大家好，如果您还对现在买车划算不不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享现在买车划算不的知识，包括真的不建议买车吗的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
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买车裸车和不裸车的区别是什么
买裸车和直接在店搞定的区别是什么？有什么需要注意的呢？
就拿我亲身经历跟你说说买裸车与非裸车的区别吧！
就是一个字：坑，两字：坑爹。
为什么这么说呢？因为不管是在4S店，还是在经销商，卖一辆裸车赚的钱还真是不多。
那为什么还能支撑得起那么豪华的装修，那么“敬业”的销售呢？
说到底还得是靠汽车的各种手续，各种附加品，那究竟是什么手续，什么附加品呢？大家要如何躲避这些坑呢？
这么跟你说吧，简单的上牌，店里包办收费500，我们自己带手续去车管所上牌200不到，只需要半天时间，半天的工时，差价300块，它不香吗？
接下来就是保险了，全险买下来多少钱，店里就跟你收多少钱？分文不取，很多人看单，感觉店里真是暖心，以为他帮了大忙。其实不然，保险代办，保险公司是有退15%给店里作为业务员的“劳务费”，多买多退，有的人没有概念，那就是一辆普通10万的车，新车第一年保险大概在5000元左右，那么15个点，就是1500，这利润，还行吧？
再来就是贷款手续费了，在店里让他们“帮忙”办贷款，一般被拒的几率会小很多，因为如果你资质不够的话，他们会帮你‘想办法’，一般收费2000+。但是，就我知道的，其实贷款我们也是可以自己去银行做的，只是这套流程我不是很熟悉，因为我是全款。
再有就是各种费了，有些公司有，有的没有：出库费500，加速提车（2000-30000不等，看车型的热销程度），之前就有过大众途观加价2万，丰田汉兰达加价1万5，本田思域加价1万5。不加价等半年到1年，甚至没有时效，就是钱出了还拿不到车。还有由于垄断原因，至今的丰田埃尔法，加价30万大洋，60万多的车，100万才能到手（日本本土售价折合人名币20多万，哈哈哈哈）
接下来就是各种加装件了，有的人迷信，原厂，原配还有被销售吓唬：外面加装会影响保修等等…500的配件卖你2000，还不算工时。
等等的等等，还有很多套路，都是坑…“走过最远的路，就是他的套路”
所以，有条件全款提裸车的话，还是提裸车会划算很多，土豪请随意，确实花钱买时间和服务很舒服。但是裸车也不是想买就有的，有些公司嫌赚得少，裸车不卖。主要还是看车型，看品牌。
以上是我的一点小看法，如果觉得说的对，请给点个赞??哦！
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买车一定要全款嘛
你好我是石门车谈~很高兴回答你的问题，专注日系德系车型，有问必答！！如果您觉得我的回答令您满意，解决了您的问题，点赞加关注，就是对我最好的支持！谢谢！！购车方式多样化，需要购车人征信良好且无不良记录。
目前随着汽车金融的普及，汽车也走进了千家万户，贷款购车似乎也成为了一种潮流，年轻人目前不仅需要供房，还需要供车贷，不得不说年轻人的压力还是蛮大的，都成为了“车奴房奴”，目前只要购车人征信情况良好且无不良记录是可以向银行机构或者金融和厂家机构申请贷款购车的，月息从2厘-5厘不等，根据个人征信和所选择的产品有关。
贷款购车要求以及收费政策目前购车可以选择贷款和全款购车，但是无疑最划算的还是厂家的免息贷款政策，根据不同的车型和品牌都有不同的免息政策，有的是1年或者2-3年的政策，不过需要注意的是，虽然贷款购车非常的方便，并且能提前享受，但是也要避免采坑。
避坑1：贷款/金融手续费/服务费，这些费用都是不被厂家认可的，有的4S店打着厂家免息的政策，来向客户收取不同金额的金融手续费/服务费，这些都是不被支持的。避坑2：续保押金/强制购买保险，根据不同的热门车型，有的经销商选择了加价售车，还有的选择了强制用户购买保险，以及收取续保押金，不过不用担心，谨记，如收取了续保押金和强制绑定销售保险，一定要记得留下凭证，以便日后维权，保留好证据，这些都是可以追回的。以上内容是小编对于这个问题个人的见解，希望对你有所帮助，欢迎不同意见的朋友们在下方留言点赞关注，说说你对这个问题的见解！
你认为现在的经济形势下还适合买车和换车吗
你认为现在的经济形势下还适合买车和换车吗？
结合现在的经济形势下是非常适合买车和换车的。分析了几点原因：
1，疫情影响，市场不景气，包括制造业，房产，车市，国家需要对经济复苏作出政策调整，制作业全面开工，房产政策基本不会再用过多的刺激手段，剩下的刺激手段就是国家基础建设投资，以及车市场，这是两块重点扶持的刺激经济的手段。
