大众朗逸启航爱信6at变速箱优缺点

从11万降至7万多的合资车,四缸 爱信6AT,喝92号油,跑高速稳一流

大家好,关于大众朗逸启航爱信6at变速箱优缺点很多朋友都还不太明白,不过没关系,因为今天小编就来为大家分享关于大众不建议买的变速箱的知识点,相信应该可以解决大家的一些困惑和问题,如果碰巧可以解决您的问题,还望关注下本站哦,希望对各位有所帮助!

本文目录

  1. 10年朗逸14t变速箱可靠吗
  2. 为什么大众朗逸都用爱信6AT变速箱,而丰田威驰和卡罗拉却不用
  3. 大众dq381湿式双离合故障率也高吗
  4. 大众朗逸启航爱信6at变速箱优缺点

10年朗逸14t变速箱可靠吗

10年大众朗逸14t变速箱质量并不可靠,因为10款朗逸14t变速箱采用了最早的干式双离合变速器。当时这款变速器在大众集团最早研发,技术方面并不成熟,因此在使用过程中故障率很高通常车辆使用超过时间五年之后,变速箱就会出现明显的抖动和漏油等问题。

为什么大众朗逸都用爱信6AT变速箱,而丰田威驰和卡罗拉却不用

细心的朋友发现了大众朗逸用丰田的6AT变速箱,但是丰田卡罗拉和威驰却不用这款变速箱,而是用的CVT,这里面有什么门道吗?当然有。

大众和爱信变速箱一直就是合作关系,而且是一个非常大的客户,如果爱信是一家独立控股公司,那么有这样的客户会非常高兴,但是爱信是丰田控股,而丰田又是和大众竞争的非常厉害,虽然只是10多万元的低端车,但是像朗逸也是每月4-5万辆的成绩,而大众旗下的车型那么多,如果爱信有足够的变速箱供应,会让丰田的竞争市场变得比较困难。那么爱信就用产能不足来限制大众,大众被搞得次数多了,也受不了,自己研发变速箱并不是很难,只是爱信的技术壁垒和专利让人头疼,干脆就研发双离合,成本低而且还没有专利保护。

所以朗逸在搭配上选择爱信变速箱和双离合变速箱,因为爱信的6AT也没有太贵,这款变速箱还是比较好用的,省油耐用,稳定性好。

而丰田的卡罗拉和威驰却使用CVT,只有一个原因,使用CVT成本更低,而且在城市内使用,会有一个更好的结果,燃油经济性更好,而且驾驶感受非常平顺,因为CVT是无级变速箱,所以输出很平顺,缺点就是扭矩不算大,不过代步是没有丝毫问题的。匹配了CVT的卡罗拉和威驰,售价可以更便宜一些,而且油耗会控制在6L以内,虽然没有驾驶乐趣,但是胜在稳定,用车成本低。

爱信的6AT和CVT都是非常成熟的变速箱,选择谁是车企根据车子的定位和市场表现决定的,而成本又是控制的关键部分,丰田的管理体系全球顶级,在成本控制上更是高手,能省10块钱它也会发挥这10块钱的优势,因为数量太大了。

大众dq381湿式双离合故障率也高吗

大众DQ381实时双离合的故障率也是很高的,虽然采用了实时双离合变速器的技术与机油的润滑保护,但是在使用过程中,故障率仍然达到7.8%以上

大众朗逸启航爱信6at变速箱优缺点

爱信6at变速箱的优缺点如下:

1。首先,爱信6AT采用了两组行星齿轮,优点是降低了升档时的油耗。锁止范围的扩大对降低油耗非常有帮助。节能阀也是全新高效的,在起步或怠速时能更好更合理的利用燃油,电控泵的燃油效率也提高了9%。

2.静音方面,液力变矩器增加了长行程减震器,所以振动得到了有效的抑制。另外,轮齿之间的宽度比较宽,也有助于发动机保持比较低的转速,噪音相对小很多;

3.因为这两个优势,爱信6AT的市场应用非常广泛,导致产能被控制,核心零部件只能采购国产品牌的现象。虽然长安之前也研发过6AT变速箱,但是因为技术达不到,产品达不到要求。由此可见,目前的爱信6AT仍然是市场的主流;

缺点:日本制造。

大众朗逸启航爱信6at变速箱优缺点和大众不建议买的变速箱的问题分享结束啦,以上的文章解决了您的问题吗?欢迎您下次再来哦!

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