很多朋友对于天气这么热，外面三十多度，你们骑摩托车还带全盔吗和低于多少度不建议骑摩托不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

本文目录

1. 风冷125摩托车夏天可以长时间骑行吗
2. 在冬天骑摩托车的时候怎样才不会冷有哪些好的建议
3. 小个子适合骑大摩托吗
4. 天气这么热，外面三十多度，你们骑摩托车还带全盔吗

风冷125摩托车夏天可以长时间骑行吗

专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是骑士分享欢迎您的关注!

风冷125摩托车夏天完全可以长时间骑行，但前提条件是合理保养，避免暴力操作，只要能做到这两点，风冷125摩托车就可以进行长距离，长时间骑行，它的发动机并不会表现出过多的不良反应。

对于风冷发动而言长途状态下出现过热现象在所难免，这是它机械结构所造成的，但发动机过热后不见得就不能继续行驶，它和出现热衰还有一段距离。

我们所说的热衰是指发动机温度因为过高后，出现动力下降的一种现象，这种现象是风冷发动机的天敌，但在长途状态下只要我们不去触碰发动机的红线，让其保持一个相对比较合理的速度前行，风冷机的散热性能根本就没问题，即便是在夏季我们会感觉到发动机很烫，但它离出现热衰仍然会有一定的距离，所以这个过程中速度的控制很重要。根据题主提供的图片来看，当前车辆是一款豪爵的125-8小太子，这款车所搭载的动力总成是我们比较熟知的顶杆发动机，这款发动机因为结构简单，技术成熟，再加之豪爵的品控比较严格所以具备极高的稳定性。

而按照题主的描述来看，夏季温度保持在30°左右时，以60km到70km/h的速度跑长途的话，对于这款车而言可用续航里程内，车辆是不需要停车休息的，但这个过程中人肯定肯定会受不了，所以为了避免疲劳驾驶，最好应该骑行两到三个小时后休息半个小时再继续行驶。

总而言之，风冷125摩托车并没有我们想象中的那么脆弱，只要当前车辆具备极佳的可靠性，跑长途的过程中注意控制速度，那么它就不会有问题，但骑行人员肯定会受不了，所以这个状态，人要比车脆弱的多，因此适当的休息还是蛮重要的。

在冬天骑摩托车的时候怎样才不会冷有哪些好的建议

以前我家里只有一辆摩托车，我到了冬天的时候也是用这辆摩托车骑着去街上，去外婆家的。由于每次出门装备没配齐全。每次都很冷

所以呢？被冷了很多次之后，我就开始重视了，

第一，骑车时要带摩托车帽，专业手套。

第二身上的衣服裤子加厚，袜子多穿一双

第三车速放慢。

希望我的回答对你有所帮助。

小个子适合骑大摩托吗

专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是骑士分享欢迎您的关注!

按照常规的认知来看小个子摩友骑大摩托会很有压力，因为摩托车的结构比较特殊，静止状态下，骑车人员必须用双脚支柱整车，它才能够正常起步，骑行过程中一些特殊原因，也需要用脚来辅助一下，所以双脚着地在摩托车的骑行过程中还是比较重要的，因此小个子不适合骑大摩托。

但看了题主的描述我们就会改变这种认知，题主说“我身高170cm，穿鞋子大约172cm，超级喜欢宝马310GS，但好多人告诉我以我的身高无法驾驭这款车，到底是不是这样呢？”

看到这里骑士分享不禁要问170cm还是小个子吗，这让158cm的摩友如何称呼自己，310GS是大摩托吗？这样让它的老大哥1250GS如何形容自己，当然这不是嘲笑只是一种感慨，这是典型的没有对比就没有伤害，所以“小个子骑大摩托”在这里不是准确的描述，只是一种内心的想法。