2，行情不振，消费停滞，当下卖车子的人多，买车子的人少，卖车的多了，价格会抬不起高价。卖车子主要是根据车子的车况，本身贬值的客观情况来判断的，很少会受到其他行情的影响售价。买车的话就不一样了，现在买车，国家以及车厂的补贴扶持力度会更大，也就说现在买车是最实惠的时候，因为跟着政策走的。
3，车子开了5年了，在开的话基本一样会贬值，一样的就那么多钱，超过了5年，车子基本卖不上高价位，一买一卖之间，基本亏损不了多少。在等待一两年在卖的话，也是会贬值的，置换一辆新车的话，会划算一点。短期看，手头紧不划算，长期看，会很划算的。
希望分析回答对你有帮助。
现在买车划算不
国六要来了，现在买国五的车反而更好，至少可以省下1200元钱。
一、现在买国五的车更好
根据环保部计划，国六标准将在2020年7月全国实施，但是部分城市，像广州、深圳，计划19年1月就提早实施。距离现在只有半年左右的时间。
而这个时间买国五的车，就跟Phone的新机出来以后，买上一代机型一样，性能不差，价格还有一个大幅度的降价，性价比更高，更划算。
二、为什么现在买国五的车更好？
①国六升级后车价会变高，优惠变少
车企需要升级，造车成本会增加，最终会转嫁给消费者，导致国六的车车价变高，优惠变少。
国六标准是全球最严格的尾气排放标准之一。与国五相比，从排放尾气的数据来看，汽油车的一氧化碳排放量要降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放也要下降50%，氮氧化物排放也加严42%。
配合国六标准，在技术方面，车企就需要对生产的车辆进行升级，比如改进催化转化器，需要增加催化剂中铂、锗（zhě）等贵金属或稀土元素的用量，增大碳罐容积、改进燃油系统密封性、升级OBD车载诊断系统等等，这些升级都需要额外花钱。
根据环保部大气环境管理司司长刘炳（bǐng）江的说法，轻型汽油车单车升级成本需要1200元左右，而对柴油车污染物排放量管控更严，升级难度更高，升级成本也更高，需要4000元左右。
每辆车多花几千块，如果按大众一年在华320万的销量来算，相差很多，近40亿。这样一来车企肯定会把一部分的成本转嫁到消费者身上。
②国六的车型研制还需要时间
国六车研制还需要时间，国六的车大批上市预计要到年底。现在能选择的车型并不多。
根据4月27日，机动车环保网公示的国内首批达到国六的机动车的环保信息，第一批国六车只有3辆，分别是荣威RX5、本田讴歌CDX和英菲尼迪QX50，都是SUV。
③国五的车不用担心提前限行和报废
国六开始实施，国三、国四车的报废、限行力度将会加大，但国五的车就不需要担心。
从17年国五全面实施以来，国二车基本已经被全面强制报废，随后全国各地开始对国三车限行，像郑州17年10月就开始禁止国三及以下的车进入四环以内道路。
而杭州市从17年5月份起也开始对淘汰的国三柴油老旧车进行补助，最高补助金额可达4万元人民币，鼓励报废。
国六实施后，限行和报废力度还会进一步加大，但都只针对国三国四车型，国五不需要担心。
④以后再买国五的车上牌变难
国六排放标准逐步实施之后，部分城市国五车上牌也会受到影响，难度变大，所以要趁现在赶紧买。
“国五”时代到来之后，山西、四川、湖南、河南等省市都按照政策，在去年7月开始禁止国四车辆上牌。
而国六到来，国五等非国六车型也可能上不了牌，像广州就发布了《关于执行国六标准通告的（征求意见稿）》，计划提前一年半实施国六，从19年1月开始，要对本市注册登记或转入本市的轻型汽车执行国六排放标准。
也就是说，不符合国六要求的国五车就不能办理上牌。
⑤未来养车成本至少增加100块
排放标准提升之后，国家对汽油和柴油的标准也会有更高的要求，中石化、中石油也需要对油品进行升级工作，而油品的提升意味着油价也可能会相继的提升。
以国五实施以后的情况为例，为了清洁性考虑，92、95汽油取代了93、97，虽然抗爆性变差，更费油了，但价格在当时反而每升油还上涨了1毛钱左右，按每年1万公里计算，用车成本至少会相应增加100块。
⑥国五车保值率下跌，但只影响二手出售
国六实施后国五车的保值率会下跌，但是如果不是国六一实施就把车卖掉的话，影响不会很大。
部分城市实施国六之后，国五车上牌难度加大，会影响国五车的二手车销售，导致保值率下跌。
但国五的车本身还是有价值的，政策影响也有限。以大众Polo为例，国四13年款保值率为44.3%，而国五的14、15款分别是50.6%和57%，每年都只跌了6%左右，排放标准更新之后，车辆的保值率还是以年份为准。
总体来说，现在买国五的车不会因为国六要来有太大的影响，而且价格优惠也更多。
各位车主or准车主朋友还有什么不同的看法，不妨在留言里分享一下，交流交流想法。
我和大家一样，首先是一个爱车的车主，其次是一个从事汽车行业10多年的普通人，从选车、保养知识到用车技巧，还有汽车用品什么的，就喜欢折腾这些东东。我们爱车，但是不花冤枉钱，「备胎说车」等你来玩哦。
关于现在买车划算不到此分享完毕，希望能帮助到您。
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