各位老铁们好，相信很多人对换过发动机的车能买吗都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于换过发动机的车能买吗以及老车不建议修车吗的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
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12年的老车抛开车况不谈，能买吗
尊敬的题主您好！
感谢邀请！
12年的老车抛开车况不谈，能买吗？
12年的车，依笔者推测，应该是国三的车型了。
首先：马上实施新的尾气检测标准了，该标准相当严格，不考虑车况就很难保证尾气排放这关是否到时能检测合格，怎么买？
其次：12年老车，没说啥车型、车况没谈，自己想象车况会是什么情况？还有三年就该报废了。是否发动机磨损严重，离合器总成打滑，三元催化等故障老病缠身，怎么买？
再者：尾气不过关，车况不好，坚决不能上路。车况差存在安全隐患；尾气不合格存在污染，就是违法，怎么买？
再次者：我们要尽自己的责任和义务，买合理合规符合国家相关规定的二手车，凡是钻法律空子之外作为的二手车，怎么买？
12年的车必需看车况和尾气排放达到何种标准后再做决定是否购买！
要是12年的斯巴鲁车的话现在还得5万元左右！从斯巴鲁4S店了解到，10年11年12年车，现在有的斯巴鲁车主还一直开着。
希望对题主有所帮助！
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10年的车车损险有必要买吗
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10年的汽车，车损险有必要买吗？
这里可以分为两种情况，第一种，这个车是你自己一直开的，已经开了十年，说明你已经是个老司机了，一般都不会出单方的交通事故了，如果你是安全文明驾驶，别人碰了你的车，是别人来赔。对于一个驾驶技术娴熟的老司机，而且又是一个老车的情况下，已经没有购买的必要了，不管是车价高也好，低也罢，这个车价已经非常低了，一般的小刮蹭都没有必要处理了，没有必要花那个钱买保险。而且一些老旧车，保险公司也不会卖车损了。
第二种，你是新手司机，买了一个旧车。新手司机在前几年特别容易出交通事故，不免汽车受损，我见到过一个新手司机一个月撞两次前杠。有的人，车子有一点刮痕，心里就难受，想着去喷个漆，如果是这种情况，可以买一个，无所谓。如果看得开，碰了无所谓，反正是旧车，那就别买了。
换过发动机的车能买吗
换过发动机的车不能买。
更换发动机得不偿失，汽车需要报废，更换发动机不可以，因为汽车为一个整体，虽然发动机更换了，但是其它部分为改变磨损特征，而且如果全部更换，相当于自己拼了一辆车，从安全性和实用性上来说都是得不偿失，不如买一辆新车。
私家车如果不报废，将会面临什么问题
从法律上虽说私家车已经没有报废一说，但实际上现在私家车面临的实际待遇已经接近甚至还不及上世纪的十年报废了。
你可以一直拥有自己的私家车不报废，但随着排放法规的提升，上路资格渐渐就没有了，空气稍差就被禁行，甚至市区就彻底不让进入，而且不能进行二手车交易，保险不给投保，尾气检测可未必都是新车新标准老车老标准，越来越难通过年检是事实。最终你不报废自己的私家车结局就是车子只能停放在那里接灰，或当个摆设，税费还一分不能少交。就这样私家车彻底变成了鸡肋，如果没有收藏价值的车几乎只有报废一条出路，我一直管这个叫软性强制报废。
这种软性强制报废要多久呢？我们先看国I国II的汽车已经遭到了上面说的那种待遇。最后销售的国II汽车大概是在2006年左右，距离现在也只有12年。现在国III汽车也开始遭到厄运，尤其是柴油车，货运车辆基本已经遭到全面限行，客车的限制、道路环保稽查也不断在收紧，别说国III的车，就国V的柴油车也经受不了轮边功率油门到底的测试，在中国这种环境下的生产制造工艺和油品油门到底不冒黑烟的柴油车是稀有的，但只要这种测试冒黑烟，路查罚款，年检不过，而国III的汽油车随着国VI标准第一阶段即将出台，也岌岌可危了。算下来最后一批上市销售的国III汽车大概是在2013年前后，距今也只有5-6年。
随着这两年国家大力扶植补贴电动汽车，国VI标准即将执行，国IV和国V汽车的命运就更加前途未卜，所以说现在燃油私家车的命运很可能不及上世纪的十年报废其实已经一点都不夸张了。而被迫买了电动汽车的消费者，你们买的产品往往是车企赚取补贴的产物，这种质次价高的电动汽车几年后电池衰减到无法正常使用时谁还会再花好几万块钱去更换电池，可以预见电动汽车的寿命更短。
所以在中国私家车已经从耐用品逐步被演化成耗材，消费更新汽车的周期越来越短，所以现在通过排放法规导致的私家车报废实际效果并不一定是为了环保，至少实际的效果肯定不是。在汽车文化成熟的国家，新车新标准老车老标准，上世纪的汽车依然可以在路上行驶，天空照样是蓝天白云，而我们这里起了雾霾其中之一的措施就拿私家车祭旗，但头疼捂嘴的做法只能让雾霾来得更频繁厉害。
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的换过发动机的车能买吗和老车不建议修车吗问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
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