大家好，今天给各位分享我是一个骨架比较小的男生，请教如何健身的一些知识，其中也会对大骨架小骨架判断冷知识进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！

本文目录

1. 我是一个骨架比较小的男生，请教如何健身
2. 船舶机舱基础知识
3. 汽车结构知识讲解
4. 关于乌龟的5个冷知识

我是一个骨架比较小的男生，请教如何健身

健身其实都差不多，没什么太大区别，说一下我的体会吧。

我也算是骨架比较小的男人，我认为和别人健身没什么区别，如果一定要说有区别，就是骨架小的男人在肌肉体积、力量等方面比骨架较大的人要差一些，有的没法和别人去比较。这一点我深有体会，我锻炼好几年了，臂围从32涨到38，健身房里很多人刚练几个月就和我比较臂围，嘲笑我练的不如他们，我总是一笑了之，在这个问题上不想和他们争辩什么，因为没有用，自己练自己的就行了。

再就是在锻炼时，如果想练成肌肉男，那就不要追求州长那样的大肌肉块，那几乎是不可能的，骨架小是先天劣势之一，在健身房练的再好，最多也就能接近徒手健身大神那种肌肉块，力量、耐力、速度等方面取决于个人具体锻炼情况。

下图是骨架小的人锻炼的目标，州长那种大肌肉块就不要想了，骨架小的男人也不要奢望和健体比赛那种肌肉男去比较，现在不论是健美，还是健体早就变味了，可以说药物泛滥。

骨架小的人，不论男女，在力量上都相对小一点，锻炼时千万不要和别人去比较，只和自己去比较就行，也不要在乎别人说什么。这些心态方面的有时候对我们锻炼影响也是很大的。

刚开始锻炼，大部分人什么都不懂，都是从一脸懵逼的状态慢慢走过来的，可以下载健身宝典APP，选择适合的锻炼计划，下载keep，做拉伸、活动关节、hiit、跑步、体态纠正等锻炼，这是一个综合性非常强的APP，再就是hi运动、fit等APP，跑步方面的APP，比如悦跑圈、悦动圈等。

这些锻炼计划适用于大多数人，锻炼一阶段以后再根据自己的身体情况进行调整。

具体动作可以百度或在头条里搜索，刚开始锻炼使用比较小的重量，不要感觉丢人，我刚开始锻炼的时候就是从最小重量开始的，比如杠铃卧推只能推30多公斤，深蹲只能用空杆，练肱二只能用5公斤的哑铃，只能做10个仰卧起坐，幸亏那时候健身房里有一群老大哥经常指导我，我也在网上搜集各种健身知识，学习能力至关重要，刚开始锻炼以掌握动作细节和体会肌肉发力感为主，不要追求重量，让肌肉形成基本的肌肉记忆，慢慢就好了。

在健身房里多和别人交流，尤其是和那些有经验的人多交流。多听取别人的意见，尽管这些意见有对有错，但是大部分人给你的意见应该都是正确的，这需要自己有分别能力，有疑问就去搜索。

除了学习各种健身知识，就是要坚持，健身房里的会员大概只有不到20%的人能坚持，经常健身的大概不到10%，要做少数派是很难的。

不论增肌还是减脂，锻炼顺序都是一样的，都是先热身5-10分钟，心率是最大心率（220-年龄）的50%-60%，然后动态拉伸肌肉、活动关节，器械热身后做至少30分钟器械锻炼，一般45-60分钟，最多90分钟，静态拉伸肌肉、活动关节之后做有氧热身，减脂者中等强度有氧运动45-60分钟，增肌者10-20分钟，最多25分钟。

中等强度有氧运动指的是锻炼时心率在最大心率的64%-76%之间，锻炼耐力、心肺功能和提高免疫力时心率是最大心率的76%-96%，最大心率的96%-100%适合提高乳酸耐受力和运动成绩，但持续时间不宜过长。

增肌者使用相对较大的重量，网上所说的RM重量是一个重要参考，某一个重量最多能做多少次，这个重量就是多少RM重量。增肌和减脂在锻炼计划、动作组数上都是一样的，增肌者每组做6-12次，最多15次，减脂者每组做25-30次。

我建议骨架小的男人多锻炼胸肌、背部肌群、臀腿等大肌群，小肌群多锻炼三角肌、肱二头肌和肱三头肌。这样看起来能更好看，穿衣服也能把衣服撑起来。

小骨架的男人适合穿韩版衣服，如果把肌肉块练大了，可以穿欧版衣服。我比较讨厌韩版衣服，更喜欢欧版衣服。小骨架的男人如果练得好，还是穿欧版衣服更好看。

总之，不论骨架大小，也不论男女，健身都需要坚持和掌握很多知识，吃练睡都做到位，几年就能练的差不多，至少会让自己感觉更自信、更阳光，反正各种感觉都很好，至少我是这种感觉，不行就坚持锻炼几年试试看。

