大家好，今天来为大家解答大众新款途昂家族来了！升级多项配置，价格不变，喜欢吗这个问题的一些问题点，包括为什么不建议途昂上市了也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~

本文目录

1. 途昂可以裸价提车吗
2. 途昂2023改款了什么
3. 新款大众途昂上市，全系液晶仪表成标配，销量还会被汉兰达压制吗
4. 大众新款途昂家族来了！升级多项配置，价格不变，喜欢吗

途昂可以裸价提车吗

说起途昂，距离上市也过了一段时间了，相信不少的车友对途昂都有心动的感觉，霸气硬朗的外观，豪华舒适的内饰，最重要的还是全系标配7座，光在这些配置上就吸引了不少人，近日，小编就亲自上阵，前往上气大众4S店一探究竟。

在中国，有一种车很受欢迎，那就是SUV车型，说起SUV无论是在家用或者商务办公都丝毫不比MPV差，同时SUV也同样有7座的版本，很大程度解决了不少家庭因人员多，出行难的情况，正当大家都在考虑需要买什么自用汽车的时候，小编认为，大众途昂应该是挺合适的选择了。

途昂：如何正确选择合适的版本？

大众途昂在上市时共计推出3种动力系统的版本，分别为：330TSI、380TSI以及530TSI，动力方面，330TSI与380TSI两个版本搭载的2.0T涡轮增压发动机，330TSI搭载的是2.0T低功率发动机，参数为：最大马力186Ps，最大功率137KW，最大扭矩320N·m；380TSI搭载的是2.0T高功率发动机，参数为：最大马力220Ps，最大功率162KW，最大扭矩350N·m；而最后的530TSI搭载的是2.5T涡轮增压发动机，参数为：最大马力299Ps，最大功率220KW，最大扭矩为500N·m。

从上述的数据来看，小编推荐380TSI动力版本，一般作为一辆超过2吨重的SUV来说，动力足是必须的，但有时候并非搭载大排量发动机的汽车就有好处。有时候选择中规中矩的动力版本已满足日常的驾驶，哪怕是经常激烈驾驶的你，2.0T的动力版本也同样有着不错的推背感。当然如果是土豪的您，可以选择2.5T的版本，在动力上就有着不错的表现，6.9秒0～100KM的加速成绩，丝毫不比路虎或保时捷差。

光从一个发动机方面还不足以作出选择，下一个需要考虑的是通过性方面。途昂全系的三个动力版本之中，330TSI都为两驱车型，380TSI以及530TSI都采用了全时四驱系统，当然了，这还得根据日常的使用需求来做选择，如果您是常用在城市方面的出行，那么推荐您选择330TSI版本就能满足使用需求了，因为市区的大部分道路平顺性都较高，不会存在车辆打滑的情况。但如果您是常在乡间的地方，或者路况较差的地方小编就建议选择四驱380TSI或者530TSI版本。

途昂：价格优惠是最重要的考量的项目

本次小编前往的大众4S店位于广州，进入4S店之后，大众的销售员服务还是挺到位的，为了能更多时间地了解目前途昂的销售情况，小编立马前往途昂的展位。高达威猛的车身，的确吸引着不少消费者前来体验，在大众途昂的面前，似乎其他的车型都显得有一些黯然失色了。

目前从小编了解到的情况，330TSI的车型都大致处于无库存的情况，如果消费者需要就可能需要订车。其余380TSI以及530TSI车型都大致有少量库存。价格优惠方面，目前大众4S店方面给予的优惠还是不错的，途昂全系车型都有5000—8000元的优惠，同时，如果您有旧款的汽车进行置换，厂商也会给予10000元的置换补贴，整体下来，优惠的幅度还是不少的。

途昂：低配、中配分不清？不存在的

最后是低配以及中配的选择，了解途昂的车友都会发现，330TSI以及380TSI的舒适版以及豪华版的价格相差了3-4万元，我们查看配置后发现，豪华版的性价比是最高的，豪华版相比于舒适版多了膝部的安全气囊，轮毂也从18寸升级到19寸，19寸的轮毂看上去就显得格外霸气，同时，多了一个全景天窗，座椅也从织物转换成真皮座椅，提供主副驾驶座电动调节，以及前后排座椅加热，科技方面也增加了前后共计8探头的雷达以及自动泊车。所以从这些配置而言，豪华版的性价比是最高的。

综合以上的价格以及配置方面的对比之后，在价格适中，配置丰富的程度上看，330TSI价格比较亲民，但全系都是2.0T低功率版本发动机以及前驱设计，530TSI版本价格有一些偏高，而380TSI版本是不错的选择，2.0T高功率发动机以及四驱设计，所以小编建议购买380TSI四驱豪华版车型。

