大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下车子补过胎，跑在路上有危险吗的问题，以及和公路车不建议补胎吗的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
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公路车适合上班骑吗
没有问题的，只要路况良好，而且符合你对自行车的需求，就可以。
良好的路况会让你骑得非常舒服：如果你的上班路上均为路况良好的公路，用公路车当然是非常好的选择——公路车骑起来非常轻快，能够让你获得更高的速度，尽量节省上下班路上所需的时间——每天晚一会儿起床，早一点到家，对于忙碌的上班族来说，是非常重要的。
能够达到锻炼身体的效果：公路自行车属于运动类车型，长期坚持骑行，可以让你的身体状态和精神状态变得更好。经常骑车的人，每天的精神质量和睡眠质量都会明显高于不经常运动的人。
我会因为天气和当天的工作内容等原因选择骑车或坐地铁上下班。连续骑车上下班时，感觉自己每天的身体状态要明显强于连续坐地铁上下班，甚至连思维都会觉得更加敏锐。
需确认是否有合适的停放地点：如果你确定想骑公路自行车上班，建议先找到合适的停放地点。放在室内当然最好，如果是室外，也尽量寻找有人看管，能够防雨的存车处——一辆公路自行车价格通常都不会很低，即使是1000多、2000元的入门级整车，也会是盗窃者的主要目标，而且，长时间的日晒雨淋，都会对车的状态产生不利的影响。
只为上下班，可考虑平把公路车：平把公路车使用直把或小角度燕把，车架角度也会更多地兼顾舒适性，比起弯把公路车，平把公路车在兼顾一定速度的同时，能够获得更佳的操控性、灵活性和舒适性，这对于城市中上下班路上的骑行来说，非常合适。
十余年骑行、比赛经验，专业自行车运动媒体人。欢迎关注摇滚骑士，关于单车的问题我来答！如果回答让你满意，请为我点个赞！车子补过胎，跑在路上有危险吗
汽车补胎是否影响安全要以修补方式、位置决定，风险可能存在。汽车轮胎是普通的真空胎，没有内胎的轮胎不仅要负责气密还要负责稳固；不过虽然工作强度很大但并不说明修补后会影响强度，看图说话：
如图所示轮胎的主要成分是加入碳黑的优质橡胶，其次是用以加强橡胶结构的钢丝层、束带层、帘线层以及防止泄气的气密层，不过不同位置的结构还是有明显不同的。
胎冠位置的橡胶层非常厚实，加固层也比较复杂，加固的密度是胎冠直接与地面接触需要频繁的产生形变以及接受磨损，所以这一层必须有足够稳定的结构。同理结构强度高轻微的破损并不会有明显影响，即使是扎到比较粗的钉子也不会有影响，在帘子线和带束层的“拉紧”状态下即使不拔出钉子该区域的橡胶也能压紧异物，泄气速度会很慢。
那么把异物取出之后用胶条或蘑菇钉填充破损区域，在“拉力”的作用下结构仍会很稳定；如果用蘑菇钉或者热补方式的话内部气密层也能得到补偿，且轮胎破损眼会直接和硫化剂荣威一体，轮胎强度仍是很强的。胎冠位置正常修补不会影响安全，补过三五次还能开几年的多了去了。
轮胎侧壁位置如破损修补的工艺决定了是否会影响安全，以热补为主其他方式不建议考虑。
轮胎侧壁的结构很简单，只有薄橡胶层、帘子线层、气密层，由于轮胎是作为汽车的第一级减震，为有效滤震侧壁能能做到很厚，否则细微的震动也会直接传递到车身和方向盘；只有原车使用防爆轮胎，对悬架有针对性升级的车辆除外。
那么如此薄的橡胶层一旦破损则很难修复，因为帘子线的密度也很低，其强度不足以“拉紧”，所以只要有个洞就会瞬间泄气。且侧壁在行驶中会持续“浪涌现象”，以下图A点为例。
车轮每转一圈都会A点都要有一次和地面的接触，在接触瞬间被车身重量压变形，离开地面后再恢复原状。行驶中车轮高转速运行则会频繁的出现变形，这种状态类似浪涌所以称之为浪涌现象。如果这一位置有过修补且使用冷补的话，贴片有可能会在频繁的浪涌下导致开胶，开胶不严重会慢漏气，如开胶严重且是在行驶中则有可能爆胎，后果是比较严重的。
所以轮胎侧壁如只是细小的钉子扎破修补一定要用热补片，贴片后要用烤枪烘烤并压紧3分钟以上，原理同胎冠的热补去填孔以及加强橡胶层；侧壁破损过大的话即使用热补也无法保证稳定，建议直接更换。
补胎的安全程度大致如上，修补后的轮胎使用位置也并不一定是从动轮，“低速前轮爆胎危险性高、高速后轮爆胎更危险”。高速后轮爆胎车辆失控率超70%，爆胎瞬间产生的巨大横向作用力如果在转向轮可以通过方向盘干预，但后轮是没有任何办法的；低速前轮爆胎危险主要指路况复杂导致，实际原理与高速爆胎相同。
所以补过的胎应该放到前轮还是后轮要以主要用车场景决定，不可一概而论。个人观点、仅供参考。
小轿车能不能把备胎拿掉只带补胎工具上路为什么
我认为可以。前提是日常驾驶，如果跑长途，最好还是带着备胎，以防不测。
不过，拿掉备胎的意义何在？是为了减轻负担、节省燃油？还是因为后备箱空间不足，希望拓展容积？
当然，有些车本身就没有备胎，比如七座途安。它将安置备胎的地方，用来安装第三排座椅。为了自救，随车附有补胎剂和气泵。如遇扎胎漏气，将补胎剂注入，再打气，就行了。
有一次，我从北京去上海，途中就经历过扎胎与自行补胎。事后，去店里买补胎剂，居然要400多块钱，与一条轮胎等价（店家解释说是德国进口的缘故）。吓得我以后再跑长途，就把第3排座椅拆下，腾出空间带条备胎。
尽管如此，每次驾车前往人迹罕至的地区，携带备胎的同时，我还会带着补胎工具，加大保险系数。工具之一是网上买的国产补胎剂（很便宜，但至今一次都还没用过，不知效果如何），之二是补胎胶条。后者比较传统，操作起来也很简单。
不过，上述所言，都是针对胎面被扎，如果是胎侧受损，就没戏了。您看下面这张图，遇到这种情况，就只能更换备胎，如果没有，就得叫救援。所以，为了减少麻烦，车上有条备胎，还是具备一定价值的。
汽车左前轮扎了个钉子，补好影响使用吗
这个就要看扎的钉子的大小和扎的位置了。
如果是直径两毫米以下的钉子，不论是扎在胎面上还是胎壁上，补好后都不影响使用。但建议做一下动平衡，以免汽车高速时发抖。
如果是直径超过两毫米的钉子扎在了胎面上，就会破坏胎面的钢丝帘线，导致胎面强度下降，这样的轮胎最好不要用在前轮上，用在后轮上一般是没问题的。
如果是直径超过两毫米的钉子扎在了胎壁上，这个就比较危险了。因为胎壁是轮胎上最薄弱的部位，直径很大的钉子扎入后，就会破坏帘线层，使胎壁强度下降，这样的轮胎在高速行驶时是很危险的，很日发生爆胎。这样的轮胎建议换掉。
另外，如果钉子是斜着插入胎壁的，或者将胎壁划出了一个口子，这种情况即使钉子很细，也可能把胎壁的帘线层割断，这种情况轮胎也是不能使用的，必须换掉。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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