船舶机舱基础知识

1.船舶机舱主要有：主柴油机，发电柴油副机，分油设备，锅炉、舵机、造水机、制冷压缩机等辅机以及相关的泵、管路等。强烈建议阅读《船舶柴油机》、《船舶辅机》、《船舶电站》等书籍。

2.船舶机舱的介绍及作用：一般船舶是由船壳、船体骨架、甲板、船舱和上层建筑所组成。

船壳又称船壳板，船的外壳，它包括船侧板和船底板。船体的几何形状是由船壳板的形状决定的。船体承受的纵向弯曲力、水压力、波浪冲击力等各种外力首先作用在船壳板上。

船体骨架是由龙骨、旁龙骨、肋骨、龙筋、舭龙骨、船首柱和船尾柱构成，它们共同组成了船舶骨架。甲板位于内底板以上的平面结构，用于封盖船内空间，并将其水平分隔成层。甲板是船梁上的钢板，将船体分隔成上、中、下层。

船舱是指甲板以下的各种用途空间，包括船首舱、船尾舱、客舱、货舱、机舱、锅炉舱和各种专门用途船舱。

上层建筑是指主甲板上面的建筑，上层建筑位于上甲板围成、主要用于布置各种用途的舱室，如工作舱室、生活舱室、贮藏舱室、仪器设备舱室等。

3.船舶机舱基础知识

舵机舱是船尾结构的一部分，一般指用于安装船舶舵机设备的舱室。船尾结构指的是从尾尖舱壁到尾端的船体结构，由船尾的甲板、舷侧结构和尾柱组成。通常，在船尾上甲板下面的舱室内装有舵机设备，称为舵机舱，一般与舵机舱上下相连的舱室为尾尖舱。

汽车结构知识讲解

汽车结构是指汽车的整体框架和组成部分，包括车身、底盘、悬挂系统和安全结构等。下面对汽车结构的主要方面进行简要讲解：

1.车身结构：

汽车的车身结构是指车辆外部的骨架和覆盖部分，包括车顶、车壳、车门、车窗等。常见的车身结构类型包括承载式车身和非承载式车身。承载式车身采用车身骨架来承担车辆的重量和受力，而非承载式车身则依赖于底盘来承担这些重量和受力。

2.底盘结构：

底盘是指车辆的底部结构，包括车架、底板、底盘梁等。底盘提供了汽车的基本骨架和支撑结构，支持和连接车身、发动机、传动系统、悬挂系统等各个组件。

3.悬挂系统：

悬挂系统是汽车结构中的重要组成部分，用于支持和连接车身和车轮，吸收道路震动，提供舒适性和稳定性。常见的悬挂系统包括独立悬挂和非独立悬挂，根据车辆类型和用途的不同，悬挂系统的设计和调校也会有所区别。

4.安全结构：

安全结构是指汽车结构中为提供乘客和车辆保护而设计的部分。它包括车身加强结构、安全气囊、防护梁等。这些结构和装置旨在在碰撞时吸收和分散能量，减轻乘客的受伤风险。

5.材料选择：

汽车结构的材料选择对车辆的性能和安全性至关重要。常见的汽车结构材料包括钢铁、铝合金、碳纤维复合材料等。每种材料都有其特定的优点和适用性，选择合适的材料可以平衡车辆的强度、重量和成本。

总结：

汽车结构是汽车整体框架和组成部分的集合，包括车身、底盘、悬挂系统和安全结构等。这些结构和组件共同构成了车辆的骨架和基础，决定了汽车的性能、舒适性和安全性。

关于乌龟的5个冷知识

1.乌龟的寿命非常长，有些品种可以活到100多岁甚至更长时间。其中最长寿的乌龟是塔尔图龟，有记录的最长寿命达到了188岁。

2.乌龟的壳是由骨头和角质组成的，可以提供保护和支撑。壳的颜色和纹路是独一无二的，就像人类的指纹一样，可以用来识别个体。

3.乌龟是冷血动物，它们的体温会随着环境的变化而变化。在寒冷的天气中，乌龟可以进入冬眠状态，减慢新陈代谢以适应低温环境。

4.乌龟的颈部非常灵活，可以伸缩和旋转。有些乌龟甚至可以将头部完全缩进壳内，以保护自己免受捕食者的攻击。

5.乌龟的眼睛位于头部的两侧，可以独立移动和转动。这使得乌龟可以观察周围的环境，而不必转动整个身体。

我是一个骨架比较小的男生，请教如何健身和大骨架小骨架判断冷知识的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！