很多朋友对于地铁百科｜地铁车厢会不会超载和为什么地铁可以超载不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

本文目录

1. 为什么公交车和地铁永远不会超载
2. 公交有没有超载一说，地铁有没有超载一说
3. 地铁百科｜地铁车厢会不会超载
4. 为什么地铁、火车不会超载

为什么公交车和地铁永远不会超载

现在的大都市，公交和地铁是必不可少们交通工具了，公交车和地铁为什么不会超载，主要是它们都有专用车道，而且站与站的间隔也不远，乘客流动性又大，司机又开得不快，所以公交车和地铁才永远不会超载

公交有没有超载一说，地铁有没有超载一说

都是有的，挤不进为止。当然也有具体数，具体要自己留意看，我们这大点的公交一般是乘坐24站立54。

地铁百科｜地铁车厢会不会超载

现实中，地铁即使塞满了人，都挤得前胸贴后背，也低于车厢允许的最大载重。因为一条地铁线路在正式通车前，都会在车厢里放许多沙袋来检查极限载重下列车各项运行是否正常，这个重量已经大大超过了车厢挤满人的载重。

为什么地铁、火车不会超载

公路的概念来解释：人数是按照座位来算的，大客车侧面或者车门上都会写着定员多少人或者多少座，超过的话交警叔叔就会罚款了。但是地铁列车，公交车的定员并不是简单的按照座位来算，它们由于需要承载较大客流，所以是允许乘客站着的，定员实际上是按照座位数加上每平米能站多少个人来算。你看着地铁很挤，但是这就是人家的设计目的，所以无论是车体强度，转向架结构，方方面面都会为了“多拉人”这个目的进行调整和优化。不知道题主有没有注意到一个趋势，近些年来公交车（城市客车）的座位越来越少，以往在前门到后面中间的位置，是会布置横向一排两到三个座位，大概四五排左右，但是现在的公交车，这个位置就空了出来，一排只有一个座位/折叠座甚至没有，后面对着的位置空出来给轮椅。这就是能“多塞人”的设计，地铁为什么不让座椅面对/背对行进方向而是布置横排座椅也是这个原因。当然，这不代表铁路车辆承受超载的能力/超载之后正常运行的能力就很强，可以随随便便往里面塞多少人都没问题，以前春运的时候有超员近300%，导致转向架压死，车辆无法正常运行的情况。我曾记得我很小很小的时候，过年去老家看亲戚，是躺在一个案板上塞到了行李架上睡了一路的，人很多，车开得很慢，从窗户爬进去都是正常操作。扯远了，结论是，地铁火车不是“不会”超员，而是人家设计的时候就考虑到了我得承受这么多客流。

好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。