大家好，今天小编来为大家解答m5雅迪值得买吗这个问题，不建议买的机车很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

本文目录

1. m5雅迪值得买吗
2. 摩托车电喷和不是电喷的优缺点有什么
3. 组装摩托车能买吗
4. 新手对摩托车不懂，能买二手车吗会不会被坑

m5雅迪值得买吗

"M5雅迪"是一种电动自行车。这款车的性能和质量因市场和地区的不同而有所变化，但一般来说，以下是一些关键考虑因素：

优点：

1.环保：M5雅迪可以减少对环境的污染，因为它不会排放任何有害物质。

2.经济实惠：相对于汽车和摩托车，M5雅迪的价格比较便宜，操作成本也较低。

3.健康：使用M5雅迪可以增加锻炼身体的机会，帮助提高身体健康水平。

4.便捷：M5雅迪的自行车框架可以让你更方便地穿过拥挤的街道以及停车。

缺点：

1.通过电池供电，行驶一定距离后需要更改电池或充电，限制了其行驶距离和使用时间。

2.不利于长距离行驶。就像骑自行车一样，需要进行大量的身体运动，因此不适合行驶在超过5公里以上的路程上。

3.需要一定的维护和保养，例如更换电池，保养发动机和调整链条。

总的来说，M5雅迪电动自行车是一种比较实用和环保的交通工具，适用于短距离出行，但不适合长途旅行。如果您需要一种方便、环保且不影响健康的方式来代替汽车、摩托车或步行，那么购买M5雅迪电动自行车是一个不错的选择。然而，对于需要长距离和高速出行的用户来说，应该选择使用另一种车辆。

摩托车电喷和不是电喷的优缺点有什么

不是电喷的，就是化油器车了。电喷和化油器摩托车的形象比喻，可以用马车和当代汽车形容，化油器车是马车，谁都会养马，谁都会修木架子，非常简单，不是那么可靠了，效率低下。电喷摩托车是当代汽车，结构复杂，但是成熟后稳定性好，坏了不是谁都会修理的，效率高。从发展角度来看，这是一种产品和技术上的进化了，虽然马车有很多优点，化油器摩托车也是，像汽车淘汰马车一样，电喷摩托车最终淘汰了化油器摩托车，请关注：容济点火器

1、与传统的化油器供给系统相比，电子燃油喷射系统是以燃油喷射装置取代化油器，通过微电子技术对系统实行多参数控制，可使发动机的功率提高10％，在耗油量相同的情况下，扭矩可增大20％；油耗降低10％；废气排污量可降低34％一50％，系统采用闭环控制并加装三元催化器，排放量可下降73％。电子燃油喷射系统有两个类型：压力电喷型与常压电喷型。化油器车优先供油后配气，如气路阻塞则会造成燃烧不完全，废气污染严重。电喷车优先配气后供油，如气路阻塞则会出现车子乏力，污染相对化油器车要低很多，但需立即维修保养。

2、简单点说，就是发动机供给燃油的方式不同，电喷式发动机比化油器式发动机的先进之处在于，以计算机系统为控制核心，使发动机在各种工作情况下都能获得最佳混合气，产生最大动力输出。它使汽油燃烧得更充分、更彻底，能提高发动机输出功率约5％，节省燃油5％到20％，能使有害气体的排放量得到有效控制，另外电喷车有震动小、声音小，冷车启动快等特点。

3、化油器价格实惠，结构简单，容易维护，不需要解码电脑就可以维修，不过有点费油的问题倒也没事，本身摩托车就很省油，其实主要的是因为排放问题，化油器排放始终是不如电喷。传统的化油器发动机，虽然可以满足车辆各个工况下的燃料供给，但控制不可能达到精确，不但造成了燃料的浪费，也影响了尾气排放的成分。而电喷装置正是起到了自动控制燃料与空气混合比的作用。针对汽车在启动、怠速、加速、制动等不同行驶状态，由传感器和电脑的配合来确定相应的喷油量、喷油最佳时刻，并能适时及时地切断供油，不但节省了燃料消耗，更从调整可燃混合气空燃比出发，根本上改善了尾气的排放。

4、电喷车相对化油器车有个致命弱点：电喷车太精密了，容易出问题，而且有些时候你都不知道哪里出了问题，维修难度大。摩托车是暴露式的。电喷电路得不到很好的保护。比如说汽油和机油的腐蚀，密封不良照成进水，过大震动电路板脱焊，坏掉的话就麻烦了。化油器皮实，给油就跑。不过随着技术的发展和油品加工上的进步，电喷摩托车一定可以稳定成熟的。

5、电喷的保养成本比化油器高，而且麻烦。因为摩托车的空滤设计简单，容易造成密封不严，要特别注意燃油喷油嘴的清洗，不清洗会比化油器的油耗更大，这些随着消费者的意识进步会得到完善的。

组装摩托车能买吗

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这是一个老生常谈的问题，所谓的组装摩托车，应该是指完全没有自己的核心技术，一切零部件均靠外购然后组装而成，也就是俗称的“攒车”。

