很多朋友对于发动机启停功能平时开车有必要开启吗开启和关闭各有哪些影响和车辆自动启停键不建议开启不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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摩托车怠速启停系统开着好还是关闭好
关闭好。因为摩托车的怠速启停系统可以在短时间内减少尾气排放，但长时间使用会对引擎的寿命和动力产生影响，同时也会增加车主维修的成本。关闭怠速启停系统可以让引擎处于正常运行状态，减少落地性排放和维修成本。为了减少尾气排放，除了怠速启停系统，车主还可以定期进行保养和更换空气滤芯等部件，避免超速行驶和急加急减等不良驾驶习惯，同时选择低排放的车型也是减少尾气排放的有效方法。
自动启停关闭器对车有害吗
发动机自动启停功能是在车辆行驶过程中，临时停车（比如等红灯）的时候，自动熄火，当需要继续前行的时候，再次启动的一套系统。英文简称STT。
它的工作目的使汽车在满足怠速停车的条件，发动机完全熄火，从而大大减少油耗和废气的排放，是一种智能节油系统，在一般路况可以节油约5%的燃油，而在拥堵路况下可以节油15%左右的燃油。
自动启停的工作原理是，当车辆处于拥堵或路口等红灯停车时。当驾驶员踩下制动踏板，挂空挡或踩下离合踏板，自动挡车只需要踩下制动踏板。这时系统开始自动检测，发动机空转且没有挂挡，电池电量足够进行下次起动，车轮转速传感器显示为零（车速为零）。满足这上条件发动机才熄火。当驾驶员抬起制动踏板（手动还要抬起离合踏板），此时系统快速起动发动机。
经过一段时间的发展，现在越来越多的车应用了自动启停技术，但是在日常使用过程中，许多人对发动机技术产生了一些困惑，比如频繁的熄火，点火会不会对发动机造成磨损的加快，频繁的点火会不会影响电瓶的使用寿命等等。
1，自动启停大部分时间都是处于热启动状态，大家担心的启动时对发动机的磨损是发生在冷启动时，热启动时发动机壁上的油膜在短时间内是无法流回到油底壳。所以热启动的磨损可以忽略。
2，频繁的启动对电瓶的使用是造成了很大的伤害，发动机在启动时需求的电流是非常大的，而自动启停的车辆使用电瓶是专用，起动机也是专用。电瓶的使用寿命基本上也是三年左右。所以这个不需要担心。
3，大家都认为自动启停最早用在欧洲车上，在咱们国内的路况和国人的驾驶习惯真能节油吗，这里大家混淆了一个概念，冷车启动和热车启动的启动工况的用油量（工况用油量的分析在我下一篇文章里面。）。根据长安大学等关部门长时间的测试，证明这一技术能带来10%左右的节油效果。
发动机自动启停技术减少了怠速时的油耗，同时还美化了我们的生活环境，只要平时稍加注意，发动机启停对车辆本身只能有益无害。
发动机启停功能平时开车有必要开启吗开启和关闭各有哪些影响
SST发动机自动启停功能建议在堵车时关闭，这一配置只有在畅通路段面对信号灯才能体现出节油。
燃油动力汽车的自动启停要面对两大问题，其一为损伤续电池、其二为拉低用车体验。
启动发动机的原理为利用起动电机带动发动机飞轮运转，发动机熄火后运行阻力很大，起动机需要输出较大的扭矩才能带动飞轮曲轴运转；所以瞬间启动电流往往很大，小排量发动机的启动耗电量约为300~500安，在拥堵路段经过一个路口也许要十余次启停，这就要考虑对蓄电池的损伤了。
加强型自动启停蓄电池假设容量为65AH，其总电量可理解为23.4万安，但是电池不可能一直处在满电状态，铅酸电池随着循环重放次数的增加容量还会大幅缩减；实际完整循环重放次数假设为300次，在使用一段时间后假设电量为20万安，行驶中电池容量为80%，随即开始面对拥堵。
从A点到B点堵车时间为半小时，启停次数为30次，启动电流以小排量400A为标准，共计消耗12000，电池容量则剩余14.8万安；不过车辆在怠速时汽车发电机是不为蓄电池充电的，其作用主要是稳压，在这一状态下车载设备中的扬声器、导航、点烟器、照明灯等所有设备都在消耗电池电量，所以电池余量还要少的多。
很多车辆在拥堵路况中堵着堵着就到B点了，之后会做的往往是熄火锁车；这种习惯持续数天后蓄电池得不到有效的充电，结果自然电池亏电需要并线启动。然而每一次亏电都是对电池的损伤，在这种用车环境中蓄电池的使用寿命会大幅缩短。
所以总要面对堵车的话还是建议关闭自动启停，而且启动一次发动机消耗的燃油相当于怠速8~10秒，严重堵车时SST反而会让油耗更高；这项功能能关闭还好，如果不提供关闭选项反而会有负面作用，不过通过特殊的控制档位也可以屏蔽SST，比如L挡、空调除雾挡等等，隐藏功能在于自己摸索了。
其次自动启停时空调压缩机也会停转，夏季面对时间较长的信号灯会让进风温度出现变化，对于驾乘体验也会有所影响；重点是在打开A/C开关时自动启停发动机运行符合更大，起动机的耗电量也会更大，所以是用车过程中蓄电池要面对的压力要大的多，应该如何使用自己斟酌吧。
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怠速启停系统开着好还是关闭好
汽车自动启停关闭好。
发动机自动启停的设计初衷是为了环保节能，在理论环境下它也确实可以达到这个目标，但如果结合我国的路况，例如堵车时间较长，长时间的走走停停势必会给起动机增加负担。
所以说使用条件很重要。如果路上红绿灯较多，且路况不太拥堵的情况下，使用自动启停肯定是既能帮你节油又能帮你简化操作步骤。
但要是那种堵车很严重的，那最好索性还是把它关了，因为这时候不仅会增加积碳，还会增加你的油耗，而这就背离了其设计的初衷。扩展资料：
自动启停的工作原理是当驾驶员坐在驾驶舱内，前方路口的红灯亮起，驾驶员踩下制动踏板，停车摘档。
这时候，Start/Stop系统自动检测发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后，发动机自动停止转动。
而当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器，随即就可以启动“启动停止器”，并快速地启动发动机。驾驶员挂挡，踩油门，车辆快速启动。
在高效的蓄电池技术和相应的发动机管理程序的支持下，启停系统在较低的温度下也能正常工作，只需短暂的预热过程便可激活。
关于本次发动机启停功能平时开车有必要开启吗开启和关闭各有哪些影响和车辆自动启停键不建议开启的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
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