各位老铁们好，相信很多人对经常走山路，买什么车比较好都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于经常走山路，买什么车比较好以及农村不建议买的车有哪些的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
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国二国三的经典老车，在三四线城市，这些老车还值得入手嘛
你好，我是追风，国二国三也是分为柴油车和汽油车的，柴油车国二已经全部报废了，国三现在也在很多地方实行了禁行，所以再买国二国三的柴油车就没有必要了。
下面我们说一下汽油车，目前为止汽油车只有国一的报废了，也就是我们说的化油器的发动机汽车已经全部报废，所以我们见到很多老车在路上行驶都是2000年以后的车了，现在国家也没有明确的要求报废汽油国二国三，所以你买个国二国三的汽油车也是可以的。
（个人纯手工打字，转载请告知，谢谢）
旧车不审，不交保险放在家里会有啥后患哪位朋友知道请回答谢谢了
这个问题很简单。旧车不审，肯定不会交保险的，一直停在家里，肯定不想上路行驶，这倒没什么，你可当收藏品。前提是千万不要上路，如果上路被查，扣12分，没收车辆，罚2000，拘留I5天。
按规定三个周期未审的车辆必须强制报废，并送至有资质的拆车厂，拿上拆车厂报废证明去车管所申请办理报废手续，注销车辆户籍。
问题是，如果不审后停在家里，报废期一到车管所会短信通知车主，提醒车主办理报废手续。
如果不办手续，车主再想购车是上不了牌照的。很多网友不同意我的看法，说他们当地不影响上牌，如果这样的话，那没任何影响。
可我们本地绝对不行。就在上个月，一朋友购车后上不了牌，原因就是朋友手上有一辆摩托车到期未报废，最后只有把摩托车报废注销户籍，即刻上牌。
所以，按规定车辆报废必须办理报废手续，其它倒没什么影响，只是时再购新车影响较大。当然，如果有地方没这规定，那一点影响都没有。
不过，万能的黄牛可以帮你，那更没影响了。
个人观点，仅供参考！
经常走山路，买什么车比较好
大家好，我是大嘴车咖，专注汽车领域十余年，最前沿的汽车商业资讯，最靠谱的答疑解惑，客观，真实的爱车妖怪。
走山路，肯定选“山猫”，达喀尔拉力赛七连冠的霸主。
川藏线地处高原严寒之地，一路上的风景巍峨壮丽，连绵起伏的群山压着皑皑白雪，峰回路转之时又见辽阔的草原，春暖花开，蓝天白云。行驶在群山中，山路蜿蜒崎岖，风潇雨晦，盘山路上悬崖陡立，怪石嶙峋，忽来白雪飘零，路上暗冰丛生。这就是川藏线的惊奇与险峻，天下山路之冠。
汽车在这种低氧环境、高海拔、气候恶劣、路况差的山路中行驶，先进的技术显得不那么重要，耐用性、可靠性和脱困能力成为好坏的评判标准。这方面，三菱帕杰罗正是不二之选，曾创造进藏速度快，时间短等一系列记录。
硬派风格车头部分采用家族式X型前脸，造型犀利，黑色“大嘴”配以镀铬装饰条勾边，突显运动风格。整车轮廓方正，线条动感硬朗，有奔驰大G，路虎卫士的复古风格。
通过能力作为硬派越野车，帕杰罗的通过性十分优秀。凭借较短的前悬，接近角达到36.6度，可轻松越过30度角的障碍物。此外，25度的离去角、22.5度的通过角、235mm的最小离地间隙等，在同级别车型中也比较出色。
超选四驱帕杰罗搭载三菱第二代超选四驱系统，这套系统最大的特点就是将分时四驱和全时四驱有效的结合在一起，分别发挥了他们各自最大的作用。在速度为100km/h以下时，可以任意在2H、4H和4HLc模式之间进行切换，随时根据使用场景来选择合适的驱动模式。这项特有功能十分适用于山路行驶，形式之间随心而动，避免停车带来的危险。
耐用性帕杰罗V97搭载了三菱旗下3.8L，代号为6G75的自然进气汽油发动机，与之相匹配的INVECS-5速自动变速器。这台采用多点电喷技术，最大功率为184kW，最大扭矩为329N·m。这台发动机最大的特点就是结构简单、故障率低、耐用性强，在低转速驾驶情境下保证高扭矩输出。配合5挡自动变速箱，不论是城市道路中的起步表现，还是山地越野中的脱困能力，它都能提供可靠、稳定、持续的动力。
性价比相比其它日系越野车动辄40万起步的高价，“山猫”显得低调得多，目前行情来看，低配版起步价已经下探到30万以内。
如果你不在意内饰造型，三菱帕杰罗实属至臻之选。
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哪些汽车适合农村人购买
MPV或皮卡
农村家庭往往是人口比较多的大家庭，全家出行的概率也会比较高，那么需要的座位数自然也会多一些了。在SUV的热潮下很多人会选择六座或七座的SUV，在购车前考虑的是这种车型既满足的审美有带来了更多的座位，然而在实际用车过程中总会激发矛盾，因为SUV的六座或七座空间实在太小了。
参考上图SUV的车型结构特点，一台尺寸接近5米的SUV仅仅引擎舱就占据了很大的长度，前排的中控台也占用了纵向空间；留给乘员区域的空间非常局促，在这一空间内如布局2+2+3七座则每一排腿部空间都很糟糕，布局2+3+2七座能保证中排空间合格但第三排就像蹲坐在马扎上，想来让谁坐到第三排都不合适吧。
而且面向农村市场销售的SUV绝大多数是前置前驱驱动形式，车型虽然有越野车的设计特征但通过能力只是轿车的水平，没有实力的大花瓶形容两驱SUV再合适不过。个人认为单纯为了审美选择这种车没有意义，大家庭选车还是建议以大空间的MPV为主。同样的车身长度MPV的空间一定大得多，因为这种车虽然是前置发动机但是引擎舱很短小，主要空间都留给了乘员舱；座椅布局2+2+3能保证每一排都有理想的驾乘体验，这种车型会省去很多麻烦。
如果是小家庭选车建议考虑皮卡车，这种车型虽然属于货车需要一年一检测，但是同时具备SUV的舒适性以及微卡的载货能力的多功能可以补偿这点不足。农村还是以务农或者务工为主，即使是自主创业也多以稍微辛苦一些的技术工种较多，说白了就是总需要拉些工具或者其他什么。那么皮卡车可以合法载货不用担心客货混装的优势则很明显了，选择一台能兼顾舒适同时能创造价值的车不是两全其美吗？
个人建议不论在农村还是在城市居住，选车都要以务实为主；当然城市道路因为对货车的“兼容性”不太高，所以皮卡车并不是适合在城市使用，不过MPV还是值得一选的。其次则是用作代步的轿车或微车，SUV与ORV排名应该在MPV之后；个人观点，仅供参考。
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