小编结语

其实，大众途昂在上市的初期就受到不少的消费者喜爱，高达魁梧的车身设计尽显霸气，同时，价格方面也适中，30万左右的价格能入手一辆7座中大型SUV还是不错的。结合市场销量来看，途昂的每月销量都能在6500辆或以上的销售成绩，总体而言，7座SUV的确引来不少家庭消费者的喜爱，既能出差办公，也能外出旅行，如果您最近想入手一辆新的7座SUV的话，那么这一辆途昂将会是不错的选择。

途昂2023改款了什么

2023款改款大众途昂现已正式上市，指导价为29.5万元起。

作为小改款版本，新车主要针对动力系统进行了改动，换装新型号的2.0T涡轮增压发动机，而指导价则与此前发售的2023款车型保持一致。

新款大众途昂上市，全系液晶仪表成标配，销量还会被汉兰达压制吗

丰田汉兰达给大众途昂提鞋都不配。

穷人买日系车，富人买德系车。因为：

穷人选车图省油省钱（其实雷克萨斯等等日系油耗比德国车都还高！车盲并不知道）。

富人和懂车的老司机选车图安全稳定性和精准操控性和速度与激情（同样也省油省钱），这就是富人和懂车的老司机为什么只认德系的原因所在。

其实，买雷克萨斯等日本车的车主脑门都贴了个为省油省钱节约买车的“穷标签”！

在美国，雷克萨斯被真正的美国人戏称是穷人的专用豪车座驾！

在日本日本人都不买雷克萨斯！

在中国就被雷克萨斯的利益关系者吹的一塌糊涂！

大众新款途昂家族来了！升级多项配置，价格不变，喜欢吗

途昂不建议考虑、包括六缸版本

新款大众途昂上市，车辆价格不变且配置略有升级，而且没有探岳和途观L的颗粒物捕捉器堵塞的问题。

值得选择吗？

咱们主要看发动机和驱动平台，以及指导价。

两驱版本不建议考虑，而且还有一个善意的建议，那就是如果看到公路上有一台慢慢悠悠加速的途昂，只要尾标是330TSI就别鸣笛催促了；因为它的整备质量为2005kg，最大马力低至186PS，推重比低至92.76Hp/T，该数值接近100就算是小马拉大车，够用的标准总得有个两三百马力才行，这一版本的途昂的驾驶品质可以用两个字评价-“能开”而已，在这个价格区间内它没有任何价值可言。

380TSI四驱版的整备质量为2090kg，最大马力220PS，马力质量比为105.26Hp/T，勉强不算是小马拉大车的标准了，但也绝对算不上高性能；想要体验到理想的加速感受，该数值应当在120-130Hp/T之间，150左右属于动力强劲。

所以途昂真正令人想要踩油门的版本仅限于2.5T-V6版本，2200kg，299马力，标准达到了136Hp/T；只不过以接近40万的预算选择大众汽车，似乎这个品牌没有那么高的价值，除非有什么硬实力。

途昂的四驱系统被认为是亮点，因为定义为“全时四驱”，可是这套四驱系统的标准并不高；首先它是基于前置前驱平台（MQB）打造的车，四驱也不过是没有分动箱的横置四驱，而且也没有差速锁，电子限滑的制动力很弱，车辆是没有什么越野能力可言的。同时正常行驶时的前后桥分动比例低至95:5，后桥的动力只能说是聊胜于无，所以这套四驱也算不上是亮点。

竞品解读：

1、福特探险者

2.3T&10AT的组合有接近途昂2.5T的性能，其2.0T版本不够资格对比；10R80-10AT变速器的级别很高，不论传动效率、换挡平顺性还是质量表现都比DSG的双离合变速器理想一些。重点是这辆车就采用了基于后驱平台打造的纵置四驱，虽然是适时四驱但也比途昂理想一些。

2、红旗HS7

2.0T版本的动力超过途昂380TSI，同时还有3.0S-V6的选项，8AT变速器显然也是比DSG更理想的选择；而且红旗汽车的品牌价值也不是大众汽车可比，所以这辆纵置全时四驱车的综合品质要高出途昂不少。

3、理想ONE

这台车是为数不多的、能够实现月销量破万的中大型SUV，途昂的销量要差不少；ONE之所以能热销依靠的是增程式驱动系统，内燃机只用来发电，车辆用前后双电机组成的四驱系统驱动，6.5秒破百，纯电续航里程188公里，增程油耗也要低很多。

这就是途昂要面对的竞争对手，这台德系燃油车有些跟不上时代了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布，保留版权保护权利

喜欢我们的内容请点赞关注哦

文章分享结束，大众新款途昂家族来了！升级多项配置，价格不变，喜欢吗和为什么不建议途昂上市了的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！