很多朋友对于国产车有什么缺点和什么国产车不建议不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

本文目录

1. 现在国产车怎么样，为什么很多人不认同国产车
2. 国产车为什么不参加wrc
3. 国产车有什么缺点
4. 该不该买国产车吉利新远景x6，我身边的人都不建议我买吉利，瞬间失去了目标，吉利汽车的质量是怎么样

现在国产车怎么样，为什么很多人不认同国产车

这么跟你说吧，国产车不差，以前人买车都讲究个面子，认为十多万买个合资车有面子，现在再对比一下国产车和合资车，那真的是国产车诚意满满，而且质量还真不比很多合资车差。

就现在来说，20万以下的预算，真的还不如买国产车，同样的价格可以买到比合资车更高一级别的车，而且配置更丰富。不要总听什么老司机说这不好那车不好，他们的印象还停留在十年前的国产车。

买车，其实也很有运气成分，不论国产车和合资车，都有可能买到问题车，有的人买国产车，开个5，6年都不会坏，有的合资车，还没出门就发现各种问题，这种现象太多了，网上很多，这里就不复述了。

就拿我自己的车吧，2014款比亚迪油电混合秦，2014年8月30日上牌，因为本人是个技术男，所以很追求技术和性价比，当时很多人认为我十多万买个比亚迪，疯了。初期的时候，是遇到过小毛病，方向盘上的气囊灯总在报警，修了几次也没修好，所有能换的都换了，后来刚好有个比亚迪的总工程师在现场，给我弄好了，后来就一直没出现过问题。目前已经快7年跑了快13万公里，除了自己人为原因过坑没减速，小擦小碰，没有出现过其他问题。中间换过两次电池，全免费，因为电池过保，后续已经和4S店了解清楚，电池假如续航低于50公里就可以去检测，达到更换标准就进行更换，电池免费，只收人工费。上个月发现左后窗户下不来了，估计是电机坏了，也没去修，这是这么多年第二次质量问题，但问题不大，7年的车，可以理解。

我的车用起来那真的是省，在家里充电，一个月跑2000公里，100元的电，200块的油，用起来是真的香。而且车是顶配，几年前360全景影像那是谁都没怎么见过的东西，我有个同事坐我的车还把头伸出窗口看天上，以为车的顶端有个摄像头。。现在7年过去了，过去认为我疯了的人都认为这个车买的太值了，现在都在考虑买比亚迪的混动。

国产车为什么不参加wrc

您好，国产车目前没有参加世界拉力锦标赛（WRC）的主要原因是缺乏相关的技术和经验。WRC是世界上最高水平的汽车赛事之一，需要参赛车辆具备高度的性能和可靠性，以及丰富的赛车经验和技术支持。目前，国产车在这方面还存在一定的差距，需要不断的研发和提升才能达到WRC的要求。

此外，参加WRC也需要巨大的投入，包括赛车研发、赛车队建设、人员培养等方面的投资，这对于国内的汽车厂商来说还是一个相当大的负担。因此，目前国产车主要还是在国内市场上进行竞争，逐步提高自身的技术水平和市场竞争力。

国产车有什么缺点

很多国产品牌，目光短浅。

比如宝骏，众泰。甚至曾经的奇瑞，吉利。

众泰现在已经凉凉了，也是活该。在品牌成立之初，借鉴，模仿甚至一定程度的抄袭，很多人都能够原谅，大部分汽车品牌都是这么起家的。

但是一年又一年过去了，不思进取，天天还在抄袭，拿着皮尺到处抄，不思原创，不思进取，更不说研究自己的发动机，消费者一开始能够原谅你，同情你，难道能够持续不断地同情你，原谅你？

宝骏其实比众泰强多了，但确实目光短浅。没有一个长期经营的意识或者理念。

举个例子吧，宝骏560当初以较低的售价，巨大的尺寸，2米75的轴距，曾经也在市场上掀起一阵波澜，销量非常的高，但是后来因为竞争对手越来越强，560销量下滑，这时候宝骏是怎么做的呢？直接把560停了！

新出了宝骏510，530！

我只能一声长叹，真是目光短浅！

一款明星车型的建立，是多么不容易！需要多长的时间，才能够一点一点的建立口碑，让消费者树立信心，宝骏560好不容易打开了知名度，销量刚一下滑立马停产，上马新的车型，长此以往，就是你的品牌没有一款明星车型，你的车型大家都记不住，而且买的时候会担心，会不会过两年这个车型又没了？

销量下滑，你可以更新，你可以换代，你可以提高产品力，甚至你重新研发一款新的车型，还披着560的名号来卖，时间长了，宝骏560不就自然而然的成为一个明星车型了吗？有了明星车型，你的品牌也就越来越响了。

