大家好，今天小编来为大家解答为什么有人说踏板车维修成本高呢这个问题，为什么不建议买踏板车很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

本文目录

1. 为什么现在踏板比骑跨车卖的好
2. 为什么现在踏板车轴距变短了
3. 国产二线杂牌踏板摩托车正常行驶能开多少公里不用大修
4. 为什么有人说踏板车维修成本高呢

为什么现在踏板比骑跨车卖的好

分析一下现在的摩托车消费群体就明白了。

第一类：玩车一族，包括摩旅和存玩。摩旅有三分之二采用拉力车，三分之一采用踏板类的巡洋舰或绵羊款或者是中小排量踏板。

存玩基本上都是跑车或街车类的跨骑车。

事实可证，玩车一族，最终的选择还是踏板。特别是近年来中排量的踏板推出不少新品，比如说本田的NSS350，雅马哈的X－MAX300，不仅驾乘舒适，动力充沛，通过性也良好，一样能胜任摩旅需要。另外就算是手头有辆大排跨骑，出去玩的时候用，但是通常情况下骑手还会再配备一台小款踏板在市区内使用，毕竟大排跨骑因车身大的原因在市区内通勤还是受限。

第二类：市区通勤用车，还有家用接送孩子买买菜什么的，基本上都是用踏板车。原因就是操作简单，一个油门，两个刹车。不堵车，好停放。携带东西方便。重心低，稳当。这类人群男女都有，基本上排量都是在100-125之间，这区间的踏板车车型很多，只需要根据需求来选择车身大小就OK了。

第三类：外卖小哥和小妹，以前用弯梁车的还不少，现在也都是用踏板车，原因很简单，操作简便，驾驶安全。携带外卖方便，尾箱装个47升的，踏板上也可以放个小箱或者是折叠式蛋糕架，空间足够用了。

这三大群体中第一类毕竟属于高消费群体，占比还是少，主要消费群体还是第二类和第三类。由此可见，现在踏板比跨骑卖得好。

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为什么现在踏板车轴距变短了

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踏板摩托车是一类比较实用的车型，尤其是紧凑型小踏板，比较适合城市拥堵路况下的代步骑行，在这种需求下有些车型就会采用了短轴距的设计，以提升车辆的灵活性，并且小巧的身躯选择停放地点也会更容易，但这只是个例并不是全系踏板车都进行了“减肥运动”。车辆的轴距到底是个什么东西呢？简单来说它就是前后两轴之间的距离，这个距离会影响车辆的操控和舒适性，甚至于它和车辆的动力，以及油耗表现也会有一定的关系。

正常情况下，轴距越长整车骑行过程中就会越舒服，但相应的就会略显笨重，在一定程度上就会影响操控表现，并且动力也会有所锐减，油耗也会随之上升。反之操控性提升的同时，整车舒适性，可利用空间就会降低。

所以一款车采用什么样的轴距和它的车型定位会有直接关系，比如紧凑型小踏板就会采用较短的轴距，因为它必须考虑整车小巧灵活的需求，而大绵羊车型则会比较在意整车的舒适性，所以就会采用长轴距设计，因为只有这样才能凸显这类车型的优势。

通过以上的介绍可以看到，踏板车采用什么样的轴距设计主要取决于车型需求，紧凑型小踏板一定就会选择短轴距，因为长轴距就称不上紧凑型了，而大绵羊车型只要在动力允许的前提下，它的轴距越长会更容易凸显出车型优势。总而言之，现阶段的踏板车并没有一刀切的偏向于短轴距的设计，而是会考虑车型的需求做出适当的调整，所以并不存在踏板车明显缩短轴距的现象，可能只是某一个车系或者某一款车存在着类似现象。

国产二线杂牌踏板摩托车正常行驶能开多少公里不用大修

楼主你好，个人不建议购买杂牌踏板车，大部分杂牌踏板车都是仿gy6这款机器，并不是说机器不耐用，而是整车的装配和配套件不合格，同样的机器用不同材料做出来，耐用度可想而知，铸铝的用铸铁的，不锈钢的用铁皮的，塑料件强度也达不到，劣致橡胶件老化等等，一个个小毛病加起来就成了大毛病，今天这里坏明天哪里坏，人的精力都放在上面实在得不偿失。

建议买一些合资大品牌的入门车5-6000元比杂牌3000左右的要耐用省心很多。

为什么有人说踏板车维修成本高呢

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一款摩托车的维修成本主要取决于故障率，工时费，零件价格。故障率取决于车辆的品质和结构，工时费主要取决于维修的难度，而零件成本会受市场，产品用料等多方面的因素影响。只要一款车故障率和零件价格低，维修难度小，那么它后期的维护成本相应的就会低一些，反之就会增加，而踏板车刚好属于后者。踏板摩托车和常规车型最大的不同，除了外观以外就是传动系统，它的传动系统所发生的故障率明显会高于其它车型，而这套装置维修起来相对也会比较麻烦，所以无形中就会增加维修费用。

当然这套零件的成本也是比较昂贵的，毕竟它更复杂，对于零件的精度要求会更高，如果维修时不注重零件精度，那么维修后的效果根本就达不到预想的要求。除此以外踏板车因为车身结构包裹比较严实，那么即便更换一个火花塞也需要将一些相应零件拆除掉，如若不然可操作性就不高，而其它的一些故障维修时基本上就会大卸八块，如果不这样做的话，根本就没办法操作，这在无形中就会增加维修的难度，所以同样的一个零件，踏板车的工时费明显就会高于其它车型。

通过以上的介绍可以看到，踏板车的维修费用之所以高，主要和它的故障率，零件成本，维修难度有直接关系，而影响它故障率的是独特的传动方式，影响它维修难度的是车身结构，至于零件的高成本既有人为因素，也有产品本身的精度的因素，在这样的前提下它的维修成本就会很自然地的高一些。

但这只是相对的也不是绝对的，如果拿踏板车和高端车型对比，那么简直就是小巫见大巫，这么说不是因为高端车型的故障率高，而是它的零件比较昂贵，而和同级别的车型对比的话，踏板车的维修费用显然会高一些，所以这并不是有人说而是一种很普遍的现象。车友们，你们认为踏板车的维修费用高吗？

关于本次为什么有人说踏板车维修成本高呢和为什么不建议买踏板车的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。