大家好，今天来为大家解答为什么三阳巡弋150不保值这个问题的一些问题点，包括2020不建议购买的机车也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
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2020猛鸷190优缺点
2020猛鸷190优点是采用了比较简洁的时尚风格，整体布局规整对称。营造出了不错的气势感。稳重大气的设计风格得以延续，同时也增添了几分沉稳气息。缺点就是不够细腻。
为什么三阳巡弋150不保值
原因如下：
因为车子操控性很好，但车子做工一般，超大的缝隙，和临时工组装的缺陷。与车价格不符。而且一旦有问题，售后零件不好配。
请问2020款台湾三阳巡弋150摩托车总体怎么样值得购买吗
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2020款巡弋150整体表现怎么样，值得买吗？主要市区代步，偶尔周边玩耍巡弋150可以算得上是一款中型巡航踏板车，这款车的2020款和老款车型最大的区别就是优化了基础配置，使得整车的配置体验会更好，至于动力和做工方面依然还是老款的标准。
20款三阳巡弋150为了提升核心竞争力，在原有车型配置基础的上，融入了无钥匙启动和双通道ABS，并且也采用了更为节能的LED灯源，如此的配置变化使得这款车，在两万内的通路踏板车中具备性价比高的同时，也让整车更加有档次感。
动力方面，三阳巡弋150搭载一款单缸水冷电喷发动机，这款发动机最大功率9.2KW，最大扭12N.m，动力数值在同排量车型中虽然算不上是出类拔萃，但也是比较不错的，基本上会处于中等偏上水平，实际的耐用性和动力表现也比较理想。
不过这款发动机有个槽点，就是起步时的震动有点大，并且起步转速有点偏高4000转才能发力，再加之噪音控制的不是很好，那么对于发动机运转品质要求比较高的话，这款车可能就和你无缘了，尤其是和日系小踏板进行对比，它这方面的劣势非常明显。
但用这款车不管是平时代步还是周边的游玩它都是能够胜任的，不过这个过程中油耗的表现，并不是非常的乐观。根据车友测试它的百公里综合油耗可以达到3L，这个水平对于关心油耗的车友来说也需要考虑一下，但结合它的动力表现和车身结构，有这样的油耗水平也很正常。
通过以上的介绍，可以看到20款三阳巡弋150整体表现还算可以，主要突出的点就是性价比比较高，动力表现也符合后期的需求，在加之整车的外观看起来比较大气，如果不是太在意发动机的运转状态和油耗表现，这款车就值得入手，而如果更在意这两方面的表现，那么最理想的车型肯定是PCX150，但想选择这款车就需要多花钱，所以1.78万的价格选择三阳巡弋150，这样来看的话还是值得的。
2020年新款摩托车川崎Z900值不值得入手，什么时候上市
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今年的意大利米兰车展上，川崎发布了2020款的川崎Z900，如图。
共有三个配色可以选择，不过，你要是以为只有这么一点改变就太低估川崎了。
虽然不是换代款，但是这次的升级幅度之大还是体现了川崎的诚意。现款Z900被诟病最多的就是电控系统，除了一个ABS，没有其他的电子辅助设备，要知道这可是一辆准公升级的街车，实际排量达到了948cc，再多了几毫升排量，就足以称之为公升级街车，直列四缸的发动机，能输出最大86.3KW和95NM的扭矩，这个动力对于驾驶经验不太丰富又渴望体验公升级街车魅力的骑手来说，始终会感觉内心欠缺点安全感。
因此川崎新款Z900将牵引力控制系统（KTRC）和驾驶模式引入，从根本上解决骑士的隐忧。新款Z900的牵引力控制系统为三挡可调，结合四种驾驶模式自主切换，这四种驾驶模式分别是运动模式，公路模式，雨天模式和自主模式，在运动模式打开之后，牵引力控制系统干涉最少，给予骑手最大的发挥空间，而雨天模式开启之后，牵引力控制系统干涉力度最大，不允许后轮有一丝打滑迹象。
而两种动力输出的设计，也给骑手提供了最基本的场景适用选择，两种动力输出模式分别是分别是Fullpower和LowPower两档，前者是100%动力全输出模式，可以于四种驾驶模式选择下自主切换，即运动和公路模式下全动力输出，而后者则只在雨天模式下起作用，能输出55%的最大功率。
不过，为了适应欧盟法规，新款Z900可能将动力输出分为两档，一档是全马力输出的92KW，一档是阉割版的70KW，以适合欧盟严格的驾照分级制度，这样持有A2级别驾照的骑士也能合法驾驶Z900。
同时升级的还有仪表（如上图），全彩TFT液晶显示，看起来逼格更高，并且还可以与骑手的手机建立蓝牙连接的方式，可以显示电话号码以及接听电话等功能。下图为现款Z900的仪表。
现款的Z900为卤素大灯，2020款的Z900顺手也将这个做了升级，为LED光源。
上图为现款Z900大灯。
上图为2020款Z900大灯，看起来更时尚。
发动机进气部分也有改变，节气门直径由34mm升级为36mm，肺活量更大，进排气效率更高，因此在动力输出上比现款更大。滑动离合器自然也被保留了下来，川崎的特色之一。
不过在车身尺寸上，2020款的Z900比现款的Z900做了一些调整。例如轴距加长了5mm，达到了1455mm，而座高也由现款的795mm升高为820mm，车重也略微增加了一点，达到了212KG。离地间隙也提升了15mm，轮胎的品牌也升级为抓地更强悍的SportmaxRoadSport2，这些设定都彰显了2020款的Z900将不再以低调形象示人，更凶猛更具可玩性，有了这些升级的配置之后，川崎新Z900将火力全开。
价格如何？暂时未知，因为还未进入大陆市场（预计会在明年进入国内）。但是结合新款Z900的升级和现款Z900的定价10.66万来看，骠骑府预计新款Z900如若在大陆市场销售，价格极有可能突破11万元，甚至逼近12万也有可能，不要咂舌，你只要环顾周遭即可发现，准公升级别的四缸街车里面，除了川崎Z900，你还是没得选，川崎的性价比优势依然存在。
好了，就到这里吧，我是骠骑府！欢迎关注！
关于为什么三阳巡弋150不保值，2020不建议购买的机车的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
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