来就是

2000+3000+800+500+2400＝8700元。

再加上车辆的二手车折损费用，每年少则几千多则1万，所以养一辆车，最少也要1.5万元一年，记住，我这是按最少的来算的，实际上的费用可能比这还要大许多。

就是说每年要1.5~2万元之间吧，对于普通打工族来说，一个月能挣多少钱？如果是五六千，除去养车，可能你就只剩下三四千了，就算没有车贷，你觉得生活压力大吗？抗击风险能力高吗？不说带老婆孩子去旅游或者买名牌，有条件给他们买好点的衣服鞋子，吃好点的食物，读好点的学校吗？

首先要面对的就是停车难，现在别说大城市，就是小县城停车一样的。尤其是去一些政府单位，或者医院银行之类的地方办事，永远都找不到停车位。

经常要在外面一两公里左右的地方才能找到停车位，还有可能是收费的。

塞车烦

塞车也是困扰每一个车主的问题，和停车难一样，十几年前仅仅是困扰大城市的车主，现在几乎已经不分大小城市了，我走南闯北，去过几个省份，十几个不同的城市，几乎就没见过一个不塞车的，特别是上下班高峰期或者节假日前夕。

作为普通的打工仔，加班是家常便饭，也是大家“喜闻乐见”的。毕竟大部分普通打工人不加班，根本就连生活费都挣不够。

假如你每天工作超过10小时以上，来回又要浪费大半个小时在路上塞车，是什么感觉？是不是觉得很羡慕旁边的电动摩托车可以走小路？是不是羡慕公交车上的乘客可以闭上眼睛眯一会，哪怕睡不着，也可以闭目养神？

找你借车的人更是数不胜数

虽然说有钱人开好车，也有很多人想借他的车，但大多数都是用于婚礼车队，其他的情况都很少。

毕竟穷人不好意思找有钱人借车，和有钱人玩的好的亲戚朋友，也基本上都有车。

打工人就不一样了，物以类聚嘛，你身边和你玩得好，但又没有车的亲戚朋友，肯定比有钱人要多。这个时候他们就会经常盯上你的车，你是借呢，还是不借呢？借的话，可能会出一些你无法承受得起的大事。不借嘛，又得罪人，凭空增添许多烦恼。

汽车是一个用于便利自己生活的交通工具，虽然现在的价格越来越便宜了，很多打工人咬咬牙也能买得起了。但怎么说都是大宗消费品，而且后续还要不断提供养护费用。

如果你有钱，那么我支持你买车，甚至支持你买豪车。因为钱就是挣来花的嘛，反正自己有，买辆好车来提高自己的生活质量，何乐而不为呢？

但是如果你不是很有钱，至少有到可以轻松应付日常生活开销还有结余。或者真真的很需要，比如说买车以后能够给你的工作事业提供帮助，增加收入，那么最好还是不要买车。

把这个钱用在生活上，以外很多其他地方都会比用在一辆车身上要好，哪怕就算是存起来，也能抵御你的家庭抗风险能力。要不然家里要是有点什么事，或者要花些什么钱，你一点都拿不出来，买车对你来说就是个大负担了，你也会为了一辆车而失去太多。

为什么有人说不要在年底买车

要不要在年底买车，实际上这要跟着经销商的库存压力走，库存压力大、车子的优惠幅度就大，没有库存压力、车子自然卖得贵；那么在年底、经销商的压力是大还是小呢？就往年而言，年底时的那几个月大部分品牌经销商是没有库存压力的、所以自然不会给出好价格，当然今年情况特殊、可能存在部分到了年底依然面临高库存压力的4s店。

实际上这就是买方、卖方市场间的博弈，买方市场、供大于求，消费者占据主导、4s店就要提供一些优惠来增加自身的竞争力，这个时候一般指年初3、4，年中6、7、8.等月份，这几个月份称之为淡季、恰恰还避开了车展，所以这时候可以称作买方市场；而年底呢？年底其实买什么都贵，这就好比大年三十买芹菜、买韭菜都必然涨价，因为家家都要包饺子、这就叫集中扎堆式消费，此时也就变成了卖方的市场、卖家占据主导，买的多、商家不愁卖，自然就没什么优惠力度了！

只要了解4s店每年的库存走势、就能找到最合理的购车时机，当然咱们只谈那些比较热销的品牌（小众、冷门品牌全年都有库存压力、所以优惠全年都有，另当别论）；拿正常年份为例，春节之后、开始执行新一年销售计划，所以3、4月份的4s销售压力不低，因为这个时期消费者刚在家过完年、资金不充裕（不少人在年前就买车了），所以3、4月份车子是很不好卖的！为什么不谈五月呢？因为五月有黄金周存在，必然有车展、车展则会吸引来大量消费者，产生卖方市场的状态！