从我们惯有的思维惯性上分析，这样的组装车当然不会有好评，一说起组装车，马上就会联想到脏乱的小作坊，黑心老板雇几个小工，买回一大堆劣质零部件组装，外观靠模仿，零部件靠外采，没有技术标准，也没有严格质检程序，没有合格证，不能上牌，仅仅凭借低价格和山寨的外观吸引那些乡村青年购买，没错，地平线和山寨鬼火就是这样生产出来的。

别看他卖的不贵，一辆125cc的排量踏板车仅仅两三千元，一辆拉风的250cc“仿赛”仅仅五六千元，但是利润还不少，真的是性价比超群。你要的倒减，双碟刹，天使眼大灯，“天蝎”排气，真空胎一样不少，充分满足那些兜里没钱又急欲刷存在感的杀马特少年的愿望。

如果你是说这样的组装车，当然是远离为妙，因为这不是一辆正经的摩托车，先不说能否上牌的问题，就这质量你能放心吗？不是什么制动性能一般减震硬等等骑行感受的问题，而是事关安全性能，跑得起来刹不住咋搞？跑半路上掉螺栓你怕不怕？这不是危言耸听，而是实实在在发生过的事情。因为采购的都是一些劣质低价零部件，也没有技术标准，只是看起来能骑而已，完全没有品质保障

不过，也有些组装厂不是这样的，例如什么凯越，龙嘉之类的品牌，也没有自己的技术，发动机靠外采，车架，减震，制动，覆盖件等等都是找配套厂配套，卖的还不算很便宜。例如凯越500X，两个版本，标准版32800，高配本37800，远远超过那些地平线们。发动机是隆鑫提供的KE500，减震器是KYB和渝安，制动时凯凌或者日信的，每一样是自己的东西。

龙嘉也是没有自己的技术，纯靠外采和配套。

发动机也是力帆提供的，也没一样东西是自己做的。

价格这么高但是依然没有妨碍大卖，据悉凯越500X在2018年的销量就突破了4000辆，这可是一个不小的数字，因为这不是通路车，你要知道GW250的年销量也就一年接近一万辆就能明白，这可以称之为热卖了。

而拥有发动机技术和生产能力的嘉陵却已经倒闭了，前不久嘉陵刚刚出售了自己持有的嘉陵-本田发动机有限公司24.69%股权，这使得这家历史悠久的国营企业彻底退出了摩托车制造领域。

即使是本田和铃木这样合资品牌，也并不是什么零部件都自己做，轮胎，减震器，制动系统，电瓶，排气管，仪表灯具，覆盖件，电器线束线缆，甚至电喷系统（PGM-Fi也是别人代工）都是外采，由配套商来供应零部件，那你能说他们也是组装厂？

这说明了一个什么问题？没有自己技术的组装厂凯越和龙嘉混得风生水起，拥有核心技术的嘉陵却彻底退出了摩托车行业。

简单说吧，在国内工业体系链相当完整的情况下，能否拥有自己的技术不再是唯一的发展祬楛，靠“攒”也能“攒”出一辆不错的车，企业会把更多精力集中在如何建设品牌影响力，维护开拓销售渠道，整合资源降低成本以及品控上，没发动机不要紧，可以买，你不卖也卡不住脖子，别人家那里也有。所以说开个餐馆还得自己种块菜地建猪舍养猪？

好了，就说到这里吧，希望你能满意。

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新手对摩托车不懂，能买二手车吗会不会被坑

如果你是新手不懂摩托车，买二手的容易被坑，买知根知底的还可以，如果买不相识的，就不知道摩托车是好是坏。

如果你就想买二手的，根据我多年骑摩托车的经验教你几招，让你从小白了解摩托车，让卖车的人认为你是一个内行。

其实挑选新旧摩托车的方法大体相同，个别地方略有差异，下面我来教朋友们怎样判断二手摩托车的好坏:

首先朋友们要记住验车时一定是凉车，这样可以判断摩托车是否容易启动,然后从以下几个方面检测:

1、看一下车的品牌、型号，发动机号、生产日期以及手续是否齐全；

2、检查外观是否有刮擦,碰撞和变形的地方；

3、凉车启动检测启动性能是否良好；

4、检测离合器:

方法一:把车梯子立起来，让后轮离地，点火别挂档，加油。如果后轮转动说明离合分离不好。

方法二:骑车挂档加油，当从低档加到高档时，如果速度上不去，说明离合器打滑。此步骤同时也检测供油系统是否良好。

5、检测排气:立起车梯，后轮离地，启动车挂一档，然后用东西堵住排气管口，如果熄火说明排气管密封良好，不熄火说明漏气。

6、检测刹车:骑车挂一档或二档，不要太快，测试刹车是否良好。

7、听发动机的声音是否有异响。

8、检测灯光:大灯、小灯、转向灯、尾灯是否好用。

9、检测喇叭是否好用。

10、检查轮胎磨损程度，是否完好。

如果检测以上各项都良好，二手摩托车是可以买的，心中有数就不会被坑了。

最后切记，如果对车满意了，购买时一定要更名过户，同时检查一下是否有违章、肇事、未年检的情况。

以上为我的经验，希望对朋友们有帮助。

OK，关于m5雅迪值得买吗和不建议买的机车的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。