大家好，关于阿尔法罗密欧Giulia和宝马3系，选哪款比较好很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于giulia为什么不建议买的知识，希望对各位有所帮助！
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阿尔法罗密欧Giulia和宝马3系，选哪款比较好
我喜欢阿尔法罗密欧giulia，官图发布那一刻就深深喜欢上了，个性鲜明，整体造型圆润流畅，很意大利风格，有点像玛莎拉蒂的设计风格，不能说它很漂亮最起码给我新鲜感，千篇一律的宝马3系真的审美疲劳，加上大家车言论yyp评测，对比了两个车的外观行驶品质，以及内饰工艺，发动机和变数箱的匹配顺畅度，最重要的是底盘，目前来说同级别最好，没有之一，车界有句话（阿尔法罗密欧）买底盘送车，传动轴是碳纤维，底盘前双叉臂后多连杆，几乎铝合金做成，这些目前宝马3系做不到。
还38号评测对阿尔法罗密欧这款车赞许有加，用他话说几乎接近完美的车，他评测年度车里面获得最佳意外奖，目前前后比重做的最好的一款中级量产轿车。操控感受各位大咖车评人对它评价最高，外形和内在深深打动我。
Giulia和奔驰C级怎么选
奔驰C级在同级别中一直都是豪华品牌中的佼佼者，豪华的内饰以及体面的外观都是人们的最爱，正是因此奔驰C级在中国一直做的风生水起。而阿尔法罗密欧可谓是个性的代言词，它历史悠久，扬名欧洲。Giulia作为一款打开中国大门的第一款车型，自然也是引来了无数人的关注，到底怎么选，那就看看这两款车到底有什么不同之处吧。
奔驰C级外观绝对优雅大气，看上去有一种贵族气息。Giulia三叶草前脸设计，辨识度非常高，个性十足，所以说外观而言，奔驰更优雅，Giulia更个性，更运动。Giulia进入中国，定位与奔驰C级相近，不过两者性格完全不同。
内饰部分，奔驰C级一直保持着家族式设计，无论是用料还是做工都保持着豪华品牌的水准，应该说非常受消费者喜爱。Giulia则不同，设计和做工以及用料上都不能跟奔驰C级相比，这一点一直都让它的粉丝无颜跟别人提起。
空间部分，两车后排都没有什么优势可言，长时间乘坐也没有什么舒适性可言。当然我相信买这两款车的人都不在乎后排的空间。
动力部分，两款车搭载的都是2.0T发动机，但是数据却完全不同，奔驰最大功率135千瓦，最大扭矩300牛米，而Giulia最大功率为147千瓦，最大扭矩330牛米，当然我说的都是两者的低功率版本。变速箱，奔驰搭载的是自己研制的9G-TRONCI手自一体变速箱，Giulia搭载的是来自ZF的8速手自一体变速箱。所以说，Giulia操控要比奔驰C级好一些。
至于怎么选择，如果你想要激情那么Giulia更合适，如果你想要优雅，那么奔驰C级更合适。换句话说，玩运动就Giulia，家用还是奔驰C级合适。
阿尔法·罗密欧Giulia安全性怎么样
关于阿尔法·罗密欧Giulia的安全性建议去看一下之前由美国公路安全保险协会（IIHS）测试的碰撞绩，
经过测试，Giulia在绝大多数细分项目测试中拿到了优秀成绩，最终获得了“TopSafetyPick+”的顶级安全评价。从当时的测试成绩来看，阿尔法·罗密欧Giulia在25%小面积偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶抗压强度及头枕/座椅五项测试中，均获得了优秀（G）的成绩；同时，新车的前部防碰撞系统在测试中获得了满分；在新增的前大灯照明效果评价上，新车也获得了优秀（G）成绩；不过在儿童安全座椅易用度评价方面，Giulia的表现勉强获得了及格（M），但这并不妨碍其最终摘得TopSafetyPick+顶级安全评价。
在25%偏置碰撞测试中，Giulia对于假人的保护相当到位，全部细分项目均获得了优秀（G）评价。具体到车身形变来看，该车在碰撞时形变最大的部位是左脚休息踏板，其向车尾方向的形变量为13cm。
美国IIHS碰撞测试是全球诸多安全碰撞测试中最严格的一个，通过不断增加碰撞测试项目，还原车辆发生事故后最真实的情况，并向消费者提供新车的碰撞安全指数，Giulia在17年就获得了TopSafetyPick+顶级安全评价，现在的安全性肯定越做越好，所以我对Giulia的安全性还是很信任的。
阿尔法罗密欧Giulia对阵宝马M3，哪个值得买
m3。从保有率来看问题，太过小众的车子后期维护比较烦心。这应该足以抵消数据上的差异了。不过我作为过来人还是建议买同等价值的保时捷吧，或许少了一点点操控技巧的炫耀，但从你提问来看，你应该刚刚开始介入高级性能车，m3的乐趣和技术要求未必能hold得住。而保时捷无论通勤还是下赛道的口碑都是杠杠的。
好了，关于阿尔法罗密欧Giulia和宝马3系，选哪款比较好和giulia为什么不建议买的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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