宝马310GS是一款入门级的ADV车型，所以这款车的座椅高度达到了820/835mm，轴距也保持在了1420mm，所以相比常规的通路车它的体格确实会大一点，但实车其实并没有那么的高大威猛，也就是一个比较标准的ADV设计尺寸，当然这里要将油箱容积排除在外，因为11L的油箱有点太过小巧，显然脱了这款ADV车型的后腿。

那么172cm的摩友是否能够驾驭这款宝马310GS呢？

这个问题的答案是肯定的，只要你有信心完全可以驾驭，据骑士分享所知这款车175cm的摩友就可以轻松实现双脚着地，而172cm的身高也完全可以实现前双脚掌着地，如果是微胖型的摩友那么双脚着地也是没问题的，因为这款车的减震调校会比较偏软，所以骑友坐上去以后整车的座高还会随着体重的变化而出现下降，所以题主这方面的担心完全是多余的。

我们选择车型时不能以“小马过河式的思维”去判断一款车是否适合自己，而应该自己多去试一下，找找感觉是否是自己想要的，尤其是对于一款自己非常喜欢的车型来说，每天光泡论坛，听别人说是起不了决定性作用的，唯有自己去实车感受才能找到感觉，所以百闻不如一见，百看不如一试。

天气这么热，外面三十多度，你们骑摩托车还带全盔吗

【导语】对于骑行来说，护具的作用是可以有效地降低在摔车或者事故中对身体的伤害，如果可以的话装备穿戴的越整齐对人体的保护越强，即便是炎热的夏天，头盔护具也是不能少的，如果因为太热而不想戴头盔汽车的话，那还是选择汽车更为合适，不仅安全还可以吹空调。

上个月出去骑行的时候同行的一辆KTM1090adv因为轮胎打滑而在高速公路上面摔车，整个车在时速一百多的时候砸在地上连人带车都滚进了路边的排水沟里面，但是由于骑士的装备是穿戴齐全的，从骑行服、骑行靴到全盔手套全部都有，所以这次时速一百多的高速摔车进沟对人体的伤害几乎没有。回到市区的时候就发现了整个头盔侧面全部花掉了，骑行服也烂了几个洞，手套的正面也几乎要磨穿了，如果护具不穿戴整齐的话，可能就非常危险了。

全盔对头部的保护是全方位的，不论是没有摔车时候的挡风还是摔车以后对头部的保护，都会起到很大的甚至是至关重要的作用，如果是半盔的话可能只能抗住摔车时候那一下的冲击，但是冲击完了以后头盔可能就会发生位移，在地上滑行的时候可能头部就会和地面发生碰撞，导致受伤或者致命。

我身处在广西南宁，此时此刻的温度是34摄氏度，还没有到正午的时候，午后的温度可以超过38度，体感温度超过40度，但是即便是这样，我骑车出行的时候还是会选择佩戴全盔，哪怕是放头进去的时候就开始一直冒汗，也要坚持戴全盔骑车，在低速的时候可以把面罩打开散热，速度起来以后把面罩关起来，就只能靠头盔上的导流孔散热了。

所以我在夏天的时候就会把车子的风挡降到最低，尽可能的让头盔撞风，之前骑DL250的时候，风挡是固定的，我还装了加高的风挡，结果整个上半身和头盔都吹不到风，如果穿着骑行服骑车的话几乎就要中暑，但是为了安全跑长途的时候还是要穿戴整齐。

如果出汗多的话，就可以在戴头盔的时候穿一个头套，最好是吸汗的那种，穿好头套以后再戴头盔就会相对比较舒适一些，一个是可以降低头盔清洗的频率，还有一个就是可以吸汗让头盔里面不那么难受。

总而言之，对于骑行来说，头盔是最基本的保护，即便是日常骑行，不穿戴其他装备的情况下，头盔也是必须要戴的，而且为了安全最好还是佩戴全盔，毕竟相对于热那一下，我还是更加想要在危险的时候可以尽可能的保护自己，在摔过几次车以后就越发觉得生命的脆弱。

OK，关于天气这么热，外面三十多度，你们骑摩托车还带全盔吗和低于多少度不建议骑摩托的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。