各位老铁们好，相信很多人对为什么不建议48v轻混都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于为什么不建议48v轻混以及轻混系统为什么不建议买的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
本文目录
开拓者48v轻混系统容易坏吗
不容易坏因为，开拓者48v轻混系统采用的是高品质的零部件，同时进行了科学的设计和严格的质量检验，因此其性能和可靠性较高，不容易出现故障。此外，它还具有智能化的故障检测和自我修复功能，能够及时诊断和解决问题。在实际使用过程中，为了更好地保持汽车的正常运转，建议定期进行保养和维护，避免出现问题。同时，注意平时的驾驶习惯和用车方式，不要超载或者超速等，这样对汽车的长期使用也是有好处的。
48v轻混系统优点和缺点
优点：正如上文提及的，48V轻混系统的运用，可以使得汽车能够带动更大功率的车载系统，可以驱动更大功率的启停电机，更轻松地带动发动机曲轴以唤醒发动机，减少系统工作地延时及顿挫感，还能实现更多地功能，有些48V系统甚至可以在发动机停机的状态下短暂接管空调，给空调压缩机供电，避免空调停机。而且48V轻混系统还可以降低大概15—20%左右的能耗和排放。
缺点：如果电压太高，就需要考虑到高压电路保护、电磁兼容性、车载电器系统的稳定性等问题，如此一来开发成本也会迅速提高。但好在48V电压不算太高，这个框架下系统设计不会太过复杂，多数燃油车都可以沿用原本的动力总车架构、总布置。48V的电压是兼顾成本、安全、性能等方面的好选择。
轻混48v好处和坏处
48v轻型混合动力车型的优点和缺点:
1.优势:
(1)降低发动机的份额，帮助车辆实现功能电动化。发动机驱动的空压缩机等部件可以用电驱动代替。
(2)在2)48V混合动力系统下，可以进一步提高电池的回收功率。依靠电池中回收的能量，可以实现续航，从而达到减排的效果。由于电压仍在安全标准范围内，更多的超高压保护措施被省略“弱”模型成本是相对的“Strong”比较便宜。
2.缺点:
由于电流电压超过20V，在一定条件下，48V的电压容易产生电弧(瞬间火花)，造成一定的隐患；节油效果不如其他强混系统。
总的来说，相对于传统的燃油动力，48V轻混系统有自己的优缺点，主要体现在厂家在设计初期对产品使用的考虑，而对于未来，48V轻混系统会越来越成熟。
为什么不建议48v轻混
V48轻混相比燃油车有它自己的优点，但这优点也是它凸出的劣势。
1、省油效果差
48V轻混系统只能在起步或急加速时给发动机提供短暂的帮助，电机系统无法做到真正独立地驱动车型行驶，所以轻混车型的省油效果并不明显，燃油经济性表现无法和油电混合车型相媲美。
2、价格虚高
48V轻混车型售价普遍比燃油版车型贵2-3万元，虽然搭载48V轻混系统的车型增加了一套混动系统，但这套系统的构成并不复杂，而且电池组容量相当小，所以轻混车根本不值这2-3万元的差价，在相同差价中已经可以买到正儿八经的油电混合车型了。
3、质量不太稳定
48V轻混系统在刚上市时还是受到不少消费者欢迎的，只不过随着时间的流逝，网上关于48V轻混系统质量差的吐槽越来越多，导致消费者渐渐对这种车型失去了信心，按照车主的说法：当初买轻混车就是为了省油，但现在省下来的油钱甚至还不够拿来修车。
关于为什么不建议48v轻混，轻混系统为什么不建议买的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
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