其实为什么飞行员在空中遇到问题还要翻手册的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解飞行手册不建议拉飘，因此呢，今天小编就来为大家分享为什么飞行员在空中遇到问题还要翻手册的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
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为什么飞行员在空中遇到问题还要翻手册
谢谢邀请！
简单明了的回答一下“飞行手册”的技术含量和必要性。
每一个家庭都配置了洗衣机这台家用电器，想问一下，谁认认真真的阅读过“使用说明书”？??
汽车也进入中国老百姓的家庭了、每一台汽车都配发了“使用说明书”和“技术手册”、有车一族谁认认真真的yf阅读过??
飞机（包括军／民用飞机）出厂后都绝对要配发“使用说明书”和“技术参数”特殊情况下的操作手册。
那是经过厂家验证后得到的基本技术参数和故障处置方法。（希望有车一族、静下心来认真学习）。
中文“飞行操作手册”英文：The.Pilot.Operation.manual。
技术术语手册：AMM／lPC／SSM／WDM／MPD／DDG／SWPM／FlM／SRM／MMEL／AlR／ON／SCH／ETD／ETA……
这些手册都是为了确保飞行安全编写的操作基本常识和技术要领、是飞行员和飞机维护保养工程师的基本专业知识手册。（每一种型号的飞机都绝对配发相对应的飞行手册）。
这些是一款型号的飞行员必须“死记硬背”的基本常识之一、也是一型飞行员能不能够成为这一型号飞机驾驶员的“理论课程”和考核题目。
那么，为什么在飞行过程中出现某一种故障、飞行员和飞行观察员／或者空中机械师还要翻阅“飞行手册”?事实证明飞行器是一个庞大复杂的机器设备、正常情况下的使用和操作飞行员对所驾驶的飞机技术参数“烂熟于心”、面对突如其来的状况必须查阅“飞行手册”寻找正确的操作模式和处置技术要求……（特情处置参数和操作方式、处置方式和应对措施）！
正例如老百姓用的洗衣机一样、出现故障首先先翻阅读“使用说明书”查阅读“手册”上的处置办法一样…
这一系列操作是正常的“打卡”模式！
其实、在日常生活中、许许多多民航客机在执行飞行任务过程中或多或少的都出现过这样那样的飞行故障、飞行员和空中机械师正是一边飞行、一边翻阅“飞行手册”排除了故障、继续飞行完成执飞任务的……乘客不知情而已罢了！（也没有必要）。
一句话：飞机在飞行过程中出现问题、飞行员翻阅读量“飞行手册”是非常正常的操作模式……（包括战斗机）！
原神如何完成飞行手册
跟随指引。飞行手册难度是比较高的，需要玩家自己一个人去通过才可以。不熟悉路况的话，多试几次就可以了。跟随指引就能够完成，没有捷径的。
涡轮螺旋桨飞行模拟器怎么调南航
要在涡轮螺旋桨飞行模拟器中调整南航的相关设置，需要按照以下步骤进行：
1.打开涡轮螺旋桨飞行模拟器，并选择相应的飞机模型。
2.进入飞机模型的控制面板或设置选项。这通常可以在模拟器的主菜单或设置菜单中找到。
3.在控制面板或设置选项中，寻找有关南航的设置，例如航空公司或机型设置。
4.确保选择了南航相关的设置选项，并按照模拟器的说明进行配置。这可能包括选择南航的标志、涂装、航班号等。
5.保存设置，并退出设置界面。
6.重新开始模拟器的飞行，你将能够体验到设定了南航特色的飞行模拟体验。
请注意，具体的设置步骤可能因模拟器软件的版本和设计有所不同。建议在进行设置之前，仔细阅读模拟器的用户手册或参考模拟器的官方支持文档。
为什么飞机发生空难时，飞行员要临时翻看飞行手册，有用吗
所有操作对照手册进行，人在慌乱的时候主观判断难免会出错，手册不会
而且……出了事追责，对照操作手册的话责任会轻很多
文章分享结束，为什么飞行员在空中遇到问题还要翻手册和飞行手册不建议拉飘的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
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