甚至大众也犯过这样的脑残错误，竟然把桑塔纳给停了，一辆成名30年，市场保有量400万的明星车型，居然停了！多么脑残的人才能干出这样的事儿来？

知道车的人，10个人里边有10个都知道桑塔纳，很多人认识的第1款车就是桑塔纳，你居然会把它停了？

这他么是一个名牌啊？

好在大众知错就改，很快又拉出来一款新的跟桑塔纳完全不沾边的车，也命名桑塔纳，但市场就认这个，就认这个车型，你只要挂着桑塔纳就能卖。

比亚迪的F3，也是国产品牌里为数不多的销量过百万的明星车型，现在居然也慢慢的消失了。你他么倒是改款，换代呀，你经营的时间越长，他不就越有名吗？

上市一款新车，就要取个新的名字。当初费那么大劲打响的名号，说扔就扔了，这不是典型的狗熊掰棒子吗？你费那么大劲把一款车型搞火了，后来销量有点下滑，就上了新的车型，再花时间和精力培养？然后销量下滑，再换？

人家吉利的帝豪玩的多好，从09年开始上市，11年了，现在市场保有量接近200万，每年小打小闹，也没有做过大的改款，就是坚持卖，一直卖，现在帝豪就成了国产轿车里的第1名，大部分人都知道，这就是眼光！

但是吉利和奇瑞，也曾经犯过目光短浅的错误，就是他们曾经搞的多品牌战略。

吉利的金刚，英伦，全球鹰。

奇瑞的什么瑞麒，开瑞，威麟……

大哥，你一个品牌还搞不明白呢，品牌影响力还不够呢，你还搞三四个品牌，你有那能力吗？

大众品牌算够硬不？搞个辉腾怎么样？赔100多亿照样完蛋，老老实实的，搞研发，搞设计，一步一个脚印把品牌搞好了，想走高端了再重新设立品牌，一上来搞三四个品牌，你有那个精力和能力，去同时把这几个品牌都捧红吗？市场认可你吗？

多品牌战略失败之后，吉利吸取了教训，这两年吉利成了国产车里销量的第1名，想走高端，又重新和沃尔沃研发了领克品牌，这就很好。

奇瑞，多品牌战略失败一次之后，2012年回归【一个奇瑞】

但是贼心不死【这里的贼是笨贼】，第2次又搞了观致和凯翼，又失败了。

把观致和凯翼卖了之后，又开始了第3次多品牌战略，现在的捷途，星途……

看到这里我不禁想大喊一声：

猪长老，快收了神通吧！

秦人不暇自哀，而后人哀之。

后人哀之而不鉴之，亦使后人而复哀后人也。

我爱国产车，我怕他死了。

但是你们他么的可长点心吧！

该不该买国产车吉利新远景x6，我身边的人都不建议我买吉利，瞬间失去了目标，吉利汽车的质量是怎么样

身边的人都不建议买国产车，首先建议你先了解一下你身边的人都有没有车，有没有开过国产车先，如果他们自己没有车，或者没有接触过国产车的话，可以选择不听他们的建议，这些建议等于是盲目建议，没有任何参考价值。

每个人的经济能力不同，都会站在自己角度为你推荐自己可以承担的车型

你这种情况其实不在少数，国内有很多人都是存在这种情况，自己花钱买车了，结果一说出去，大部分人反对，结果从买8万的车看到20万，最后买了别人喜欢的车，不但支出紧张，月供压力大，搞的自己生活水平还下降了。

这是一个真实的案例，我的堂姐想买房，她是一个工薪阶级，初次买房，经济一般，她看中一套比较便宜的小区，刚好适合自己的经济能力范围。而我的姨丈是一个退休干部，经济能力不错，儿子儿媳妇也是银行干部，可以说是家庭经济承受能力非常好，所以姨丈在自己的观点上建议堂姐买高档小区，注意了，这个条件是首付30万，月供4000，持续30年分期。这是在一个小县城，而堂姐看中的房子是首付15万，月供2000，持续20年，堂姐犹豫不决，我最后私下跟她说，你有多少钱，一定要按办能力范围内的事情，不要超出自己的能力范围，如果月供给你太大的压力，你的买房生活就没有意义了，最后她买了比较便宜合适她能力的小区。

自己能够承受什么价位的车子，只有自己才明白

这个案例是真实的，买车也是如此，每个人都在自己的角度去建议别人，有些人可能条件不错，所以在自己的能力内去建议别人买合适自己能力的车型，但是你的经济能不能承担，只有你自己才知道，毕竟月供分期都是自己承担，有多大压力只有你最明白，而你买远景X6的计划，也可以看出你的经济能力在10万级别，不能超出太多，而在这个价格内，可以买的合资品牌，没有与国产suv有太多的竞争力，要不就是配置低，要不就是车型非常小。

吉利远景X6是一个比较具备性价比的SUV

吉利远景X6这个车型，我曾经有为期2周的试驾体验，这两周的试驾体验下来，给我的一个感觉就是这个车型是一个合格的家用SUV，1.4t动力不错，燃油经济性也可以，空间大，重要的是价格便宜，没有什么大的优点，但是同样没有大的缺点，是一部10万级别这个价格内非常均衡的SUV，合资在这个车型内没有选择。

每月月销量7000-10000多辆，这些车主也用行动证明了远景X6的口碑和质量，不然不会有人选择，也许有人会说车子便宜呗，对啊车子确实便宜，但是质量至少也是过关的，因为价格便宜的车子，在国内销量寥寥无几的车型不也很多吗？在我的总体评分里，远景X6值得购买，质量品控都是比较不错的车型，你也可以放心购买。希望我的回答可以帮助到您，谢谢。

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