style="text-indent:2em;">大家好，自行车不用相信很多的网友都不是很明白，包括专家建议戴头盔也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于自行车不用和专家建议戴头盔的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
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请问在石家庄电动车没电了，用脚蹬着骑，还用带头盔吗
矫情！
就连美国这种看淡生死的国家，拍的小猪佩奇骑车子都戴头盔，可见是多么的深入人心。
人跟人的区别，除了有个不用奋斗的好爹，剩下的就是脑子了。如果大脑受损，直接就是生活不能自理。胳膊腿断了还能接，眼镜瞎了还能听，脑子受伤，跟死人有啥区别？
如果上无父母，下无妻儿，可以不戴，不是给交警戴的。
6月1日起骑电车要戴头盔，头盔价格普涨3倍，保护了谁的安全
把安全当作生意，不应该。
6月1日起，骑电动车必须戴头盔，本来是一件好事，但是，头盔的市场价格瞬间翻了几番。人们也为买一个头盔开始发愁。
这次头盔价格暴涨无非就是新规启用的时间比较仓促，从公布到具体实施，期间也不过半个月的时间。在如此短促的时间内，大量骑电动车的人集中购买，不涨价才是问题。
很多人把这次头盔与口罩相比较，表示都是预期紧缺物资，涨价是理所当然。但是，口罩的需求是因为疫情，事发依然，难道还协商慢慢传播不成？这并不是人为能决定的。
但是头盔呢？就是有人在背后瞅着这门生意，如果真为老百姓办事，那么在具体实施新规前会留足时间让人们自行采购，也不至于让抄家们嗅到机会哄抬物价吧。
口罩涨价反正官方是实行了限价令，这次头盔的涨价也希望官方出面治理炒作物价。
没有对比就没有伤害，别落下口舌，也别让旁人指点这次头盔背后还有故事。
为什么电动车需要戴头盔，自行车不用
骑电动车需要戴头盔，而骑自行车则不用戴头盔，这是因为电动车骑行起来比自行车快很多，电动车骑起来速度快，难免存在一定的危险性，戴头盔是为了以防万一，真有特殊情况发生，头盔可以保护头部，但一定要购买质量好的头盔，还要注意交通安全，遵守交通规则。
七月一号摩托车应该戴哪种头盔
7月1日起推行的头盔“新国标”增加了电动自行车乘员（包括驾驶人以及乘坐人员）佩戴的头盔标准。新增了三个安全性能指标，分别为：头盔护目镜的耐磨性（雾度），头盔壳体表面凸起结构的剪切力和头盔表面摩擦力。
在适用性方面，“新国标”考虑到亚洲人的头型尺寸，头型由旧标准的大、中、小、特小4个头型修改为A、E、J、M、O5个头型，兼顾了成人和儿童的需求；按照形状分为全盔、3/4半盔（春秋盔）和1/2半盔（夏盔），适应了不同季节的适用需求。
而根据头盔的适应对象，“新国标”将头盔分为A类盔和B类盔，A类盔为摩托车乘员头盔，适用于摩托车乘员和电动自行车乘员；B类盔为电动自行车乘员头盔，仅适用于最高时速不大于25km/h的电动自行车乘员。
在解读头盔新国标的研讨会上，广东省电动车商会执行会长蓝世有表示，目前市场的摩托车、电动自行车头盔价格差别很大，从十几元到上百元不等。根据成本核算，50元以下的头盔大多为“三无”产品，没有3C认证。
和其他日用品一样，头盔的购买也不会是一劳永逸的。一方面，安全头盔只要承受过撞击、发生过事故，即使外形没有明显损坏也建议更换；另一方面，安全头盔也有自己的使用寿命，一般为2到3年，因为头盔的制作材料像玻璃纤维、碳纤维、ABS等都会随着时间的推移出现损耗、破坏或者裂痕，从而不能保证其防护性能。
蓝世有表示，符合“新国标”标准的优质头盔主要有几大部件：壳体、缓冲层、佩戴装置、内衬棉、护目镜，而且每个部件都采用较厚的材质，比如：壳体厚度建议在2毫米左右，缓冲层厚度建议在20毫米以上，佩戴装置织带宽度需要大于或等于20毫米且锁扣必须有一边是橙色或者红色；而护目镜必须是透明的，尽量不要带颜色的护目镜。
据中国质量认证中心的郝鑫瑞介绍，消费者自行选购头盔时，应该奉行“五步法”：看、闻、按、戴、问。即：看产品的外观、结构组成（硬质的外壳、厚实的缓冲层、较宽且牢固的系带和插口）以及规范的中文标识，包括规范的厂名厂址、产品名称、执行标准、合格标志等。同时，用鼻子闻一闻头盔是否有刺激性气味，选择无气味或气味较小的产品。第三，用手稍用力按压头盔的发泡材料缓冲层，选择缓冲层手感密实或有轻微反弹感，不出坑、不掉渣的产品。第四，试着佩戴头盔，头盔与头部贴合，佩戴舒适，如果配有护目镜，选择护目镜透光性能更好的透明镜片。第五，在购买骑乘人员头盔时，要选购有3C认证标志的产品。
专家提醒，道路安全无小事，要摒弃侥幸心理，坚持佩戴安全头盔才是自身安全的最后保障。在佩戴中，不系扣=没戴，大小不合适甚至还将导致二次伤害，因此正确佩戴头盔，记住“量、调、扣”。正确佩戴安全头盔，在发生事故时能够使骑乘人员的受伤率下降70%，而死亡率则可下降40%
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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