所以鄙人不建议朋友们在车展买车、当然最后一天或许能碰碰运气（概率很低）；五月的车展结束后，对那些有经验的经销商而言基本都预估全年的销量走势了；为了把销售计划往前赶，6、7月份的销售压力最大、同时优惠力度也是最大的，这是最适合买车的时机；这种势头会持续到8月中旬，而8月末时又该引入传统的金九、银十概念了，这两个月车展、房交会都非常多，消费者扎堆前来抢购、商家的销售压力自然下降，所以金九银十买车、其实不如在6、7月份买划算！

到了11月中旬、大部分品牌经销商的年销售计划都可以完成（提前量、没有拖到年底的，当然那些小众冷门品牌除外），所以从这时候起其实就没有什么库存压力、或压力不大，那么所谓的年底冲量算怎么一回事呢？各位没发现如今各行各业在年底都要冲量么？其实这就是一个概念、也是抓住了消费者认为年底经销商真要冲量的心理（其实人家早就冲完了），既然没有真实的库存压力、那4s店为什么要给消费者更大的优惠呢？

一旦到年底、朋友们的腰包往往很鼓，因为到了年底各大企业要给员工发奖金、红包、好些的企业在来个13薪、15薪的，所以在年底消费者购买力很强、而商家也是看中这一点，其次咱们过年一定要回老家、与亲人们团聚，买辆车开回去、是不是更能体现出咱们在外拼搏所取得的成绩？所以很多消费者在年底购车是比较迫切的、不理智的，这样一来购车时往往容易上头、对价格往往不太敏感，所以这个时期商家卖车是很赚的，而对于消费者而言这个节点购车优惠很少、甚至没优惠！

上述就是车辆库存与优惠之间的关系，当然是不绝对、只能作为参考，冲量的确存在、但大多数时候不在年底，因为年底时间太紧、把冲量任务放年底风险比较高，容错率太低；所以大多数热销品牌都在年底前完成了冲量，所以年底冲量咋回事心里就该有数了，简单点说就是避开集中、扎堆式消费即可，当然今年情况特殊、前半年销量整体一般，所以今年的年底不排除会有一些不错的促销力度、折扣，但还是要保持理性态度！

为什么很多有用车经验的人建议，宁可天天打车也不要买车

这只是一部分人的看法，并且有一定的道理。比如，打车的钱常有，而一次付清购车款的钱则不常有。但更重要的理由是养车用车费用高，而且还很不方便。除了必买的保险，加油费和维保费算起来都是一笔不小的开支。在小区、单位和临时停车点的停车费，一年累计下来也让人咋舌。此外，在很多情况下，开车外出办事等，常因找不到停车位而发愁。比较下来，宁可打车也不买车可以大大缓解上述不便。

但是总的来说，购买自用车虽然比打车花销大，对多数普通人来说，有自用车则是刚需标配。首先是接送孩子，可以做到准时、安全，特别是风雨无阻；接送老人寻医问药，也是必不可少。其次是不仅提高了办事效率，更扩大了你的交际范围，进一步打开了你的视野，拓宽了你的思路，增长了见识，有可能使你得到新的升华，并胜任无车族无法胜任的工作。现在很多单位都取消了公派车，改为发车补，你没有自用车，很多任务根本无法完成。再次是对呵护家庭、拓展家教很有好处。多数家庭是一户一车，平时接送孩子，也接送配偶，对维系家庭亲情很有好处。节假日，一家人开车出游，针对孩子的成长开展一些活动，寓教于乐，只要知识含量较高，方法又得当，大家都会觉得物有所值，尤其对孩子最有益处。有个孩子发表的第一篇文章，始于小学三年级，就是一家人开车去外地玩，当地朋友带着她和另外几个孩子去玩陶吧，回来在课堂上写了一篇《陶吧》的作文，老师觉得还行，就推荐到当地一家小报纸，结果很快发表了，这使她看到了学习语文的重要性。后来她上大学虽然先后学的工科和理科，工作后从事科研工作，但其文案、口才、论文和翻译都崭露了头角，这就是偶然中的必然。如果没有车，没有那次出游，会否出现后来的连琐反应，还真不好说。

至于题主所说的，有用车经验的人建议不买车，只打车，那是他手头紧，大可不必当真。揣着车钥匙挤公交地铁的大有人在，饭都吃不饱还开着车到处拉风的人也不是没有。所以，如果收入跟得上，还是有台私家车最好。

关于本次为什么很多有用车经验的人建议，宁可天天打车也不要买车和老司机为什么不建议买车的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。