大家好，关于宝马4驱和后驱区别很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于为什么宝马不建议4驱车的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
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宝马4驱和后驱区别
宝马4驱和后驱的区别是，
1、燃油经济性不一样：宝马四驱车油耗略高于后驱车。
2、成本不一样：宝马四驱的价格相对较高。
3、应用不一样：宝马后驱车通过性差，四驱车通过性好。
4、动力不一样：宝马四驱可以爬坡加速，起步比后驱有更高的优势。
宝马325li买4驱还是2驱
1、个人感觉没有必要四驱的，两驱就够用了，如果是四驱系统还会增加保养成本的。就算是北方市区开车，问题不大很少出现打滑问题的。。
2、如果你所在城市经常有大雪，而且坡比较多，四驱肯定合适。但是如果没有这种情况，就是普通家用，那么两驱足够了。运动版的价格现在跟四驱差不多，运动耀夜版的会比四驱贵两千左右，而且很多功能四驱都没有，比如360全景，音响，等，有7处不一样。唯一就是多个四驱而已。。。本人周六交定金，325Li运动耀夜版，选配了冬季套装，创新套装，预计3月份提车。。
3、相对来说当然是市区的版本更好一些，但是价格上也贵，一般正常家庭用车的话，买个两驱的就足够了。
三缸宝马能买吗
试驾完宝马1系告诉你三缸宝马值不值得买！
1975年宝马为欧洲人专心打造了3系，1999年再为美国人制造了X5，2017年终于轮到中国，宝马制造了1系，从这里看到，世界汽车市场的重心变化，20.48万-31.98万人民币的售价，瞬间成为
地球
上最便宜的宝马新车，但随之而来的是，宝马前驱…宝马三缸…的疑问，是的，这也是拆车君的问题，所以我一口气将118i、120i、125i都开了一次，最后告诉你，选宝马到底要不要选1系。三缸发动机真的不受待见？之前网上流传了一张帖子，就是A3与
宝马1系
的对话，无论宝马说什么，A3都是说：“你是三缸”。宝马确实是BBA阵型里面，第一个用三缸发动机，而1系在售的5款车型中，118i占三款，看起来也是销售的主力，是宝马太傻了吗？首先来说振动问题，3缸发动机是不是一定会阵？振！肯定会振，甚至四缸发动机都会振，掀起发动机盖，在
怠速
状态下，我们看到发动机都在不停抖动，幅度还不少，但经过发动机机脚的过滤之后，振动的感觉比肉眼看到的少得多，至于118i上的B系列三缸发动机到底振到什么程度？将空调、
音响
都关闭，怠速情况下，身体是感觉不到振动的，唯独通过方向盘的振动会传递到指尖，振感不强，但是为了对比真正的水平，我把坐在120i的朋友下拉车，以同样的条件感受，发现4缸机器一样有振感，但稍微…稍微…稍微（重要事情说三遍）比118i弱一点，事实上不静下心来是感觉不出来的，如果较真那一点点
振动，拆车君只能说，你应该去考虑7系。再说一个关于振动的现象吧，无论3缸、4缸甚至V6、V8，发动机振动最厉害的时候在刚起步的一霎那，突然的负载也是最容易感受到振动的时候。此时我将空调打开（令负荷更大）、音响关闭，试了三次，终于感受到比120i振动
多一点点
的感觉。3缸发动机动力如何？1.5T三缸136ps马力，2.0T低功率192ps马力，2.0T高功率231ps马力，同样是B系列发动机，不用试也知道125i加速最快、动力最好，但是31.98万与20.48万的差别也摆在眼前，而事实，这台三缸发动机真的调得很好。
首先B系列发动机的峰值扭力起始转速都是1250rpm，由怠速到峰值扭力的时间极短，甚至说没机会感受到，而在涡轮推动之后，220N·m的
峰值扭矩
就能一直延伸到4000rpm（因为宝马没公布转速，这是靠感觉估计的），所以开起来是轻松的，看似缸数吃亏的情况也没有出现。发动机的低转高扭是B系列发动机的优势，但是令118i开得舒服的关键是变速器，冲程94.6mm、缸径82mm是长冲程发动机，但是转速上升非常敏捷，不拖沓，前三挡齿比绵密，就形成了瞬间有力的感觉，相比2.0T机器，1.5T换挡节奏基本在3000rpm左右，起步速度挺快的，若需要猛烈加速，变速随时都能由6挡一下俯冲至2挡，所以顺畅的发动机调校得当的
变速器
，118i作为家用足够了。至于短板是有的，发动机处于高速时，加速力偏弱，但这跟三缸关系不大，是排量的问题。前驱宝马好开吗？除了之外，这是宝马第一辆用UKL平台打造的轿车，也就是前驱的宝马轿车，很多人想知的前驱的宝马还宝马吗？首先由于取消了
传动轴
，后排的中槽矮了、窄了，图片是380ml的XX山泉的水瓶，使得中间座位真的可以坐人了。至于好不好开，我在一条小赛道中感受到的结果是，车尾依然有动态，而且来得渐进，简单来说就是活的，但是后驱的宝马可以通
过油
门来控制尾巴，现在想要尾巴摆出角度，要用方向盘来转出来，但动态依然可以造出后驱的模样。嗯…我也知道不好懂，简单来说高手有能力将1系的尾巴玩起来（如绕桩），普通人得到的是安心，为何这么说？拆车君跑第一圈的时候，潜意识地以为是后驱，在水泥地面抓地力不如柏油的常识下自然开得小心，害怕尾巴随时跑来吓你一把，当意识到是前驱后，就算在水泥地，一切情况都变得可控了，我相信对于一般朋友也一样。其实无论大赛道还是小赛道，前驱和后驱是有区别的，开车的方法都会不一样，但是拆车君跟大家讨论的是家用层面，在公开道路上使用反正我是感觉不出来了，至于后驱信仰的问题不在此讨论范围。
最便宜
的宝马最适合家用我特别相信这是为中国而设的宝马，记得上年广州车展上就领略过这个超乎想象的宝马1系
后排，据说还为后排坐垫和靠背加厚以添加舒适感，虽然腿部空间不及3系加长，但也有标轴3系的体验，可以肯定后排真的能坐人的（想知道什么叫不能坐人？找上代1系试试就明白了），但靠背偏直也是事实。这是我见过储物空间最丰富的
宝马
，不单单数量多，而且设计巧妙，门边位置的储物格甚至可以放下大容量水平，由于使用缺气保用轮胎，尾箱还腾出额外一层放东西，带娃外出，车内的空间是够放他的东西了。总结：25万预算里面，
宝马118i
是不错的选择，很适合绝大家日常使用，当然如果嫌它力量不足，需要加速起来有强烈推背感的，拆车君也可以帮到你。国内宝马没有四驱
带xdrive的都是4驱
关于宝马4驱和后驱区别，为什么宝马不建议4驱车的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
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